[實用新型]一種廂式器材車折疊式抽拉踏板及一種廂式器材車

有效

• 申請號: 201520439107.6
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204701543U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 張賢軍;高巖
• 申請（專利權）人: 北京環達汽車裝配有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京航忱知識產權代理事務所(普通合伙) 11377
• 代理人: 張華

技術領域

本實用新型涉及廂式器材車領域，特別涉及一種廂式器材車折疊式抽拉踏板及一種廂式器材車。

背景技術

廂式器材車主要是廂式破拆救援類車輛。這類廂式車一般兩側安裝卷簾門，車內安裝器材架并放置有器材。在工作時，需要把廂式車內的器材取出來。

目前廂式器材車的取物踏板，多為掛梯式或單獨一踏的取物踏板。這就造成了使用不便或踏板離地較高，上下不方便等缺陷。造成這個缺陷的主要原因是廂式車根據《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)》、《廂式車通用規范(GJB79A-94)》制造，受前述規范中對離去角和底盤離地高度的要求的限制。

發明內容

為了解決現有廂式器材車的取物踏板使用不便的問題，本實用新型提供一種廂式器材車折疊式抽拉踏板及一種廂式器材車。該折疊式抽拉踏板適用于車內器材安全快速的取用、存放等要求。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

本實用新型提供一種廂式器材車折疊式抽拉踏板，所述抽拉踏板包括軌道、滑輪、第一階踏板、第二階踏板、轉軸、連桿；所述第一階踏板的兩側對稱設置有轉軸，所述連桿的一端套在轉軸上，所述連桿的另一端與第二階踏板連接在一起；所述第一階踏板和連桿設置所述滑輪，所述滑輪置于軌道內。進一步的，所述滑輪能夠沿軌道移動。進一步的，所述滑輪安裝在軌道內。進一步的，所述軌道是一副軌道。

所述第一階踏板和連桿能夠水平置于軌道上方。

所述滑輪能夠在軌道內移動，從而帶動第一階踏板和連桿移動。

進一步的，所述抽拉踏板還包括擋塊，所述擋塊安裝在第一階踏板上，位于連桿的后方。

進一步的，所述第二階踏板與連桿相垂直，所述第二踏板與連桿固定連接在一起。

進一步的，所述第一階踏板的長度小于或等于軌道的長度，所述轉軸設置在第一階踏板的側面的1/4-1/2處，所述連桿的長度為第一階踏板的側面的長度的1/4-1/2，所述第一階踏板和連桿能夠水平置于軌道上方。上述1/4-1/2指第一階踏板側面的距靠近第二階踏板的一端的距離。

當所述折疊式抽拉踏板處于收起狀態時，所述第一階踏板和連桿水平置于軌道內，所述第二階踏板位于軌道外，所述第二階踏板與軌道垂直。

當所述滑輪沿軌道向外滑動，第一階踏板和連桿拉出，連桿拉出軌道之外后，所述連桿繞轉軸向下轉動，第二階踏板向下翻折90度，形成兩級臺階；所述第一階踏板形成第一級臺階，所述第二階踏板形成第二級臺階。上述第一階踏板拉出后，有一部分保留在軌道上，有一部分伸出軌道，伸出軌道的部分形成第一級臺階。

上述第二階踏板向下翻折90度后，所述擋塊位于連桿后部，能夠限制第二階踏板繼續向后移動。

所述第一階踏板也稱為抽拉部分。所述第二階踏板也稱為折疊部分。

上述第二階踏板使第一階踏板與地面之間多了一個臺階，從而使得從車廂內取出器材物品或將器材物品放入車廂變得方便。另外，上述第一階踏板拉出后，有一部分保留在軌道上，有一部分伸出軌道，延伸出車廂地板，增大了車廂地板的面積，進一步使從車廂內取出器材物品或將器材物品放入車廂變得方便。

進一步的，所述連桿靠近第二階踏板的一端設置有滑輪。

進一步的，所述抽拉踏板還包括限位鎖。

進一步的，所述軌道包括對稱的兩道滑軌；所述第一階踏板的兩側對稱設置有轉軸，所述連桿對稱設置在第一階踏板的兩側；所述第一階踏板的兩側對稱設置有滑輪，第一階踏板兩側的連桿上對稱設置有滑輪；所述滑輪對稱的置于軌道的兩道滑軌中。

進一步的，所述限位鎖采用汽車門鎖結構，將鎖安裝在抽拉踏板上，將鎖柱安裝在車廂上，當踏板拉出后鎖與鎖柱結合起到定位的作用。

進一步的，所述第二階踏板上鉸接有支架，當第二階踏板收起時，所述支架掛在第二階踏板的外側，當第二階踏板翻轉90度形成第二級臺階時，所述支架能夠支撐在地面上。

進一步的，疊式抽拉踏板包括抽拉部分和折疊部分，將這兩部分安裝在一副軌道內，當抽拉部分拉出一定距離形成第一階踏板后，折疊部分通過重力下翻90度形成第二階踏板，第一階與第二階踏板通過連桿連接。

所述折疊式抽拉踏板收藏時，將第二階踏板(折疊部分)上翻90度，然后與第一階踏板(抽拉部分)一起推入安裝在廂式車底部的軌道內，通過限位鎖將其整體鎖死。