[實(shí)用新型]系船栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520440020.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204753504U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海旗華碼頭工程有限公司
• 主分類號: E02B3/24
• 分類號: E02B3/24
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210
• 代理人: 田磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水上平臺用產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種系船栓。

背景技術(shù)

為了滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等的需要，在碼頭上通常會設(shè)置系船栓。目前常用的系船栓為鋼制品，包括栓頭、拴柱和底座，栓頭大于拴柱，因此，當(dāng)纜繩系在拴柱上時不容易從栓頭滑落。底座上設(shè)置有孔，底座通過螺母等緊固裝置固定設(shè)置于水上平臺端部的鋼結(jié)構(gòu)上。

采用系船栓的上述結(jié)構(gòu)，由于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在碼頭的端部，停靠的船舶容易碰到鋼結(jié)構(gòu)，進(jìn)而造成船體的損傷。另外，由于系船栓通過緊固裝置與剛結(jié)構(gòu)連接，需要另行設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)件，提高了系船栓的安裝和使用成本。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需研究一種成本較低、安裝方便、連接可靠的系船栓。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本較低、安裝方便、連接可靠的系船栓。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種系船栓，至少包括栓頭和連接于所述栓頭端部的栓柱，所述栓柱的端部還設(shè)置有連接體，所述連接體包括依次連接的第一連接部、第二連接部和桿部；連接于所述栓頭端部的所述第一連接部的外徑大于所述桿部的外徑；所述第一連接部的外側(cè)面為錐形，所述錐形的錐度與浮筒拐角處的斜度相配合；所述第二連接部的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷對應(yīng)的球形凸起；所述桿部的外側(cè)面上分別設(shè)置有四個突起，每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上，所述突起的結(jié)構(gòu)與浮筒連接孔上的凹槽的結(jié)構(gòu)相配合。

優(yōu)選地，所述拴柱與所述第一連接部之間還設(shè)置有一增高段。

優(yōu)選地，所述系船栓采用高密聚乙烯材料一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的系船栓，由于在拴柱的另一端還設(shè)置有連接體，并且連接體上第二連接體的外表面設(shè)置有半球形凸起，在桿部的外側(cè)面設(shè)置有突起，并且每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上。當(dāng)將桿部插入浮筒連接孔后，將桿部旋轉(zhuǎn)45度，突起即被卡設(shè)在連接耳的下端，而球形凸起可被轉(zhuǎn)入浮筒上的凹陷處，進(jìn)一步阻止系船栓沿軸向的運(yùn)動。由于系船栓具有上述結(jié)構(gòu)，可以將系船栓直接插入浮筒連接耳的連接孔中，其下部可以作為連接插銷使用，上部作為系船栓使用，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和施工工藝，降低了施工成本。

由于在拴柱和連接體之間設(shè)置有增高段，增加了系船栓的高度，當(dāng)需要在浮筒上部鋪設(shè)木輪骨時，可以確保拴柱在木龍骨的上部，提高了產(chǎn)品的規(guī)范性，保證了系船栓的正常使用。

由于系船栓采用高密聚乙烯材料一體成型，成型工藝簡單，且密聚乙烯材料具有抗老化、抗紫外線和抵抗水中酸堿腐蝕的性能，減少了系船栓更換的次數(shù)，延長了系船栓的使用壽命，降低了成本。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例系船栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的系船栓與浮筒連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種系船栓。在一實(shí)施例中，如圖1所示，包括栓頭1和栓柱2，以及設(shè)置于栓柱2另一端的連接體3。

連接體包括依次連接的第一連接部31、第二連接部32和桿部33。與拴柱2連接的第一連接部31的外徑大于桿部33的外徑。

如圖2所示，第一連接部31的外側(cè)面311為錐形，錐形的錐度與浮筒5拐角處的斜度52相配合。第二連接部32的外側(cè)面上均勻設(shè)置有四個與浮筒上的凹陷51對應(yīng)的球形凸起321。桿部33的外側(cè)面上設(shè)置有四個突起331，每一突起331分別與一球形凸起321的軸線位于同一縱截面上，突起331與浮筒連接孔上的凹槽（圖中為顯示）的結(jié)構(gòu)配合設(shè)置。

由于在拴柱的另一端還設(shè)置有連接體，并且連接體上第二連接體的外表面設(shè)置有半球形凸起，在桿部的外側(cè)面設(shè)置有突起，并且每一所述突起分別與一所述球形凸起的軸線位于同一縱截面上。當(dāng)將桿部插入浮筒連接孔后，將桿部旋轉(zhuǎn)45度，突起即被卡設(shè)在連接耳的下端，而球形凸起可被轉(zhuǎn)入浮筒上的凹陷處，進(jìn)一步阻止系船栓沿軸向的運(yùn)動。由于系船栓具有上述結(jié)構(gòu)，可以將系船栓直接插入浮筒連接耳的連接孔中，其下部可以作為連接插銷使用，上部作為系船栓使用，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和施工工藝，降低了施工成本。

如圖1所示，拴柱2與第一連接部31之間還設(shè)置有一增高段4。由于在拴柱和連接體之間設(shè)置有增高段，增加了系船栓的高度，當(dāng)需要在浮筒上部鋪設(shè)木輪骨時，可以確保拴柱在木龍骨的上部，提高了產(chǎn)品的規(guī)范性，保證了系船栓的正常使用。