[實用新型]汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置

有效

• 申請號: 201520441277.8
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204718788U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 施建蘭
• 申請（專利權）人: 蘇州石丸英合精密機械有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

本實用新型涉及自動化領域，特別是涉及一種汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置。

背景技術

隨著汽車開始進入個人家庭后，國內對汽車的需求量每年都在快速增長，汽車工業成為一個重要的支柱產業，這種情況下汽車各零部件的生產制造也進入到了一個快速發展的時代。汽車是在路上快速行駛的，其不僅涉及駕乘人員的安全問題，也涉及路上其他行人的安全問題。所以汽車的零部件檢測是重要的一個環節。尤其是涉及到車輛走停的剎車油門踏板模組機構，此機構先前都是采用人工單一檢測，檢測效率低，出錯率高。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置，能夠快速連通油門踏板插頭上的插針口。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置，該汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置包括探針滑條、探針滑條座、第一段探針氣缸、第二段探針氣缸、探針插裝滑座、油門連接探針、“L”形探針上滑塊和“L”形探針下滑塊，所述探針滑條的一端通過探針滑條座固定于浮動基板側面，探針滑條的上下兩個面上分別卡裝有“L”形探針上滑塊和“L”形探針下滑塊，“L”形探針上滑塊和“L”形探針下滑塊的安裝位置成上下對應，“L”形探針上滑塊和“L”形探針下滑塊同位置的一個邊固定于第一段探針氣缸的活塞桿法蘭板，第一段探針氣缸安裝于探針滑條的左側面，探針滑條的右側面安裝有第二段探針氣缸，第二段探針氣缸的活塞桿連接著探針插裝滑座，可前后滑動的探針插裝滑座卡裝于“L”形探針上滑塊和“L”形探針下滑塊同位置的另一個邊內側面，探針插裝滑座上插裝有六根并排分布的油門連接探針。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置，能夠快速連通油門踏板插頭上的插針口。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置的第一三維結構圖；

圖2是本實用新型汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置的第二三維結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型較佳實施例進行詳細闡述，以使實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：

一種汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置，該汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置包括探針滑條8781、探針滑條座8782、第一段探針氣缸8783、第二段探針氣缸8784、探針插裝滑座8785、油門連接探針8786、“L”形探針上滑塊8787和“L”形探針下滑塊8788，所述探針滑條8781的一端通過探針滑條座8782固定于浮動基板873側面，探針滑條8781的上下兩個面上分別卡裝有“L”形探針上滑塊8787和“L”形探針下滑塊8788，“L”形探針上滑塊8787和“L”形探針下滑塊8788的安裝位置成上下對應，“L”形探針上滑塊8787和“L”形探針下滑塊8788同位置的一個邊固定于第一段探針氣缸8783的活塞桿法蘭板，第一段探針氣缸8783安裝于探針滑條8781的左側面，探針滑條8781的右側面安裝有第二段探針氣缸8784，第二段探針氣缸8784的活塞桿連接著探針插裝滑座8785，可前后滑動的探針插裝滑座8785卡裝于“L”形探針上滑塊8787和“L”形探針下滑塊8788同位置的另一個邊內側面，探針插裝滑座8785上插裝有六根并排分布的油門連接探針8786。

本實用新型汽車剎車油門踏板檢測機的兩段式氣動探針裝置，能夠快速連通油門踏板插頭上的插針口，便于檢測油門踏板的反應性能。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。