[實(shí)用新型]一種用于制動(dòng)器的安全拉簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520445820.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN204878476U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬寶祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北鑫寶馬彈簧有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/04
• 分類號(hào): F16F1/04
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于制動(dòng)器的安全拉簧。

背景技術(shù)

目前市面上的拉簧廣泛用于在各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在制動(dòng)器上尤為廣泛，普通的拉簧包括由鋼線螺旋曲卷形成的拉簧主體、一體連接于拉簧主體兩端的連桿和用于與外接物體連接的連接件，拉簧主體中曲卷的鋼線所圍成圈的內(nèi)直徑均一致，連接件與拉簧主體連接的部分與拉簧主體的端部垂直，即經(jīng)過(guò)彎折形成。在使用時(shí)，由于拉簧主體中曲卷的鋼線所圍成圈的內(nèi)直徑均一致，導(dǎo)致整個(gè)于拉簧主體被拉伸后的恢復(fù)力不理想，抗拉性能低，使用壽命較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的用于制動(dòng)器的安全拉簧，解決普通拉簧拉簧主體中曲卷的鋼線所圍成圈的內(nèi)直徑均一致，導(dǎo)致整個(gè)于拉簧主體被拉伸后的恢復(fù)力不理想，抗拉性能低，使用壽命較低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于制動(dòng)器的安全拉簧，包括由鋼線螺旋曲卷形成的主拉簧本體，主拉簧本體左側(cè)近上端設(shè)置有左上連接桿，主拉簧本體右側(cè)近上端設(shè)置有右上連接桿，主拉簧本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有由鋼線螺旋曲卷形成的輔助拉簧本體，輔助拉簧本體外側(cè)壁與主拉簧本體內(nèi)側(cè)壁之間具有間隙，輔助拉簧本體左側(cè)近下端設(shè)置有與左上連接桿相對(duì)應(yīng)的左下連接桿，輔助拉簧本體右側(cè)近下端設(shè)置有與右上連接桿相對(duì)應(yīng)的右下連接桿，左上連接桿左端和左下連接桿左端通過(guò)左連接件相連接，右上連接桿右端和右下連接桿右端通過(guò)右連接件相連接，左連接件和右連接件大小相同，左連接件為V型結(jié)構(gòu)左連接件，主拉簧本體、左上連接桿、右上連接桿、右連接件、右下連接桿、輔助拉簧本體、左下連接桿和左連接件為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，為了配合左端卡接，左連接件與左上連接桿下表面和左下連接桿下表面之間均具有左夾角。

進(jìn)一步地，為了配合右端卡接，右連接件與右上連接桿下表面和右下連接桿下表面之間均具有右夾角。

進(jìn)一步地，為了方便卡扣連接并且防治松脫，左夾角和右夾角的角度小于等于90°。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種用于制動(dòng)器的安全拉簧通過(guò)在主拉簧本體內(nèi)部設(shè)置圈徑小于主拉簧本體的輔助拉簧本體，并且通過(guò)兩端的左上連接桿、右上連接桿、右連接件、右下連接桿、左下連接桿和左連接件組成一體結(jié)構(gòu)，通過(guò)V型結(jié)構(gòu)右連接件和左連接件提升連接端的穩(wěn)定性，受力更加均勻，大大提升抗拉性能和恢復(fù)性能，使得整個(gè)拉簧更加安全，使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖中:1.主拉簧本體，2.左上連接桿，3.右上連接桿，4.輔助拉簧本體，5.左下連接桿，6.右下連接桿，7.左連接件，8.右連接件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種用于制動(dòng)器的安全拉簧，包括由鋼線螺旋曲卷形成的主拉簧本體1，主拉簧本體1左側(cè)近上端設(shè)置有左上連接桿2，主拉簧本體1右側(cè)近上端設(shè)置有右上連接桿3，主拉簧本體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有由鋼線螺旋曲卷形成的輔助拉簧本體4，輔助拉簧本體4外側(cè)壁與主拉簧本體1內(nèi)側(cè)壁之間具有間隙，輔助拉簧本體4左側(cè)近下端設(shè)置有與左上連接桿2相對(duì)應(yīng)的左下連接桿5，輔助拉簧本體4右側(cè)近下端設(shè)置有與右上連接桿3相對(duì)應(yīng)的右下連接桿6，左上連接桿2左端和左下連接桿5左端通過(guò)左連接件7相連接，右上連接桿3右端和右下連接桿6右端通過(guò)右連接件8相連接，左連接件7和右連接件8大小相同，左連接件7為V型結(jié)構(gòu)左連接件，主拉簧本體1、左上連接桿2、右上連接桿3、右連接件8、右下連接桿6、輔助拉簧本體4、左下連接桿5和左連接件7為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，為了配合左端卡接，左連接件7與左上連接桿2下表面和左下連接桿5下表面之間均具有左夾角，進(jìn)一步地，為了配合右端卡接，右連接件8與右上連接桿3下表面和右下連接桿6下表面之間均具有右夾角，進(jìn)一步地，為了方便卡扣連接并且防治松脫，左夾角和右夾角的角度小于等于90°，本實(shí)用新型的一種用于制動(dòng)器的安全拉簧通過(guò)在主拉簧本體1內(nèi)部設(shè)置圈徑小于主拉簧本體1的輔助拉簧本體4，并且通過(guò)兩端的左上連接桿2、右上連接桿3、右連接件8、右下連接桿6、左下連接桿5和左連接件7組成一體結(jié)構(gòu)，通過(guò)V型結(jié)構(gòu)右連接件8和左連接件7提升連接端的穩(wěn)定性，受力更加均勻，大大提升抗拉性能和恢復(fù)性能，使得整個(gè)拉簧更加安全，使用壽命更長(zhǎng)。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。