[實用新型]自升降重心調節式紅綠燈

有效

• 申請號: 201520436211.X
• 申請日: 2015-06-22
• 公開（公告）號: CN204695564U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 陳卡丹
• 申請（專利權）人: 陳卡丹
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明屬于公路交通設施技術領域，尤其是涉及一種自升降重心調節式紅綠燈。

背景技術

紅綠燈是使用紅、綠、黃三色的警示燈組成，通過架桿或者立柱放置在公路的前方，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。紅綠燈在使用的時候通常是通過橫桿放置在公路的上方，而且紅綠燈常常是采用水平懸掛的方式放置在豎直的立柱上，這樣使得安裝紅綠燈的橫桿在伸向公路的一側遠長于另一側，這樣使得安裝紅綠的架桿整體重心不易把握，因此自安裝紅綠的時候，通常將豎直桿架與水平桿架先固定好，然后通過吊車等重型設備對紅綠燈進行整體的安裝，安裝過程比較繁瑣，使用的人員較多，安裝成本較高，同時紅綠燈在出現問題進行檢修時也不夠方便，維護成本較高，另外傳統的紅綠燈在使用的時候會一直亮著，即使在公路上沒有汽車和行人時，交通燈也會一直亮著，這樣會造成較大的能源浪費。

發明內容

針對上述的問題，本發明的目的在于提供一種在安裝檢修時非常的方便同時，安裝后機架重心比較平穩，在夜晚時可以根據路況自主的調節燈光開閉的自升降重心調節式紅綠燈

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該自升降重心調節式紅綠燈包括立柱、橫桿、顯示燈；所述立柱豎直固定在地面上，所述橫桿相對所述立柱水平放置；所述立柱上下截面形狀尺寸相同，所述橫桿與所述立柱之間可上下滑動裝配，所述橫桿與立柱之間通過水平的支撐條固定；所述橫桿由所述立柱的連接分為兩端，一端裝配有所述顯示燈，所述橫桿的另一端設計有配重模塊，所述配重模塊內設計有腔體，所述腔體內裝有顆粒狀的配重沙。

該自升降重心調節式紅綠燈在安裝時，先將所述立柱豎直固定，然后可以將裝配好顯示燈的橫桿對應放置在立柱的下方，通過向所述配重模塊內的腔體內裝配配重沙，使得橫桿重心落于所述立柱上，然后將所述橫桿向立柱上方拉動，到達固定位置后通過所述支撐條固定，這樣就完成了對該紅綠燈機架的裝配，最后再進行線路的連接即可。

作為優選，所述配重模塊內設計有兩個以上水平排列獨立的腔體。

作為優選，所述橫桿與立柱的連接位置設計有側向的安裝槽，所述內側安裝槽邊沿裝配有與立柱表面滑動滾動接觸的滑動輪，所述安裝槽的開口位置設計有與橫板固定的蓋板。

作為優選，所述立柱、橫桿均使用方形管制作。

作為優選，所述橫桿位于立柱兩側位置固定有拉環，所述立柱上方裝配有拉動模塊，所述拉動模塊上固定有定滑輪，所述定滑輪通過鎖鏈與所述拉環相連。

作為優選，所述橫桿位于顯示燈的一端還裝配有聲音探測模塊，所述聲音探測模塊內設計共振腔，所述共振腔中裝配有共振片、聲音傳感器；所述聲音傳感器通過線路與顯示燈的供電開關相連；所述探測模塊上設計有漏斗形狀向前伸出的聚聲斗。

作為優選，所述橫桿上還設計有光線探測模塊，所述光線探測模塊內的探測器與顯示燈的供電開關相連。

本發明的有益效果在于：該紅綠燈相對傳統的紅綠燈可以進行分體式獨立安裝，不需要將橫桿和立柱固定后在進行安裝，減少了安裝的難度，不需要使用大型的吊車可以完成安裝，同時，該紅綠燈使用配重沙來對橫桿的平衡進行配重，可以使得重心完美的落在所述立柱的豎直方向上，使得整個機架更加的穩定，不易傾倒；而且配重的多少可以方便的更改，可以對橫桿兩端長度的多少很好的適應，更加容易標準化制作。

附圖說明

圖1是自升降重心調節式紅綠燈正面方向的結構示意圖。

圖2是立柱與橫桿裝配位置俯視方向的剖面結構示意圖。

圖3是聲音探測模塊內部的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

如圖1和圖2中實施例所示，本自升降重心調節式紅綠燈，它包括立柱1、橫桿2、顯示燈3；所述立柱1豎直固定在地面上，所述立柱1可以使用鑄鐵或者澆注水泥，使得立柱1本身與地面固結為一體。所述橫桿2相對所述立柱1水平放置；所述立柱1上下截面形狀尺寸相同，所述橫桿2與所述立柱1之間可上下滑動裝配，所述橫桿2與立柱1之間通過水平的支撐條4固定；所述橫桿2由所述立柱1的連接分為兩端，一端裝配有所述顯示燈3，所述橫桿2的另一端設計有配重模塊21，所述配重模塊21內設計有腔體，所述腔體內裝有顆粒狀的配重沙。所述配重沙使用傳統的沙子即可，價格低廉經濟實惠。