[實用新型]一種變速箱主軸的密封安裝結構

有效

• 申請號: 201520444144.6
• 申請日: 2015-06-20
• 公開（公告）號: CN204942490U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 徐一銘;陸海;張文長;周黃山
• 申請（專利權）人: 張家港市勝達鋼繩有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本申請屬于機床變速箱技術領域，特別是涉及一種變速箱主軸的密封安裝結構。

背景技術

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛，從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用。而且，在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。

大型機床，如數控龍門銑床、刨鏜銑床等，通常采用減速機實現減速來增大主軸的扭矩，從而達到打的切削力，而在高速時需要輸出恒功率，因此，大型機床常用的就兩個擋，低速擋和高速擋。

現有的機床變速箱中，主軸與箱體之間通過一個軸承轉動設置，轉動過程中容易晃動，使用壽命低，而且還存在密封性差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱主軸的密封安裝結構，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種變速箱主軸的密封安裝結構，包括變速箱殼體和轉動設于所述變速箱殼體上的主軸，所述變速箱殼體上形成有連通所述變速箱殼體內外的軸套，該軸套套設于所述主軸的外側，所述主軸和所述軸套之間設有軸承，所述軸承套設于所述主軸的外側，所述軸套位于所述變速箱殼體外部的一端密封設有軸承端蓋，所述軸承端蓋套設于主軸的外側，所述軸承端蓋的邊緣通過螺栓可拆卸固定于變速箱殼體上，所述主軸的外側還套設有擋油環，所述軸承端蓋套設于擋油環的外側，所述軸承端蓋與擋油環之間密封有羊毛氈圈，所述軸承端蓋靠近變速箱殼體內部的一側沿垂直軸向的方向上凸伸有環形的限位板，所述擋油環的外表面凹設形成有一與所述限位板相對的接觸面。

優選的，在上述的變速箱主軸的密封安裝結構中，所述軸承端蓋與擋油環的接觸面凹設形成有密封槽，所述羊毛氈圈固定于密封槽內。

優選的，在上述的變速箱主軸的密封安裝結構中，所述密封槽的截面呈等腰梯形。

優選的，在上述的變速箱主軸的密封安裝結構中，所述擋油環對應于所述密封槽的表面形成鋸齒狀粗糙面。

優選的，在上述的變速箱主軸的密封安裝結構中，所述螺栓的外側套設有墊片，所述墊片位于所述軸承端蓋和變速箱殼體之間。

優選的，在上述的變速箱主軸的密封安裝結構中，所述主軸位于變速箱殼體外部的一端通過螺栓固定有卡盤座。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的機床變速箱中，主軸與箱體之間的轉動更加穩定，使用壽命高，而且密封性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中變速箱主軸的密封安裝結構的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖1所示，變速箱主軸的密封安裝結構包括變速箱殼體1和轉動設于變速箱殼體1上的主軸2，變速箱殼體1上形成有連通變速箱殼體1內外的軸套3，該軸套3套設于主軸2的外側，主軸2和軸套3之間設有軸承，軸承套設于主軸2的外側，軸套3位于變速箱殼體內部的一端向內凸伸有環形的擋壁4，軸套3和主軸2之間還設有套筒5，套筒5套設于主軸的外側且與擋壁4內側貼合，軸承包括分別位于套筒兩側的第一軸承6和第二軸承7。

進一步地，套筒5的外徑等于軸套3的孔徑。套筒5的內徑大于主軸2的直徑，套筒5與主軸2的外表面之間形成環形的間隔空間8。套筒上5開設有連通于間隔空間的第一注油孔9，軸套上開設有與第一注油孔連通的第二注油孔10。第一軸承6的外側固定有螺母11。