[實用新型]汽車

有效

• 申請號: 201520440294.X
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204726169U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 張巖;祁建
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/52
• 分類號: B60D1/52;B60D1/42;B60D1/145
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 婁冬梅;黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術，尤其涉及一種汽車。

背景技術

隨著汽車工業和經濟社會的發展，在人們的日常生活中，汽車的使用越來越普遍。

當汽車發生故障無法正常行駛時，通常需要用一根拖車杠將故障車和救援車連接在一起，再由救援車牽引故障車行駛，以便將故障車送至維修廠進行修理。

現有的拖車杠為單獨的部件，因此需要單獨攜帶或存放，給使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型涉及一種汽車，以方便進行拖車救援。

本實用新型提供一種汽車，包括：

車體；

拖車杠，包括伸縮裝置和拖車鉤，所述伸縮裝置設置在所述車體的前部和/或后部并沿所述車體的長度方向設置，所述拖車鉤與所述伸縮裝置的伸縮端連接，所述伸縮裝置用于在伸展的狀態下使所述拖車鉤伸出所述車體并與所述車體之間保持第一設定距離。

所述的汽車，優選的，所述車體包括車架，所述車架包括縱梁，所述縱梁端部形成有內腔，所述內腔沿所述縱梁的長度方向延伸；所述伸縮裝置為伸縮桿，所述伸縮桿設置在所述縱梁的端部，所述伸縮桿的第一端穿設在所述內腔中，所述伸縮桿沿所述內腔的長度方向伸縮設置，所述拖車鉤設置在所述伸縮桿第二端。

所述的汽車，優選的，內腔中設有定位系統，所述定位系統用于在所述伸縮桿處于伸展狀態和收縮狀態時使所述伸縮桿相對于所述內腔定位。

所述的汽車，優選的，所述伸縮桿的第一端設有定位螺紋部；所述定位系統包括所述內腔的壁面上設置的第一螺紋部和第二螺紋部，所述第一螺紋部和第二螺紋部在沿所述內腔的長度方向上具有第二設定距離，所述第一螺紋部用于在所述伸縮桿處于伸展狀態下與所述定位螺紋部螺接，所述第二螺紋部用于在所述伸縮桿處于收縮狀態下與所述定位螺紋部螺接。

所述的汽車，優選的，所述伸縮裝置用于在收縮的狀態下使所述拖車鉤收入所述車體內。

基于上述，當本實用新型提供的汽車出現故障需要救援時，可使位于車體前部的拖車杠的伸縮裝置伸展，以使拖車鉤伸出車體并與車體之間保持第一設定距離，之后可將拖車鉤與救援車后部連接，從而使救援車能夠牽引故障車行駛，由于拖車鉤與車體之間能夠保持第一設定距離，因此使救援車和故障車之間能夠保持安全距離；當本實用新型提供的汽車需要對故障車進行拖車救援時，可使位于車體后部的拖車杠的伸縮裝置伸展，以使拖車鉤伸出車體并與車體之間保持第一設定距離，之后可將拖車鉤與故障車前部連接，從而能夠牽引故障車行駛，由于拖車鉤與車體之間能夠保持第一設定距離，因此使救援車和故障車之間能夠保持安全距離；當拖車杠使用完畢后，可使伸縮裝置收縮，以免對汽車的外觀和正常的使用造成影響。由此，本實用新型提供的汽車可以方便的進行拖車救援，避免了現有技術中的拖車杠攜帶、存放不便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車的局部結構示意圖。

附圖標記：

101：車體；????????102：伸縮裝置；??????103：拖車鉤；

104：縱梁；????????105：內腔；??????????106：定位螺紋部；

107：第一螺紋部；??108：第二螺紋部。?

具體實施方式

請參考圖1，本實用新型實施例提供一種汽車，包括：車體101；拖車杠，包括伸縮裝置102和拖車鉤103，所述伸縮裝置102設置在所述車體101的前部和/或后部并沿所述車體101的長度方向設置，所述拖車鉤103與所述伸縮裝置102的伸縮端連接，所述伸縮裝置102用于在伸展的狀態下使所述拖車鉤103伸出所述車體101并與所述車體101之間保持第一設定距離。