[實用新型]一種機動車車位鎖

有效

• 申請號: 201520445046.4
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204703572U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 丁韓峰;黃永華;姚俊;陳舟凱
• 申請（專利權）人: 鎮海建設集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型屬于機動車車位鎖技術領域，具體是一種機動車車位鎖。

背景技術

近幾年來來，隨著人民生活的不斷提高，私家車越來越多，因車位發生糾紛的事也越來越多，很多車主為了保護自己的車位不會被別的車侵占，而安裝了地鎖，現有地鎖技術需要在車駛離時，司機下車將地鎖支架立起來，并用鎖將支架鎖住，才能離開；車駛回車位時，又要下車，人為再將鎖開啟，放下支架，車才能駛回車位，這種技術缺陷和不足給使用者帶來許多使用上的麻煩。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種機動車車位鎖，這種機動車車位鎖能夠防止其余車輛駛入，而自家車輛則可正常駛入和駛出。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種機動車車位鎖，包括一個轉動輥，所述轉動輥一側設置有第一鏈輪，還包括有第二鏈輪，所述第二鏈輪與所述第一鏈輪上設置有鏈條，所述第二鏈輪中心穿設有轉軸，所述轉軸上設置有螺紋，所述螺紋上設置有滑塊，所述滑塊上鉸接有第一轉軸，所述第一轉軸與第二轉軸鉸接，所述第二轉軸與底座轉動連接，所述轉動輥至少一側設置有剎緊機構，所述剎緊機構連接有控制裝置，所述控制裝置通過無線信號控制。這種車位鎖在需要駛入或駛出停車位時發送無線信號使得剎緊機構剎緊轉動輥，汽車可以正常開過轉動輥，第一轉軸和第二轉軸不會阻擋汽車，而當不發送無線信號時剎緊機構處于放松狀態，汽車在開上轉動棍的時候會使得轉動輥轉動，從而帶動轉軸轉動，使得滑塊滑動，第一轉軸和第二轉軸發生轉動，阻止汽車進入停車位，這種車位鎖用于專用車位，防止他人占用專用車位。

上述技術方案中，優選的，所述剎緊結構包括設置于所述轉動輥外的剎車圈，所述剎車圈一端固定另一端與直線電機的伸縮桿鉸接，所述直線電機連接所述控制裝置。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：這種車位鎖在需要駛入或駛出停車位時發送無線信號使得剎緊機構剎緊轉動輥，汽車可以正常開過轉動輥，第一轉軸和第二轉軸不會阻擋汽車，而當不發送無線信號時剎緊機構處于放松狀態，汽車在開上轉動棍的時候會使得轉動輥轉動，從而帶動轉軸轉動，使得滑塊滑動，第一轉軸和第二轉軸發生轉動，阻止汽車進入停車位，這種車位鎖用于專用車位，防止他人占用專用車位。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的第一轉軸和第二轉軸處的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中剎緊結構的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，一種機動車車位鎖，包括一個轉動輥1，所述轉動輥1一側設置有第一鏈輪2，還包括有第二鏈輪3，所述第二鏈輪3與所述第一鏈輪2上設置有鏈條4，所述第二鏈輪3中心穿設有轉軸5，所述轉軸5上設置有螺紋6，所述螺紋6上設置有滑塊7，所述滑塊7上鉸接有第一轉軸8，所述第一轉軸8與第二轉軸9鉸接，所述第二轉軸9與底座10轉動連接，所述轉動輥1至少一側設置有剎緊機構11，所述剎緊機構11連接有控制裝置12，所述控制裝置12通過無線信號控制。這種車位鎖在需要駛入或駛出停車位時發送無線信號使得剎緊機構剎緊轉動輥，汽車可以正常開過轉動輥，第一轉軸和第二轉軸不會阻擋汽車，而當不發送無線信號時剎緊機構處于放松狀態，汽車在開上轉動棍的時候會使得轉動輥轉動，從而帶動轉軸轉動，使得滑塊滑動，第一轉軸和第二轉軸發生轉動，阻止汽車進入停車位，這種車位鎖用于專用車位，防止他人占用專用車位。

所述剎緊結構11包括設置于所述轉動輥1外的剎車圈13，所述剎車圈13一端固定另一端與直線電機14的伸縮桿15鉸接，所述直線電機14連接所述控制裝置12。