[實用新型]雙燃料發動機的燃氣輸送機構有效
| 申請號: | 201520443422.6 | 申請日: | 2015-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN204729199U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 黃剛 | 申請(專利權)人: | 重慶小康工業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/104 | 分類號: | F02M35/104 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人: | 謝殿武 |
| 地址: | 400033 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料 發動機 燃氣 輸送 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種發動機部件,特別涉及一種雙燃料發動機的燃氣輸送機構。
背景技術
隨著石油資源的逐漸緊缺,尋找發動機替代能源成為各國政府和相關研究機構共同關注的問題;天然氣的主要成份是CH4,是一種清潔燃料;以天然氣為燃料的雙燃料發動機可以克服普通發動機NOx和PM高排放的缺點,使發動機在整個工作過程中幾乎可以無煙運行,比普通發動機更為環保、節能,并且與中國現階段的天然氣供應狀況相適應,因此具有良好的發展前景;現有雙燃料發動機的燃氣輸送機構整體結構布局復雜、困難,進入氣缸的天然氣與燃氣的混合效果較差;而且,燃氣輸送機構中用于輸送燃氣的燃氣管為普通膠管,其強度不足,直接影響雙燃料發動機的使用壽命和使用安全性。
因此,就需要對現有的雙燃料發動機的燃氣輸送機構進行改進,簡化其整體結構布局,提高天然氣與燃氣的混合效果,同時增強燃氣管強度,保證雙燃料發動機的使用壽命和使用安全性。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種雙燃料發動機的燃氣輸送機構,其整體結構布局得到簡化,提高了天然氣與燃氣的混合效果,同時增強了燃氣管強度,保證雙燃料發動機的使用壽命和使用安全性。
本實用新型的雙燃料發動機的燃氣輸送機構,包括燃氣導軌、進氣歧管及用于連接所述燃氣導軌與進氣歧管的燃氣管,所述燃氣管包括管體,所述管體包括由內至外依次設置的內橡膠層、編織層和外橡膠層,所述編織層為由聚酯線交織而成的網狀結構。
進一步,所述管體的兩端分別設有用于與燃氣導軌相接的接頭Ⅰ及用于與進氣歧管相接的接頭Ⅱ,所述管體處于接頭Ⅰ與接頭Ⅱ之間的部分還設有護套,所述護套固定連接于外橡膠層。
進一步,所述護套采用聚乙烯制成。
進一步,所述護套的厚度為0.5mm-0.8mm。
進一步,所述燃氣導軌上設有出氣孔,在所述出氣孔上固定有用于與接頭Ⅰ密封連接的接頭座Ⅰ。
進一步,所述進氣歧管的各支管均設有進氣孔,在所述進氣孔上固定有用于與接頭Ⅱ密封連接的接頭座Ⅱ。
進一步,所述接頭Ⅰ與接頭Ⅱ上均設有用于識別的標識環。
進一步,所述內橡膠層和外橡膠層均采用丁腈橡膠制成。
本實用新型的有益效果:本實用新型的雙燃料發動機的燃氣輸送機構,燃氣導軌與進氣歧管通過燃氣管直接相連,其整體結構布局得到簡化,提高了天然氣與燃氣的混合效果;同時燃氣管的內橡膠層與外橡膠層之間增設了由聚酯線制成的編織層,增強了燃氣管強度,保證雙燃料發動機的使用壽命和使用安全性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的的燃氣管的結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖,圖2為本實用新型的的燃氣管的結構示意圖,如圖所示:本實施例的雙燃料發動機的燃氣輸送機構,包括燃氣導軌1、進氣歧管2及用于連接所述燃氣導軌1與進氣歧管2的燃氣管3,所述燃氣管3包括管體,所述管體包括由內至外依次設置的內橡膠層31、編織層32和外橡膠層33,所述編織層32為由聚酯線交織而成的網狀結構;燃氣導軌1與天然氣減壓器相連,用于引導減壓后的天然氣輸送;內橡膠層31和外橡膠層33均可采用丁腈橡膠制成,耐磨性較高,耐熱性較好;編織層32優選由經紗和緯紗交織而成,經紗和緯紗采用聚酯線;燃氣導軌1與進氣歧管2通過燃氣管3直接相連,其整體結構布局得到簡化,提高了天然氣與燃氣的混合效果;同時燃氣管3的內橡膠層31與外橡膠層33之間增設了由聚酯線制成的編織層32,增強了燃氣管3強度,保證雙燃料發動機的使用壽命和使用安全性。
本實施例中,所述管體的兩端分別設有用于與燃氣導軌1相接的接頭Ⅰ3a及用于與進氣歧管2相接的接頭Ⅱ3b,所述管體處于接頭Ⅰ3a與接頭Ⅱ3b之間的部分還設有護套34,所述護套34固定連接于外橡膠層33;護套34能夠防止管體與燃氣導軌1及缸蓋發生干涉磨損;所述護套34可采用聚乙烯制成;護套34的厚度可為0.5mm-0.8mm;與接頭Ⅰ3a和接頭Ⅱ3b對應,所述燃氣導軌1上設有出氣孔,在所述出氣孔上固定有用于與接頭Ⅰ3a密封連接的接頭座Ⅰ11,所述進氣歧管2的各支管均設有進氣孔,在所述進氣孔上固定有用于與接頭Ⅱ3b密封連接的接頭座Ⅱ21;進氣孔優選設在進氣歧管2與氣缸蓋結合部附近,提高天然氣與燃氣的混合效果;接頭Ⅰ3a與接頭Ⅱ3b的結構可根據實際需要而有所差異,為便于識別,接頭Ⅰ3a與接頭Ⅱ3b上均設有用于識別的標識環(圖中未示出)。
最后說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍,其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于重慶小康工業集團股份有限公司,未經重慶小康工業集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520443422.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種起動機定位安裝裝置
- 下一篇:過濾裝置及具有其的車輛燃油系統





