[實用新型]一種輪胎防滑裝置

有效

• 申請號: 201520434346.2
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204726166U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 史玉林
• 申請（專利權）人: 滁州市玉林聚氨酯有限公司
• 主分類號: B60C27/08
• 分類號: B60C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎防滑設計技術領域，具體為一種輪胎防滑裝置。

背景技術

在冬季尤其是北方的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車都裝上了防滑裝置以免發生事故，目前市場上有多種輪胎防滑裝置；最常見的是防滑鏈，它的工作原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力起到防滑作用，增加車輛行駛的安全性能，防滑鏈一般由鐵鏈、牛筋鏈或橡膠鏈制成，鐵鏈雖然比較堅固耐用，但是噪音大、拆裝困難、比較重、防滑過程中鐵鏈、地面和汽車輪胎之間相互運動，對輪胎磨損和對路面破壞較嚴重；而牛筋鏈和橡膠鏈的結構是在牛筋或橡膠上布有數枚鋼釘，雖然相對比較輕便，但同樣拆裝麻煩、不耐用，遇到堅硬物體容易斷裂，這些防滑鏈都有共同的缺點，就是不易裝卸和維修，汽車行駛時防滑鏈包裹汽車輪胎，在不同程度上都會磨損汽車輪胎，而且使用防滑鏈增加的汽車與地面之間的摩擦力比較小，汽車行駛的安全性不高。

因此，本實用新型我們提供出一種輪胎防滑裝置，其主要從安裝、拆裝、維修等方面進行創新和改進。

實用新型內容

本實用新型用于解決的技術問題為提供一種輪胎防滑裝置，其主要從安裝、拆裝、維修等方面進行了改進，裝置安裝拆裝更加簡單。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

提供一種輪胎防滑裝置，其主要包括安裝在汽車輪轂上的防滑輪盤、通過固定盤安裝螺釘安裝在防滑輪盤另一側的固定盤，防滑輪盤中心孔四周均布有固定盤安裝螺孔，其特征在于：所述的防滑輪盤外側邊緣均布有防滑橡膠帶安裝槽，每個防滑橡膠帶安裝槽兩側均各有一個螺孔，所述的防滑橡膠帶安裝槽和螺孔用于安裝防滑橡膠帶，所述的防滑橡膠帶上均布有防滑爪，防滑爪下端為防滑爪凸起部分，所述的防滑爪凸起與防滑橡膠帶安裝槽過盈配合安裝，通過螺釘緊固。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：該裝置拆裝更加簡單，維修方便，行駛過程中產生的噪音小，不會造成汽車輪胎的磨損，能增大輪胎與地面的摩擦力，減輕對路面的破壞，從而提高汽車行駛過程中的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種輪胎防滑裝置的結構示意圖。

圖中標號：1為防滑輪盤，2為防滑橡膠帶，3為固定盤，4為固定盤安裝螺釘，11為固定盤安裝螺孔，12為防滑橡膠帶安裝槽，13為螺孔，21為防滑爪，22為防滑橡膠帶固定螺釘，23為防滑爪凸起。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

一種輪胎防滑裝置，其主要包括安裝在汽車輪轂上的防滑輪盤1、通過固定盤安裝螺釘4安裝在防滑輪盤1另一側的固定盤3，防滑輪盤1中心孔四周均布有固定盤安裝螺孔11，防滑輪盤1外側邊緣均布有防滑橡膠帶安裝槽12，每個防滑橡膠帶安裝槽12兩側均各有一個螺孔，防滑橡膠帶安裝槽12和螺孔13用于安裝防滑橡膠帶2，防滑橡膠帶2上均布有防滑爪21，防滑爪21下端為防滑爪凸起23部分，防滑爪凸起23與防滑橡膠帶安裝槽12過盈配合安裝，通過螺釘13緊固。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。