[實(shí)用新型]智能輔助驅(qū)動電梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520441834.6 | 申請日: | 2015-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN204689323U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈利國 | 申請(專利權(quán))人: | 國新電梯科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/04 | 分類號: | B66B11/04 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 趙楓 |
| 地址: | 215232 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 輔助 驅(qū)動 電梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種智能輔助驅(qū)動電梯。
背景技術(shù):
電梯在停靠下一個平層時,需要對其進(jìn)行減速制動,目前的電梯采用的是摩擦式制動來不斷減小電梯的運(yùn)行速度以達(dá)到電梯穩(wěn)定停在某個平層的目的。這種減速制動的方式使得大部分的能量轉(zhuǎn)化為熱力而消失,不能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。而且在電梯從某一個平層啟動時,曳引機(jī)通常需要很大的驅(qū)動力才能快速的對電梯進(jìn)行加速,這往往對曳引機(jī)的功率要求較高。
發(fā)明內(nèi)容:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電容裝置可存儲曳引機(jī)加速制動能量,并且將這部分能量用于輔助驅(qū)動電梯。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種智能輔助驅(qū)動電梯,所述電梯包括轎廂和對重,所述轎廂和對重通過曳引鏈連接在曳引機(jī)兩側(cè),所述曳引機(jī)與電容器電路連接,所述電容器固定安裝在井道壁上,所述井道壁一側(cè)固定安裝有輔助驅(qū)動裝置,所述輔助驅(qū)動裝置由輔助驅(qū)動電機(jī)、輔助驅(qū)動輪和驅(qū)動鏈組成,所述輔助驅(qū)動電機(jī)與電容器電路連接,所述輔助驅(qū)動輪通過驅(qū)動鏈與曳引機(jī)連接。
作為優(yōu)選,所述輔助驅(qū)動電機(jī)與曳引機(jī)處于同一水平高度。
作為優(yōu)選,所述輔助驅(qū)動裝置和電容器一并安裝在井道壁的同一側(cè)。
作為優(yōu)選,所述輔助驅(qū)動電機(jī)還與三相異步電機(jī)相連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益之處是:在電梯減速制動時可將多余的能量存儲到電容器內(nèi),在電梯加速啟動的時候,電容向輔助驅(qū)動電機(jī)供電,使電梯獲得更快的加速度,從而降低了對主曳引機(jī)的驅(qū)動輪要求。
附圖說明:
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型上部放大視圖。
圖中:1、轎廂;2、對重;3、曳引鏈;4、曳引機(jī);5、電容器;6、井道壁;71、輔助驅(qū)動電機(jī);72、輔助驅(qū)動輪;73、驅(qū)動鏈。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
如圖1和圖2所示的一種智能輔助驅(qū)動電梯,所述電梯包括轎廂1和對重2,所述轎廂1和對重2通過曳引鏈3連接在曳引機(jī)4兩側(cè),所述曳引機(jī)4與電容器5電路連接,所述電容器5固定安裝在井道壁6上,所述井道壁6一側(cè)固定安裝有輔助驅(qū)動裝置,所述輔助驅(qū)動裝置由輔助驅(qū)動電機(jī)71、輔助驅(qū)動輪72和驅(qū)動鏈73組成,所述輔助驅(qū)動電機(jī)71與電容器5電路連接,所述輔助驅(qū)動輪72通過驅(qū)動鏈73與曳引機(jī)4連接。電梯減速的能量存儲到電容器5內(nèi),當(dāng)電梯再次啟動時,電容器5為輔助驅(qū)動電機(jī)71提供電能,輔助電機(jī)進(jìn)行加速啟動。
所述輔助驅(qū)動電機(jī)71與曳引機(jī)4處于同一水平高度,在二者連接的過程中使用的驅(qū)動鏈73最短,可以減少輔助驅(qū)動電機(jī)71傳動時的能量損耗。
所述輔助驅(qū)動裝置和電容器5一并安裝在井道壁6的同一側(cè),采用這種安裝方式,使井道壁6內(nèi)的布線更合理,避免了因多種電路相互糾纏而影響電梯的正常運(yùn)行。
在電梯層數(shù)相差較少的情況下,電梯的運(yùn)行速度較低,存儲在電容器5內(nèi)的電能很少,這樣不足以在電梯啟動加速時為其提供充足的動力,因此輔助驅(qū)動電機(jī)71還與三相異步電機(jī)相連接。
需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
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