[實用新型]一種新型燃氣閥的閥門結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520434701.6
• 申請日: 2015-06-20
• 公開（公告）號: CN204716992U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 黃仕彪
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業(yè)技術學院
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/36;F16K27/02;F16K31/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及燃氣閥結構，尤其是一種新型燃氣閥的閥門結構。

背景技術

一般燃氣閥的閥門結構主要包含一個閥口、一個閥塞及一個閥桿，其中閥塞通過彈簧相抵而封閉閥口，當閥桿透過壓差膜或電機、電磁組件等驅動位移時，能克服彈簧的彈力而帶動閥塞移動，并使閥口形成開放狀態(tài)提供燃氣流通，燃氣中偶爾會發(fā)生夾有雜質或異物的情形，當閥塞位于閥口時，若有雜質或異物落入其中，會造成閥塞與閥口之間無法完全密閉的情形，造成燃氣的泄露，形成安全隱患。

發(fā)明內容

本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、密封效果好的新型燃氣閥的閥門結構。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體、主閥口、副閥口、主閥塞和副閥塞，閥體內設有主閥口和副閥口，主閥口的內徑大于副閥口的內徑，閥體內設有連動件，連動件的一端與主閥塞相連結，另一端與主彈簧相連接固定，主閥塞與主閥口相配合，副閥塞與副閥口相配合，連動件上套有壓差膜，主閥塞與副閥塞之間設有連接桿，連接桿上設有副彈簧。

所述主閥口內設有向內延伸的止擋件，止擋件與主閥塞相接觸配合，副彈簧的一端與副閥塞相抵，另一端與止擋件相抵。

所述止擋件的中心位置設有框架，副彈簧的一端與框架相抵。

所述主閥塞內部設有連接件，連接件的一端嵌入連動件內固定連接，連接件內部設有柱狀空心結構形成緩沖間隙。

所述連接桿的一端與副閥塞固定連接，另一端的滑動部嵌入連接件的緩沖間隙內。

所述緩沖間隙的長度大于連接桿端部滑動部的長度。

本實用新型有益的效果是：本實用新型通過兩個閥門和閥塞的設計，提高了閥體的密封性能，通過兩個各自獨立的彈簧，分別對閥塞進行控制，互相不會干擾，不會減損主彈簧作用于副閥塞封閉主閥門的彈力，副彈簧可采用彈性系數(shù)較高的彈簧，使兩個閥塞能更穩(wěn)定得封閉閥門，增強了止漏效果。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型工作狀態(tài)1示意圖；

圖3是本實用新型工作狀態(tài)2示意圖。

附圖標記說明：閥體1，壓差膜2，主閥口3，副閥口4，主閥塞5，副閥塞6，主彈簧7，副彈簧8，連動件9，緩沖間隙10，止擋件11，框架12，連接桿13，滑動部14，連接件15。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖所示，這種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體1、主閥口3、副閥口4、主閥塞5和副閥塞6，閥體1內設有主閥口3和副閥口4，主閥口3的內徑大于副閥口4的內徑，閥體1內設有連動件9，連動件9的一端與主閥塞5相連結，另一端與主彈簧7相連接固定，主閥塞5與主閥口3相配合，副閥塞6與副閥口4相配合，連動件9上套有壓差膜2，主閥塞5與副閥塞6之間設有連接桿13，連接桿13上設有副彈簧8。主閥口3內設有向內延伸的止擋件11，便于組裝部件，止擋件11與主閥塞5相接觸配合，止擋件11的中心位置設有框架12，副彈簧8的一端與副閥塞6相抵，另一端與止擋件11的框架12相抵，不與主閥塞5相抵，避免了互相干擾。主閥塞5內部設有連接件15，連接件15的一端嵌入連動件9內固定連接，連接件15內部設有柱狀空心結構形成緩沖間隙10。連接桿13的一端與副閥塞6固定連接，另一端擴徑形成的滑動部14嵌入連接件15的緩沖間隙10內，緩沖間隙10的長度大于連接桿13端部滑動部14的長度，形成主閥塞5與副閥塞6之間的連動緩沖行程。

工作時，驅動連動件9從而帶動主閥塞5、副閥塞6移動，先克服主彈簧7的彈力而帶動主閥塞5內部的連接件15，開啟主閥口3，此時，由于主閥塞5與副閥塞6之間具有緩沖間隙10，即連接件15內部柱狀空心的緩沖間隙10，因此主閥塞5剛開啟時，副閥塞6因受到副彈簧8的作用而仍然保持封閉狀態(tài)，直到緩沖間隙10因緩沖行程結束而持續(xù)位移，才帶動連接桿13，從而使副閥塞6開啟副閥口4。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。