[實用新型]多用車加工冷卻噴頭

有效

• 申請號: 201520441612.4
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204735357U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 翁凌;葉強華;曹根虎;丁紅林;高桂元;李小兵;華林;李吉;龍松華;程耀楠
• 申請（專利權）人: 泰州市宏祥動力機械有限公司
• 主分類號: B05B1/14
• 分類號: B05B1/14
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種車加工設備，更確切地說，是一種多用車加工冷卻噴頭。

背景技術

在車加工過程中，通常需要對加工中的零件進行冷卻，一般利用冷卻液送入冷卻噴嘴中?，F有的冷卻噴嘴通常為一個扁平的管頭，冷卻液很難均勻地流到加工件上，造成加工件局部高溫形變，影響加工精度。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種多用車加工冷卻噴頭。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種多用車加工冷卻噴頭，所述的多用車加工冷卻噴頭包含一中空的扁平的喇叭狀的導流腔，所述的導流腔的頂部設有一注入接口，所述的導流腔的內部設有一由隔離板組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板之間分別構成一導流通道，所述的導流腔的上下兩側分別設有一由散熱鰭片組成的散熱鰭片陣列。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的隔離板呈放射狀地設置在所述的導流腔的內部。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的多用車加工冷卻噴頭為鋁合金一體成型。

本實用新型的多用車加工冷卻噴頭的優點是：使用時，使用者可以將該冷卻噴頭的注入接口與一外置的冷卻液泵相連接。冷卻液在各個導流通道中均勻流出，使得車加工件被均勻地得到冷卻，有效提高了車加工的加工精度和加工效率。另外，由于導流腔的上下兩側分別設有由散熱鰭片組成的散熱鰭片陣列，進一步降低了冷卻液的溫度，進一步提高了冷卻液的冷卻效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的多用車加工冷卻噴頭的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的多用車加工冷卻噴頭的A區域的細節放大示意圖；

圖3為圖1中的多用車加工冷卻噴頭的立體結構示意圖，此時為另一個視角；

圖4為圖3中的多用車加工冷卻噴頭沿B-B線的剖視圖；

其中，

1、多用車加工冷卻噴頭；2、導流腔；3、注入接口；4、隔離板；5、散熱鰭片；6、導流通道。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,該多用車加工冷卻噴頭1包含一中空的扁平的喇叭狀的導流腔2，該導流腔2的頂部設有一注入接口3，該導流腔2的內部設有一由隔離板4組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板4之間分別構成一導流通道6，該導流腔2的上下兩側分別設有一由散熱鰭片5組成的散熱鰭片陣列。

該隔離板4呈放射狀地設置在該導流腔2的內部。

該多用車加工冷卻噴頭1為鋁合金一體成型。

使用時，如圖1和圖2所示，使用者可以將該冷卻噴頭1的注入接口3與一外置的冷卻液泵相連接。冷卻液在各個導流通道6中均勻流出，使得車加工件被均勻地得到冷卻，有效提高了車加工的加工精度和加工效率。另外，由于導流腔2的上下兩側分別設有由散熱鰭片5組成的散熱鰭片陣列，進一步降低了冷卻液的溫度，進一步提高了冷卻液的冷卻效果。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。