[實用新型]燃油濾清器系統

有效

• 申請號: 201520437816.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204783387U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 胡志遠;于書祥;胡磬遙;譚丕強;樓狄明
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 余明偉

技術領域

本實用新型屬于替代燃料發動機燃油供給系統技術領域，具體涉及一種燃油濾清器系統。

背景技術

柴油機在國民生產及運輸行業占有非常重要的地位，在公路運輸車輛、工程機械、船舶、農用機械和發電等方面被廣泛應用。但是作為石油燃料的一種，柴油有不可再生性，而柴油燃料的大量使用不僅加速了這種能源的消耗，而且給大氣環境也造成了很大壓力。柴油在燃燒的過程中會產生氮氧化物和顆粒物，所以清潔可再生的替代燃料的應用日漸受到關注。

但是目前柴油機的替代燃料由于種種原因，應用并不是很廣泛，其中一個主要原因就是替代燃料的冷濾點及凝點較高，造成了在低溫環境中存在流動性差甚至凝結的問題，特別是冷起動性能較差。如現在國內研究較為成熟的替代燃料生物柴油，大多數都是由廢棄的動植物油脂制取成，其冷濾點和凝點均高于普通柴油，嚴重制約了這種燃料在北方等低溫地區的使用。目前解決替代燃料高凝點問題的方法一般都是以小比例將替代燃料與柴油摻混使用，比如BD5生物柴油(5％生物柴油與95％柴油混合)。這種方法雖然能夠解決燃料的凝結問題，但是由于比例太低，對柴油的替代作用也變得不明顯。

為了能夠在低溫環境中使用較高比例生物柴油燃料甚至純生物柴油，目前一般采用對油箱和噴油嘴處進行加熱的方法，可以較為有效得提高燃油溫度，改善燃料的流動性。但是燃料從油箱泵出，經過較長的油管和燃油濾清器，往往也由于溫度降低造成流動性差甚至造成凝結堵塞。如何解決燃油濾清器的加熱保溫就顯得尤為重要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種適用于低溫環境的替代燃料燃油濾清器系統，有效的提高燃油溫度，改善燃料的流動性。

本實用新型的具體方案如下：一種燃油濾清器系統，該燃油濾清器系統至少包括燃油濾清器以及與所述燃油濾清器連接的控制單元；所述燃油濾清器包括裝設有濾芯并列設置的粗濾器和精濾器；用于固定所述粗濾器和精濾器的柴濾體；所述柴濾體的內腔與粗濾器、精濾器、燃油濾清器的入口以及出口貫通；所述粗濾器和精濾器的外壁纏繞包裹硅橡膠加熱帶；所述加熱帶外纏繞包裹玻纖隔熱帶。

作為本實用新型的優選方案之一，所述燃油濾清器系統還包括通過在柴濾體上打孔伸入柴濾體內腔的溫度傳感器。

作為本實用新型的優選方案之一，所述控制單元包括兩路信號輸入口和兩路信號輸出口；其中第一路信號輸入口用于傳輸發動機上電信號；第二路信號輸入口用于傳輸溫度傳感器信號；第一路信號輸出口用于傳輸硅橡膠加熱帶信號；第二路信號輸出口用于傳輸駕駛室指示燈信號。

作為本實用新型的優選方案之一，所述硅橡膠加熱帶內設有若干鎳鉻合金加熱絲。

如上所述，本實用新型實現了全自動控制，駕駛員在給發動機上電后，只需要等到加熱完成的指示燈亮起就可以直接起動發動機，不需要額外的操作。本實用新型結構簡單，成本低廉，不需要采用專門設計的燃油濾清器，溫度傳感器安裝在柴濾體上，不影響保養時更換粗濾器和精濾器，硅橡膠加熱帶和玻纖隔熱帶包裹在外部，方便安裝和拆卸?？刂茊卧部筛鶕臻g不同布置靈活安裝在加熱帶或者柴濾體上。

附圖說明

圖1為燃油濾清器系統結構示意圖；

圖2為硅橡膠加熱帶結構示意圖；

圖3為控制單元及輸入輸出信號示意圖。

元件標號說明

1a柴濾體

1b粗濾器

1c精濾器

2硅橡膠加熱帶

3玻纖隔熱帶

4溫度傳感器

5控制單元

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。

實施例一

請參閱圖1至圖3，圖1為本實施例中燃油濾清器系統的結構示意圖，圖2為本實施例中硅橡膠加熱帶示意圖，圖3為本實施例中控制單元及輸入輸出信號示意圖。