[實用新型]一種單門架起重機溜尾及脫排一體化專用吊具

有效

• 申請號: 201520443940.8
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204751876U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 喬曉軍;彭建良;劉偉靈;馬慶忠;張冠宙;郭克全
• 申請（專利權）人: 中化二建集團有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術領域

本實用新型屬于機械吊裝領域，用于費托合成反應器吊裝溜尾，即采用6400噸液壓復式起重機或3200噸單門架起重機作主吊，單門架起重機進行溜尾及脫排。

背景技術

目前，采用單門架起重機作為溜尾機具時，溜尾吊具一般都采用鋼絲繩與卡環連接的方式，在溜尾的前期和中期都不會發生問題，但到了溜尾行將結束時，由于主門架和溜尾門架的底座占用一定的尺寸空間，導致不能將設備溜至垂直狀態，而此時脫排力還較大，造成溜尾機具無法脫鉤，設備不能順利吊裝就位。如果溜尾的單門架起重機強行松鉤，則會造成溜尾門架重心偏移，將有被拉拽倒的危險隱患。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服單門架起重機溜尾不能到位的不足，通過與單門架起重機、設備溜尾吊耳、脫排地錨液壓油缸的連接，從而實現平穩溜尾，能順利將設備溜至吊裝就位的位置。

本實用新型解決的技術方案是：

一種單門架起重機溜尾及脫排一體化專用吊具，包括直拉板、銷軸、V形拉板機構，直拉板的一端通過銷軸與單門架抬尾下吊具連接；直拉板的另一端通過銷軸與V形拉板機構連接；

所述V形拉板機構由兩個V形板通過兩塊連接板連接，其中兩個V形板平行，兩塊連接板平行且與兩個V形板垂直；每個V形板的夾角a是93~95度。

每個V形板設有三個連接孔，第一個連接孔用于與直拉板連接，第二個連接孔用于與被吊設備溜尾吊耳通過銷軸連接，第三個連接孔用于與脫排牽引繩通過銷軸連接。

所述V形拉板機構設有加強板。

本實用新型具有兩個工作狀態，其中，第一個工作狀態是與溜尾門架下吊具連接，完成溜尾滑移的主要動作，直至溜尾門架的滑移底座與主門架底座到達一定安全距離為止，在此過程中，脫排牽引機構只連接而不受力。另一個工作狀態是在完成第一個工作狀態動作后，對脫排牽引機構施加一定的預緊力，此過程可簡述為溜尾門架配合脫排牽引機構同時松鉤，最終溜尾力將完全由脫排牽引機構承擔，此時的溜尾力已經非常小。

在現有技術的吊裝中，設備溜尾、脫排通過兩個獨立的機構來完成，在力的銜接和轉換上，單獨操作時很難達到力的平衡，這就容易造成一個機構的受力小而另一個機構的受力較大，如果受力較大的一方超出能力范疇，將有可能造成斷裂，后果不堪設想。

本實用新型能在保證安全的前提下，將兩者合二為一，很好的實現了力的平穩過渡。

本實用新型采用拉板與銷軸的連接方式，結構簡單、易操作、安裝快速，能夠有效地提高工作效率。

本實用新型最大溜尾力能達到1000t，能承受350t脫排力。

單門架起重機為本實用新型配套使用設備，公開日是2014年4月16日，中國專利申請號是201310610826.5。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本實用新型使用狀態的連接圖。

圖5是圖4的左視圖。

圖中，1、直拉板，2、V形拉板，3、第一加強圈，4、第一連接板，5、第二連接板，6、第二加強圈，7、銷軸，8、加強筋，9、脫排連接板，10、第三加強圈，11、第一個連接孔，12、第二個連接孔，13、第三個連接孔，14、單門架抬尾吊具，15、被吊設備溜尾吊耳，16、脫排牽引繩。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種單門架起重機溜尾及脫排一體化專用吊具，包括直拉板1、銷軸7、V形拉板機構，直拉板1的一端通過銷軸與單門架抬尾吊具14連接；直拉板1的另一端通過銷軸與V形拉板機構連接；

所述V形拉板機構由兩個V形板2通過兩塊連接板（即第一連接板4、第二連接板5）連接，其中兩個V形板平行且對稱，兩塊連接板平行且與兩個V形板垂直；每個V形板的夾角是93度。

每個V形板設有三個連接孔，第一個連接孔11用于與直拉板連接，第二個連接孔12用于與被吊設備溜尾吊耳15通過銷軸連接，第三個連接孔13用于與脫排牽引繩16通過銷軸連接。第一個連接孔到第二個連接孔之間的連接板向一側彎曲使兩個V形板之間的間距由寬變窄的過渡段。

所述V形拉板機構設有加強板。

即第一個連接孔11的位置焊接有第一加強圈3，第二個連接孔12的位置焊接有第二加強圈6，第二個連接孔13的位置焊接有第三加強圈10。

后溜采用300t履帶式起重機做為后溜連接。