[實用新型]一種防溢流高效粘滯阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520442844.1
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204755709U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 張敏;郭有松
• 申請（專利權(quán)）人: 常州容大結(jié)構(gòu)減振股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種高效粘滯阻尼器裝置，特別是一種防溢流高效粘滯阻尼器。

背景技術(shù)

結(jié)構(gòu)的保護系統(tǒng)作為二十世紀結(jié)構(gòu)工程界最偉大的科技成果之一，特別是耗能阻尼器得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認同。從五十年代開始在機械、車輛、航天和軍事工業(yè)系中開始廣泛的運用液體粘滯阻尼器，八十年代末開始在美國的建筑結(jié)構(gòu)和橋梁工程界也得到了很好的研究和運用。綜上所述，粘滯阻尼器的運用與發(fā)展得到了人們的關注與認可，而有關對粘滯阻尼器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設計的研究和發(fā)展存在很大的發(fā)展前景。

中國實用新型專利第CN203670585U號公開了一種新型高效三維立體式粘滯阻尼器，其結(jié)構(gòu)包括油缸、阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼桿，阻尼桿一端固定在上蓋板上，另一端與阻尼結(jié)構(gòu)相連，上蓋板通過彈性密封帶連接在油缸側(cè)壁上，阻尼桿與阻尼結(jié)構(gòu)連接的一端及阻尼結(jié)構(gòu)的表面均開設有耗能孔。此設計產(chǎn)生了高效阻尼的效果，但是針對液壓油外溢這方面沒有作出任何有效的措施，故在長時間的負荷工作中，會經(jīng)常出現(xiàn)液壓油外溢的事件，這樣的設計會導致原材料的浪費和環(huán)境的污染，滿足不了現(xiàn)代會建設的需要。

中國實用新型專利第202337326U號公開了一種油艙透氣管溢流阻尼器，其結(jié)構(gòu)包括筒體，筒體的兩端設置法蘭連接，筒體內(nèi)周壁均上下交錯設置有向下傾斜的防橫搖擋油板。此設計中的防橫搖擋油板上下交錯設置，裝置的構(gòu)建成本高，且沒有設置有效的耗能裝置來緩減燃油向外的沖擊力，只是通過兩塊防橫搖擋油板直接進行阻尼作用，當燃油沖擊防橫搖擋油板時會產(chǎn)生很大的撞擊力，長時間的運作，防橫搖擋油板會出現(xiàn)斷裂脫落的現(xiàn)象，故該裝置在結(jié)構(gòu)和設計上存在很大的缺陷，也不能夠滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

在現(xiàn)有的粘滯阻尼器中也出現(xiàn)了許多采用溢流閥來控制阻尼器中的液體外溢的情況，這樣的粘滯阻尼器生產(chǎn)成本高，而且長時間的在油壓的環(huán)境下工作，溢流閥經(jīng)常性的出現(xiàn)失靈情況，維修起來也比較麻煩，成本也會隨之升高，這樣的設計也存在一定的缺陷，不能很好滿足人們的需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是在高效粘滯阻尼器運作的過程中，防止粘滯阻尼器中的液體在震動或者晃動的過程中向外溢出，導致粘滯阻尼器中的原材料的損失和環(huán)境的污染，間接的提高了使用的成本。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種防溢流高效粘滯阻尼器。其結(jié)構(gòu)包括油缸、上蓋板、阻尼桿、阻尼結(jié)構(gòu)和放橫搖擋油板；上蓋板下固定連接有阻尼桿，阻尼桿的另一端螺紋連接有兩個半圓形相對設置的阻尼結(jié)構(gòu)，阻尼結(jié)構(gòu)的各個面上均勻設置有耗能孔，上蓋板通過彈性密封帶連接在油缸的側(cè)壁上，在油缸內(nèi)側(cè)的彈性密封帶與油缸側(cè)壁連接處下端固定連接有防橫搖擋油板，防橫搖擋油板對稱環(huán)繞設置一周，設置在油缸內(nèi)側(cè)且位于彈性密封帶和油缸側(cè)壁連接處下端的防橫搖擋油板由內(nèi)圓弧狀支撐板和上板組成，這樣一方面內(nèi)圓弧狀的支撐板可以起到對上板的支撐加強作用，另一方面在擋油方面可以抵擋液體對上板的沖擊力，起到緩沖的作用，也可以將一部分液體擋回油缸中。

進一步地；防橫搖擋油板的下傾角度為5°-30°，這樣可以便于迭起的液體在沖擊防橫搖擋油板后能夠很快的回到油缸中。

進一步地；設置在油缸內(nèi)側(cè)且位于彈性密封帶和油缸側(cè)壁連接處下端的防橫搖擋油板上的上板與內(nèi)圓弧狀的支撐板采用焊接的方式連接，這樣可以更加牢固的支撐在油缸側(cè)壁上，起到防止液體外溢的效果。

進一步地；防橫搖擋油板的位置設置在彈性密封帶和油缸側(cè)壁連接處下端30-50cm，這樣是為了防止其連接處長時間的被液體的浸泡而產(chǎn)生溢油的情況，將防橫搖擋油板設置在其下端30-50cm處，就是為了能夠把液體很好的擋在連接處下方，避免液體對其的侵蝕，導致液體外溢的情況。

進一步地；防橫搖擋油板上的上板的長度設置為油缸半徑的一半，這樣是為了更好的能夠增大擋油的面積，更好的防止液體出現(xiàn)外溢。

采用上述結(jié)構(gòu)，阻尼結(jié)構(gòu)中各個面上設置的耗能孔，可以在阻尼器運作的過程中很好的過濾掉震動或者晃動力，使得阻尼器里面的液體不會發(fā)生劇烈的震動或者晃動，也減輕了一部分向外溢出的液體對防橫搖擋油板的沖擊力，在油缸的內(nèi)側(cè)壁上設置防橫搖擋油板，可以在阻尼器發(fā)生劇烈震動或者晃動的時候，很好將里面的液體控制在油缸內(nèi)，防止液體外溢，起到對原材料的節(jié)約，降低了使用成本，也間接的保護了環(huán)境。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是防橫搖擋油板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；