[實用新型]外置式燃油泵的密封接線端子

有效

• 申請號: 201520440773.1
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204793388U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 蔡國偉;陸建興;占雙林
• 申請（專利權）人: 眾恒汽車部件有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R11/11;F04B53/00
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型涉及內燃機輸油領域，尤其是涉及外置式燃油泵的密封接線端子。

背景技術

燃油泵是汽摩配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成部件之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵一般由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，而且目前的燃油泵實際工作在油泵殼內的燃油中，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑并冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。

而對于燃油泵來說，需要極其嚴苛的密封結構來保證整個燃油泵的正常運行。特別是以汽油味燃油的外置式燃油，需要嚴防漏油等情況的發生，否則有可能會引發嚴重的事故。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種能在使用時保證密封的接線端子。其包括：一接線柱，所述接線柱的一端為接線端。所述接線柱的另一端為觸頭。所述接線端與所述觸頭之間設置有凸臺，所述凸臺與觸頭之間設有至少一環形倒齒，該環形倒齒的外表面朝著接線端的方向不斷遠離接線柱的軸線，所述環形倒齒的最大外徑大于觸頭的外徑。一彈性圈，所述彈性圈套設于所述接線柱上，且所述彈性圈位于所述凸臺和所述環形倒齒之間。一固定部，所述固定部上設有固定孔，所述固定孔與環形倒齒之間成過盈配合。一金屬插片，所述金屬插片位于所述固定孔的延伸方向上，且金屬插片與所述觸頭接觸。

進一步的改進為，所述觸頭的最外端成錐形設置。

進一步的改進為，所述觸頭外表面上沿著其軸向設置有直紋滾花。

進一步的改進為，所述所述彈性圈由橡膠制成。

進一步的改進為，所述金屬插片由銅制成。

進一步的改進為，所述接線端上設有接線孔，所述接線孔為接線端上的橫向貫穿孔。

進一步的改進為，所述彈性圈與接線柱之間間隙配合。

進一步的改進為，所述固定孔上遠離金屬插片的一端上設有沉孔。

這樣可以保證接線柱可以順暢的插入到金屬插片中，環形倒齒可以保證接線柱與固定孔之間緊密的配合，同時可以減輕燃油所產生的壓力沖擊。同時對彈性圈產生擠壓的效果并使其變形，以封閉住接線柱與固定孔之間的間隙，從而實現整體密封。

附圖說明

圖1為實用新型外置式燃油泵的密封接線端子的一個實施例中的接線柱的剖視圖；

圖2為圖1所示接線柱與固定部配合時的剖視圖。

附圖標記說明：

10-接線柱，12-接線端，122-接線孔，124-凸臺，14-觸頭，16-環形倒齒，20-彈性圈，30-固定部，32-固定孔，322-沉孔，40-金屬插片，50-導線。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式中所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1、2所示，接線柱10的一端連接有導線50，接線柱10的中部與固定部30上的固定孔32相配合，觸頭14與金屬插片40接通。在接線柱10與固定孔32之間還設置有彈性圈20。該接線柱10的一端為接線端12，在該接線端12上設有橫向貫穿孔來作為接線孔122，這樣在使用時只需將導線50的連接端插入到接線孔122中即可實現電路接通。接線柱10的另一端為觸頭14，為了能使觸頭14自動的導接和具有一定在彈性形變，觸頭14的端頭加工為錐形結構，且在觸頭14的外表面上沿著其軸向設置有直紋滾花。在接線端12上靠近觸頭14的一側設有凸臺124，該凸臺124的外徑大于固定孔32的直徑。

在凸臺124與觸頭14之間設有兩排規格一致的環形倒齒16，該環形倒齒16的外表面隨著朝向接線端12的方向不斷遠離接線柱10的軸線，且該環形倒齒16的最大外徑大于觸頭14的外徑。在整個接插過程中環形倒齒16與固定孔32之間是過盈配合，為整個接線柱10與固定孔32之間提供主要的鎖緊力。在接線柱10上還套設有彈性圈20，該彈性圈20位于接線柱10上凸臺124和環形倒齒16之間的區域。這樣當接線柱10與固定孔32鎖緊時，其過盈配合所提供的力可以通過凸臺14有效的擠壓彈性圈20并使其變形。為了能使彈性圈20在受力后均勻的變形，在本實施例中彈性圈20選用橡膠圈且橡膠圈與接線柱10之間呈間隙配合。