[實(shí)用新型]一種CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520432416.0
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204756448U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王五開;王會賞;劉玉紅;張洪;李書磊;張志輝;張占武;韓曉燕;邵海波;張亞飛
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D3/01
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 墨偉

1.一種CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，包括裝卸氣管路分系統(tǒng)、安全排放管路分系統(tǒng)、維護(hù)保養(yǎng)管路分系統(tǒng)以及與各分系統(tǒng)配套的管理電路，其特征在于：

各個(gè)分系統(tǒng)借助于配套管路、氣瓶上端塞組件、受控氣動閥門與各個(gè)氣瓶實(shí)現(xiàn)通、斷連接；各個(gè)分系統(tǒng)的組配連接件全部設(shè)置在氣瓶存儲倉（5）的艙蓋（5-1）之上，配套的控制系統(tǒng)及具有附屬手控部件和隨機(jī)檢測顯示部件的機(jī)構(gòu)設(shè)置在艙蓋（5-1）的巡回通道兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述維護(hù)保養(yǎng)管路分系統(tǒng)包括排污管路系統(tǒng)以及氮?dú)獯祾摺⒅脫Q和密封檢驗(yàn)分系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述裝卸氣管路分系統(tǒng)借助限位在上端塞組件上的隨機(jī)自適應(yīng)式支架（8）和限位柱架設(shè)在艙蓋（5-1）上方；所述排污管路分系統(tǒng)借助定位架（7-3）架設(shè)在裝卸氣管路分系統(tǒng)的上方；所述安全排放管路分系統(tǒng)借助安全排放閥（9-6）與裝卸氣管路分系連通；裝卸氣管路分系統(tǒng)、排污管路分系統(tǒng)和安全排放管路分系統(tǒng)的主體管路在艙蓋（5-1）上方形成三層排布的管路結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述上端塞組件包括與氣瓶（2）的上瓶口（2-2）螺紋密封連接并設(shè)有進(jìn)出氣口和排污口的端塞體、與所述端塞體連通并穿過艙蓋的雙壁出倉管（2-3）以及設(shè)置在雙壁出倉管（2-3）上的閥座（2-5），所述閥座（2-5）上分別設(shè)有與進(jìn)出氣口和排污口連通的進(jìn)出氣閥門和排污閥門；所述雙壁出倉管（2-3）上還設(shè)有支撐盤（2-4）和限位凸緣（2-8），所述隨機(jī)自適應(yīng)式支架（8）的兩端限位在對應(yīng)氣瓶組的支撐盤（2-4）和限位凸緣（2-8）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述裝卸氣管路分系統(tǒng)包括與氣瓶（2）進(jìn)出氣口連通的裝卸氣支管（6-7）、設(shè)置在兩列氣瓶之間并匯集裝卸氣支管（6-7）的單元匯氣管（6-4）、前半?yún)^(qū)總管（6-5）、后半?yún)^(qū)總管（6-6）以及裝卸氣總管（6-1）；所述各單元匯氣管（6-4）經(jīng)前半?yún)^(qū)總管（6-5）或后半?yún)^(qū)總管（6-6）與裝卸氣總管（6-1）連通，裝卸氣總管（6-1）的兩端延伸至船體（1）兩側(cè)、分別借助裝卸氣座彎管與裝卸氣座（6-2）連通；所述裝卸氣管路分系統(tǒng)還包括分別設(shè)置在單元匯氣管（6-4）、前半?yún)^(qū)總管（6-5）、后半?yún)^(qū)總管（6-6）以及裝卸氣總管（6-1）上的控制閥門，所述控制系統(tǒng)的相應(yīng)輸出端分別接各控制閥門的控制端。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述排污管路包括與上端塞組件的排污口連通、伸入到氣瓶（2）底部的不銹鋼管，以及與排污閥（2-5）連通的排污支管（7-2）、設(shè)置在兩列氣瓶之間并匯集排污支管（7-2）的單元排污管（7-1）、借助前半?yún)^(qū)排污管（7-4）和后半?yún)^(qū)排污管（7-5）與各單元排污管（7-2）連通的排污總管（7-6）；所述排污總管（7-6）與氣液分離罐（7-7）連通；所述前半?yún)^(qū)排污管（7-4）和后半?yún)^(qū)排污管（7-5）上設(shè)置三通閥門，其中一支路與排污總管（7-6）連通、并裝有耐壓玻璃管（7-8）和配套的手動閥、形成排污觀察回路。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述排放管路借助至少一個(gè)安全排放閥（9-6）和至少一個(gè)緊急排放閥（9-5）與裝卸氣管路系統(tǒng)連通、形成裝卸氣管路的超壓排放機(jī)構(gòu)和緊急排放機(jī)構(gòu)；所述控制單元的相應(yīng)輸出端接安全排放閥（9-6）和緊急排放閥（9-5）的控制端，所述緊急排放閥還設(shè)有手動閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的CNG運(yùn)輸船管路系統(tǒng)，其特征在于所述安全排放管路包括借助安全排放閥（9-6）與單元匯氣管（6-4）連通的垂直排放管（9-1）、設(shè)置在垂直排放管（9-1）上方并匯集垂直排放管（9-1）的橫向排放管（9-4）和匯集所述橫向排放管（9-4）的縱向排放管（9-2），所述縱向排放管（9-2）與排放桅（9-3）連通；所述縱向排放管（9-2）和橫向排放管（9-4）高于艙蓋（5-1）1.5~2.5m、借助U型管夾與焊接在艙蓋（5）上的立柱限位；所述排放桅（9-3）高于艙蓋（5-1）5.5~6.5m，頂部設(shè)阻火器和防水蓋，在防水蓋頂部設(shè)可燃?xì)怏w檢測探頭。