[實用新型]鐵路鐵鞋安全智能防護設備

有效

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• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204871066U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 靳帥;寧洪;劉建平;焦悅陽;董力強;姜發(fā)軍
• 申請（專利權）人: 珠海智信電力科技有限公司;太原晉太實業(yè)(集團)有限公司
• 主分類號: B61L25/06
• 分類號: B61L25/06;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路鐵鞋安全智能防護設備技術領域，尤其涉及一種鐵路鐵鞋安全智能防護設備。

背景技術

防溜鐵鞋是鐵路運輸部門防止停留車輛溜逸設置在鑰軌踏面與車輪之間的固定裝置。《鐵路技術管理規(guī)程》(2006年10月版)第242條明確規(guī)定：線路上停留車輛，在不作業(yè)時應以鐵鞋等防溜裝置牢靠固定，如何有效地管理和使用好鐵鞋是一個安全問題，當前的作業(yè)辦法主要依靠操作人員的互控、頻繁的現(xiàn)場察看來確保鐵鞋狀態(tài)完好，效率很低；而且由于主觀因素較多，容易引起因鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導致的車輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故。

目前國內的智能鐵鞋方案都是以在鐵鞋內部加裝電池，加入電路板，利用無線或有線組網(wǎng)絡，控制中心通過接收智能鐵鞋發(fā)送信息達到控制目的。但這些方案現(xiàn)場使用存在很多問題：

1)成本很高，鐵鞋操作距離主控中心距離遠，無論有線或無線組網(wǎng)需要大量的中間設備。

2)可靠性差，鐵路沿線環(huán)境復雜，無線或有線組網(wǎng)無法滿足所有現(xiàn)場環(huán)境。

3)施工成本高，維護難度大。

4)鐵鞋內加裝電池與電路板，充電或替換電池非常麻煩。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護設備，既能避免一系列的安全事故又能實現(xiàn)全自動化操作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種鐵路鐵鞋安全智能防護設備，包括軟件程序應用平臺、信號傳送裝置、智能識別解鎖裝置和無源可識別鐵鞋；所述軟件程序應用平臺通過信號傳送裝置與智能識別解鎖裝置相連接，所述智能識別解鎖裝置與無源可識別鐵鞋相連接；所述無源可識別鐵鞋內裝有用于記錄未放置鐵鞋信號的第一RFID碼片和用于記錄放置有鐵鞋信號的第二RFID碼片，所述第一RFID碼片和第二RFID碼片分別與智能識別解鎖裝置相連接。

其中，所述智能識別解鎖裝置內置有用于發(fā)送撤出鐵鞋信息的GSM模塊，所述GSM模塊與軟件程序應用平臺相連接，所述GSM模塊將撤出信息發(fā)送給軟件程序應用平臺。

其中，該設備還包括與軟件程序應用平臺無線連接的數(shù)據(jù)服務器，所述軟件程序應用平臺將操作信息通過局域網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)服務器。

其中，所述無源可識別鐵鞋上設有全密封磁編碼鎖芯，所述第一RFID碼片和第二RFID碼片內裝于該全密封磁編碼鎖芯內。

其中，所述軟件程序應用平臺上設有用于顯示鐵鞋撤出信息的第一顯示屏，所述智能識別解鎖裝置上設有用于顯示軟件程序應用平臺下發(fā)的鐵鞋操作指令的第二顯示屏。

其中，所述操作信息包括人員姓名、操作時間和操作鐵鞋名稱。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的鐵路鐵鞋安全智能防護設備，增設無源可識別鐵鞋，且在該無源可識別鐵鞋上內置有未放置鐵鞋信號的第一RFID碼片和放置有鐵鞋信號第二RFID碼片，可通過智能識別解鎖裝置讀取第一RFID碼片未放置鐵鞋信號后進行放置鐵鞋且讀取第二RFID碼片放置有鐵鞋信號后進行撤出鐵鞋；該改進可基于無源可識別鐵鞋監(jiān)控設備，解決了傳統(tǒng)需鐵鞋內加裝電池和電路板通過組網(wǎng)發(fā)送信息至主控中心所帶來的問題，杜絕了鐵鞋該裝未裝或該卸未卸而導致的車輛溜逸、鐵鞋被盜、脫軌掉道等事故的發(fā)生；達到了適應性廣、安全可靠及節(jié)能環(huán)保的效果，且提高了人員工作效率及加強了鐵路鐵鞋的管理效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的鐵路鐵鞋安全智能防護設備的工作方框圖。

主要元件符號說明如下：

10、軟件程序應用平臺11、信號傳送裝置

12、智能識別解鎖裝置13、無源可識別鐵鞋

14、數(shù)據(jù)服務器121、GSM模塊

131、第一RFID碼片132、第二RFID碼片。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。