[實用新型]一種利用太陽能的移動式充電裝置

有效

• 申請號: 201520434051.5
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204669046U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 汪浩
• 申請（專利權）人: 汪浩
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02S20/30
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電裝置，尤其涉及一種利用太陽能的移動式電車充電裝置。

背景技術

現有技術中通常通過設置充電站點的方式對電動汽車進行充電，采用此種方式存在以下缺點：1、對電網造成較大負擔；2、對安裝地點要求高；3、成本建設費用高；4、建設周期長；5、布點不靈活；6、無法大面積推廣；7、回收困難。現有技術中的充電站點由于存在以上缺點，所以無法快速建立起來，導致電動汽車無法實現及時充電的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在針對現有技術中電動汽車充電站點存在的缺陷，提供一種利用太陽能的移動式充電裝置，具有成本低、不依賴電網、沒有地點的約束、布點靈活、建設周期短、能夠大范圍推廣、并且利于回收的優點。

本實用新型的利用太陽能的移動式充電裝置，包括載重車、充電樁、儲能電源和太陽能發電組件；

所述載重車包括底盤和設置于底盤上的車廂，所述儲能電源、充電樁和太陽能發電組件均設置于車廂中，所述車廂的側壁上與充電樁對應位置設置有卷簾門；

所述充電樁、儲能電源以及太陽能發電組件依次連接。

可選的，所述太陽能發電組件設置于車廂頂部。

可選的，所述太陽能發電組件包括朝向不同的多組太陽能電池板。

可選的，所述太陽能發電組件還包括設置在車廂頂部的能水平轉動的基臺，所述太陽能電池板設置于基臺上，并且太陽能電池板背面通過活塞式油缸與基臺連接。

可選的，本實用新型的利用太陽能的移動式充電裝置包括兩個充電樁，兩個充電樁分別設置于車廂內的兩側，所述車廂的兩個側壁上與充電樁對應位置均設置有卷簾門或窗戶。

可選的，所述卷簾門包括門簾、卷軸以及卷簾門控制裝置；所述卷軸設置于車廂頂壁內側上，所述門簾頂部與卷軸連接，所述卷簾門控制裝置與卷軸的一端連接，用于控制卷軸的轉動。

可選的，所述卷簾門控制裝置設置有搖控開關。

可選的，每個充電樁分別配設有兩條三節式滑軌，所述每條三節式滑軌包括第一節滑軌、第二節滑軌和第三節滑軌；所述第一節滑軌水平固定于充電樁底部的車廂底面上，所述充電樁固定于第一節滑軌上，所述第二節滑軌的一端與第一節滑軌轉動連接，另一端與第三節滑軌轉動連接。

可選的，所述第二節滑軌的兩條軌道分別鉸接于第一節滑軌的外側，所述第三節滑軌的兩條軌道分別鉸接于第二節滑軌的外側。

可選的，本實用新型的利用太陽能的移動式充電裝置還包括信號接收裝置、信號顯示裝置及語音提示裝置；

所述信號接收裝置用于接收客戶發出的需要使用充電裝置的信號；

所述信號顯示裝置與信號接收裝置連接，用于顯示信號顯示裝置接收到的信號；

所述語音提示裝置與信號接收裝置連接，用于語音播報信號顯示裝置接收到的信號。

本實用新型的利用太陽能的移動式充電裝置，具有成本低、不依賴電網、沒有地點的約束、布點靈活、建設周期短、能夠大范圍推廣、并且利于回收的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型利用太陽能的移動式充電裝置的側視結構示意圖(門簾收起狀態)；

圖2為本實用新型利用太陽能的移動式充電裝置門簾放下狀態的后視結構示意圖(其中車廂后壁圖中未示出，三節式滑軌折疊狀態)；

圖3為本實用新型利用太陽能的移動式充電裝置門簾收起狀態的后視結構示意圖(其中車廂后壁圖中未示出，三節式滑軌展開狀態)。

圖中標記為：1－載重車；11－底盤；12－車廂；13－側壁；2－充電樁；3－儲能電源；41－門簾；42－卷軸；5－三節式滑軌；51－第一節滑軌；52－第二節滑軌；53－第三節滑軌；6－太陽能電池板；7－基臺；8－活塞式油缸。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。

參見圖1、圖2及圖3，本實用新型的利用太陽能的移動式充電裝置，包括載重車1、充電樁2、儲能電源3和太陽能發電組件；

所述載重車1包括底盤11和設置于底盤11上的車廂12，所述充電樁2和太陽能發電組件均設置于車廂12中，所述車廂12的側壁13上與充電樁2對應位置設置有卷簾門或窗戶；

所述充電樁2、儲能電源3以及太陽能發電組件依次連接。