[實(shí)用新型]汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520435366.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN204877808U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于笛;石倩;楊澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江廣為電器工具有限公司
• 主分類號(hào): F03G5/00
• 分類號(hào): F03G5/00;H02J7/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國(guó)中

1.一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，包括超級(jí)電容組、發(fā)電機(jī)和外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置；

其中，所述超級(jí)電容組與所述發(fā)電機(jī)電氣連接；所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接所述外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置；

所述外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；所述超級(jí)電容組用于存儲(chǔ)所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置包括底板、腳踏板、發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)彈簧；

其中，所述腳踏板通過(guò)所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)；

所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述底板的一端，所述底板的另一端部上表面設(shè)置有彈簧安裝孔；

所述驅(qū)動(dòng)彈簧的一端設(shè)置在所述彈簧安裝孔中，另一端連接所述腳踏板的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置包括手把、轉(zhuǎn)接桿和連接件；

所述連接件的一端連接所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，另一端通過(guò)所述轉(zhuǎn)接桿連接所述手把；

所述手把的軸線垂直于所述轉(zhuǎn)接桿的軸線且平行所述連接件的軸線。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，還包括負(fù)極夾子、正極夾子和夾子放置軸；

所述正極夾子的電氣連接所述超級(jí)電容組的正極；所述負(fù)極夾子電氣連接所述超級(jí)電容組的正極；

所述夾子放置軸設(shè)置在所述外力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置的一端，用于放置所述負(fù)極夾子和所述正極夾子；所述負(fù)極夾子和所述正極夾子的夾口端夾持在所述夾子放置軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，還包括電壓顯示裝置；所述電壓顯示裝置電氣連接所述超級(jí)電容組的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，還包括變壓器和USB接口；

所述USB接口通過(guò)所述變壓器電氣連接所述超級(jí)電容組。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括加速連桿、踏板支撐桿、齒條、第一加速齒輪、第二加速齒輪和聯(lián)軸器；

所述加速連桿的一端鉸接所述腳踏板的下表面，另一端鉸接所述齒條的一端；所述踏板支撐桿的一端鉸接所述底板，另一端鉸接所述加速連桿；當(dāng)腳踏板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述加速連桿以所述踏板支撐桿和所述加速連桿為鉸接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而所述加速連桿的另一端帶動(dòng)所述齒條運(yùn)動(dòng)；

所述齒條的一端與所述第一加速齒輪的一端部嚙合；所述第一加速齒輪的另一端部依次通過(guò)所述第二加速齒輪和聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述超級(jí)電容組包括多個(gè)并聯(lián)的超級(jí)電容。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)；所述第二加速齒輪的兩端分別通過(guò)聯(lián)軸器連接發(fā)電機(jī)；

兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)分別設(shè)置在所述底板的兩側(cè)端。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車應(yīng)急啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接桿包括轉(zhuǎn)接桿外管、轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管和定位裝置；

其中，所述轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接桿外管內(nèi)側(cè)且所述轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管能夠沿軸向方向在所述轉(zhuǎn)接桿外管內(nèi)滑動(dòng)；

所述定位裝置包括第一定位部和與所述第一定位部相匹配的第二定位部；所述第一定位部設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接桿外管的一端部；所述第二定位部設(shè)置在所述轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管的一端部；當(dāng)所述轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管的一端端部滑動(dòng)至所述轉(zhuǎn)接桿外管的一端部時(shí)，所述第一定位部銜接所述第二定位部實(shí)現(xiàn)鉸接；

所述轉(zhuǎn)接桿外管的另一端連接所述手把；所述轉(zhuǎn)接桿內(nèi)管的另一端連接所述連接件的另一端。