[實用新型]一種建筑用多功能車

有效

• 申請號: 201520438657.6
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204895498U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 梁楓
• 申請（專利權）人: 成都綠迪科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑用車領域，尤其是涉及一種建筑用多功能車。

背景技術

建筑施工是一個較復雜的過程，尤其在施工現場，工地上的各種工種均存在，尤其在工程施工的高峰期，作業工種繁多，所使用到的施工用具也是很多。

其中，在施工使用的工具中，建筑用車比較多，比如登高車、手推車等，滿足運輸貨物的同時其也是占據了很多的空間；而且在登高的工具中，會有扶梯等登高設備，同樣會占用大量的空間；在使用完其中一個工具后需要重新尋找其他的工具來作業，大大的降低了作業的效率。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種建筑用多功能車。

作為第一種實施方案，本實用新型提供了一種建筑用多功能車，包括：底板，在所述底板的底部設置有車輪，在所述底板上鉸接有第一扶梯，所述第一扶梯的側面設有凹槽，在所述第一扶梯上設有第一踏板，所述第一踏板為雙層，分別連接于所述第一扶梯上，還包括第二扶梯，所述第二扶梯上設有與所述凹槽相配合的滾輪，在所述第二扶梯上設有雙層結構的第二踏板，且所述第二踏板的雙層之間的距離小于所述第一踏板的雙層之間的距離。

在第一種實施方案的基礎上，作為第二種實施方案，所述第二扶梯卡接于所述第一扶梯的外側。

在第二種實施方案的基礎上，作為第三種實施方案，在所述第一扶梯的凹槽起始部位和最終部位設有滾動限位部件。

本實用新型所提供的一種建筑用多功能車，通過設置第一扶梯外側的凹槽和與之相配合的第二扶梯上的滾輪，第一扶梯與第二扶梯之間可以相互套接，當需要延長第一扶梯的長度時，將第二扶梯相對第一扶梯滑動即可；第一踏板的雙層之間的距離大于第二踏板雙層之間的距離，第一踏板可以容納第二踏板，使得兩者間可以相互的移動。

附圖說明

圖1是本實施例提供的一種建筑用多功能車的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型解決的技術問題、采用的技術方案和產生的有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件，當一個元件被稱為時“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

具體地，如圖1所示，本實施例的一種建筑用多功能車，包括：底板1，在底板1的底部設置有車輪2，在底板1上鉸接有第一扶梯3，第一扶梯3的側面設有凹槽4，在第一扶梯3上設有第一踏板5，第一踏板5為雙層，分別連接于第一扶梯3上，還包括第二扶梯6，第二扶梯6上設有與凹槽4相配合的滾輪7，在第二扶梯6上設有雙層結構的第二踏板8，且第二踏板8的雙層之間的距離小于第一踏板5的雙層之間的距離。

通過第一扶梯3外側的凹槽4和與之相配合的第二扶梯6上的滾輪7，第一扶梯3與第二扶梯6之間可以相互套接，當需要延長第一扶梯3的長度時，將第二扶梯6相對第一扶梯3滑動即可。

第一踏板5的雙層之間的距離大于第二踏板8雙層之間的距離，第一踏板5可以容納第二踏板8。

可選的，第二扶梯6卡接于第一扶梯3的外側，即第二扶梯6的寬度大于第一扶梯3的寬度，方便第二扶梯6相對于第一扶梯3滑動。

可選的，在第一扶梯3的凹槽4起始部位和最終部位設有滾動限位部件9，該限位部件9可以限制滾輪7移動，使第二扶梯6相對于第一扶梯3滑動時可以開始和起止于第一扶梯3的起始部位和最終部位。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。