[實(shí)用新型]一種防困LED爆閃聲鳴燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520439489.2
• 申請(qǐng)日: 2015-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN204749981U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇繽藝騰耀精密機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/00
• 分類號(hào): B60Q1/00;B60Q5/00;B60Q9/00;G08B7/06;F21V33/00;F21Y101/02
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種駕駛員防困技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種防困LED爆閃聲鳴燈。

背景技術(shù)

汽車出行已經(jīng)是現(xiàn)代人的主要出行選擇工具，現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車的舒適度、豪華度、安全性、穩(wěn)定性提出了更高的要求，但是人員的安全性總是第一位的，在長(zhǎng)距離行駛或者疲勞時(shí)，駕駛員容易產(chǎn)生困覺、視睡、打盹、瞌睡，極易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

現(xiàn)行車輛的駕駛，都是依賴于駕駛員的操控，在長(zhǎng)途高速駕駛情況下，駕駛員易出現(xiàn)瞌睡、疲勞、注意力不集中，這種危險(xiǎn)狀況不僅危害駕駛員自身的安全，而且也會(huì)危害其它車輛、乘客或行人的安全，每年因疲勞駕駛打瞌睡，造成的交通事故案例非常多，嚴(yán)重影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。

現(xiàn)有技術(shù)中，防困裝置存在有缺陷是：1、防困裝置多采用掃描人臉或測(cè)定駕駛員手活動(dòng)的頻率來判斷是否處于瞌睡狀態(tài)，但是現(xiàn)有的人臉圖像掃描技術(shù)應(yīng)用還不成熟；2、對(duì)駕駛員的提醒或者警示容易被忽略；3、缺乏有效的外部識(shí)別與提醒方式；4、防困行為識(shí)別單一。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種防困LED爆閃聲鳴燈，設(shè)計(jì)LED爆閃聲鳴燈，通過內(nèi)LED燈和聲警器提醒駕駛員，通過外LED燈提醒來往車輛；采用多種連接方式的震動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)駕駛員多個(gè)部位的活動(dòng)，監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，并將震動(dòng)傳感器信號(hào)無線傳送到通訊模塊，由PLC控制器進(jìn)行處理，操控內(nèi)LED燈、外LED燈和聲警器進(jìn)行有效提醒與報(bào)警，減少或者避免交通事故的發(fā)生。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種防困LED爆閃聲鳴燈，包括數(shù)據(jù)基板、外LED燈、內(nèi)LED燈、膠貼、PLC控制器、數(shù)據(jù)線、通訊模塊、聲警器、內(nèi)置天線、固封層、發(fā)光模組、發(fā)光元件、夾式傳感器、貼式傳感器、扣式傳感器、震動(dòng)傳感器，其特征在于：

所述數(shù)據(jù)基板為柔性材料內(nèi)置有數(shù)據(jù)總線的工字形板，其二端設(shè)置為半圓形狀，所述數(shù)據(jù)基板的外側(cè)面中線位置，嵌入式成對(duì)設(shè)置有多個(gè)發(fā)光模組和發(fā)光元件，多個(gè)發(fā)光模組與發(fā)光元件組成外LED燈，所述外LED燈通過固封層密封，所述固封層采用透明硅膠或者透明環(huán)氧樹脂材料；所述數(shù)據(jù)基板外側(cè)面周圍設(shè)置有膠貼，用于與汽車前窗玻璃固定連接；所述數(shù)據(jù)基板的內(nèi)側(cè)面上，嵌入式成對(duì)設(shè)置有多個(gè)發(fā)光模組和發(fā)光元件，多個(gè)發(fā)光模組與發(fā)光元件組成內(nèi)LED燈，所述內(nèi)LED燈通過固封層密封，所述固封層采用透明硅膠或者透明環(huán)氧樹脂材料；所述數(shù)據(jù)基板二端分別對(duì)稱設(shè)置有弧形盒體，所述數(shù)據(jù)基板一端的弧形盒體內(nèi)設(shè)置有PLC控制器和數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線與車載控制系統(tǒng)聯(lián)接，引入車載電源和行車速度參數(shù)信息，當(dāng)行車速度在設(shè)定數(shù)值時(shí)，所述PLC控制器自動(dòng)啟動(dòng)；所述數(shù)據(jù)基板另一端的弧形盒體內(nèi)設(shè)置有通訊模塊、聲警器和內(nèi)置天線，所述通訊模塊與內(nèi)置天線連接，并通過內(nèi)置天線接收震動(dòng)傳感器發(fā)出的震動(dòng)信號(hào)，所述震動(dòng)傳感器裝配在夾式傳感器、貼式傳感器和扣式傳感器上，通過夾式、貼式、扣式設(shè)置于駕駛員的手部、腳部、頭部、袖口、褲腳、方向盤、踏板上；所述震動(dòng)傳感器定時(shí)發(fā)射出震動(dòng)信號(hào)，并由通訊模塊和內(nèi)置天線接收儲(chǔ)存，并傳送給PLC控制器進(jìn)行綜合分析與處理；所述PLC控制器依據(jù)震動(dòng)傳感器的信號(hào)，對(duì)駕駛員的行車狀態(tài)進(jìn)行判斷，并發(fā)出操控指令，控制內(nèi)LED燈、外LED燈和聲警器作出提醒；所述聲警器內(nèi)預(yù)裝載有提醒警示音頻信息；所述PLC控制器與數(shù)據(jù)線、發(fā)光模組、發(fā)光元件、數(shù)據(jù)基板、聲警器、通訊模塊、車載控制系統(tǒng)電氣信號(hào)連接。

所述外LED燈一旦啟動(dòng)閃爍，將保持閃爍狀態(tài)，所述外LED燈保持閃爍的時(shí)間范圍為1小時(shí)—6小時(shí)，而不能通過駕駛員自行關(guān)閉，以便強(qiáng)迫駕駛員能夠停車休息；否則就會(huì)受到地面交通警察或者監(jiān)控設(shè)施的處理。

所述外LED燈設(shè)置一排，所述外LED燈設(shè)置為紅色燈；所述內(nèi)LED燈設(shè)置二排，所述內(nèi)LED燈一排為紅色燈，另一排為經(jīng)綠色燈。

所述數(shù)據(jù)基板的長(zhǎng)度范圍為300mm—800mm。

所述震動(dòng)傳感器內(nèi)置有信號(hào)發(fā)射器，可定時(shí)高頻發(fā)射感受到的震動(dòng)信號(hào)，并通過內(nèi)置天線和通訊模塊接收各個(gè)震動(dòng)傳感器的信號(hào)，對(duì)信號(hào)的頻率與震動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

所述PLC控制器上設(shè)置有開關(guān)按鈕和設(shè)置按鈕，可設(shè)置控制參數(shù)；所述PLC控制器發(fā)出提醒指令的時(shí)間范圍為3秒—20秒；駕駛員發(fā)生提醒的次數(shù)與頻率與內(nèi)LED燈和外LED燈的閃爍數(shù)量和時(shí)間成正比關(guān)系。

所述震動(dòng)傳感器除夾式、貼式和扣式外，也可以通過掛接、配戴、環(huán)套方式固定于駕駛員身上或者方向盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、踏板上，可等效發(fā)揮震動(dòng)傳感器的作用。