[實用新型]風炮的俯仰和旋轉調節液壓系統

有效

• 申請號: 201520435374.6
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204878099U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 吳建軍
• 申請（專利權）人: 湖北三三重工有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及液壓驅動技術領域，尤其涉及風炮的俯仰和旋轉調節液壓系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，現代機械設備所要求的功能和種類越來越多，特別是各類專用設備。因為其工作的環境比較惡劣，負載比較大，所實現的功能技術要求較高，所以其采用的傳動技術也有其獨特的要求。

空氣凈化車常采用風炮進行空氣凈化，由于所使用的風炮工作在比較潮濕，并且灰塵較多的環境中，采用電機驅動風炮做俯仰旋轉動作并不可靠。容易產生短路等故障，故障率較高，實用性不強。而且采用電機做機械驅動，容易產生過載等缺點。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種利用液壓進行雙路并行控制的風炮的俯仰和旋轉調節液壓系統。

本實用新型的技術方案是：一種風炮的俯仰和旋轉調節液壓系統，包括油箱、液壓泵、用于驅動液壓泵的電機，還包括用于驅動風炮做俯仰運動的液壓油缸和用于驅動風炮做旋轉運動的液壓馬達，所述油箱上連接有出油管路和回油管路，所述出油管路另一端連接有第一管路和第二管路，所述第一管路上設有第一換向閥，所述第一換向閥另一端與液壓油缸連接，所述第二管路上連接有第二換向閥，所述第二換向閥另一端與液壓馬達連接，所述出油管路上設有單向閥，所述單向閥出液端與回油管之間連接有第三管路，所述第三管路上連接有溢流閥。

進一步的，所述出油管路上設有用于檢測回路油壓的壓力繼電器。

進一步的，所述第一換向閥與液壓油缸之間設有液壓鎖。

進一步的，所述第一換向閥與液壓油缸之間設有第一節流閥。

進一步的，所述第二換向閥與液壓馬達之間設有第二節流閥。

本實用新型的有益效果是：本系統采用液壓驅動同時控制兩路負載動作，以滿足風炮的俯仰和旋轉需求，可以避免電機驅動的不足，它可以工作在比較惡劣的環境中，維護簡單，技術可靠，故障率低，且所提供的力矩比較大，能夠輕易驅動較重的負載，此外，其調速范圍大，工作穩定，易于實現自動化和機電液一體化。而且，馬達相對電機來說體積小，安裝方便，使系統整體布局更加簡潔美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型連接示意圖；

圖中：1—油箱，2—液壓泵，3—電機，4—出油管路，5—回油管路，6—第一管路，7—第二管路，8—液壓油缸，9—液壓馬達，10—第一換向閥，11—第二換向閥，12—單向閥，13—第三管路，14—溢流閥，15—濾油器，16—第一節流閥，17—第二節流閥，18—液壓鎖，19—壓力繼電器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型包括包括油箱1、液壓泵2、用于驅動液壓泵2的電機3、用于驅動風炮做俯仰運動的液壓油缸8和用于驅動風炮做旋轉運動的液壓馬達9。油箱1上連接有出油管路4和回油管路5，出油管路4另一端連接有第一管路6和第二管路7。所述第一管路6上設有第一換向閥10，第一換向閥10另一端連接有液壓鎖18和第一節流閥16，第一節流閥16另一端與液壓油缸8連接。所述第二管路7上連接有第二換向閥11，所述第二換向閥11另一端連接有第二節流閥17，第二節流閥17另一端與液壓馬達9連接。所述出油管路4上設有單向閥12，所述單向閥12出液端與回油管路6之間連接有第三管路13，所述第三管路13上連接有溢流閥14。出油管路4上設有用于檢測回路油壓的壓力繼電器19，回油管路5與油箱1之間設有濾油器15。

本實施例中液壓馬達9為擺線馬達，溢流閥14為電磁溢流閥。液壓鎖18起到使負載工作穩定的作用，節流閥用來調速。壓力繼電器19起到保護油路的作用，一旦油壓過高，則繼電器動作，信號進入控制系統從而使系統停機。

本液壓回路的工作原理是：首先，通過設置溢流閥14的工作壓力，來設置好系統壓力。當電機3起動時帶動液壓泵2工作，此時溢流閥14壓力未達到，不動作，液壓油直接回油箱。

控制風炮俯仰運動時，第一換向閥10和溢流閥14工作，油液在液壓泵2的作用下，經出液管路4、第一管路6進入液壓油缸8內，驅動液壓油缸8工作，風炮在液壓油缸8的驅動下作俯仰運動，油液經第三管路13和回油管路5，經濾油器15過濾后流回油箱1內。