[實用新型]一種CNG運輸船儲氣瓶的出艙密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520432406.7
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204879442U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓曉燕;李書磊;王五開;劉玉紅;張志輝;王會賞;韋靜靜;崔玉景;劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊安瑞科氣體機械有限公司
• 主分類號: F17C13/06
• 分類號: F17C13/06;F17C1/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CNG運輸船儲氣瓶的出艙密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

天然氣廣泛的用于工業(yè)、家用燃氣技術(shù)領(lǐng)域，通過陸上車運或海上船運運輸至目的地。現(xiàn)有的CNG運輸船中，儲氣瓶通常并排的、垂直排列在船上的密閉空間中，氣體借助延伸至閉合空間外部的出艙管與主管路連通，儲氣瓶在船上的固定支撐和儲氣瓶所處環(huán)境的密閉情況等都是影響運輸安全及設(shè)備壽命的重要因素。

然而受各種海況的復(fù)雜影響，一方面，船體不可避免的產(chǎn)生振蕩(因波浪所致的縱搖和橫搖)，存儲壓縮天然氣的儲氣瓶將產(chǎn)生豎直向和水平向的振蕩、旋擺復(fù)合動蕩等，另一方面，儲氣瓶所處密閉空間有效保證了儲氣瓶體的干燥，如果密閉效果不好，則儲氣瓶受潮，不僅縮短了儲氣瓶的使用壽命，還帶來危險隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型設(shè)計了一種CNG運輸船儲氣瓶的出艙密封結(jié)構(gòu)，采用在船艙艙蓋上的出艙孔和出艙管之間設(shè)置密封結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，實現(xiàn)了出艙管穿出船艙艙蓋處的密封，并且出艙管具有擺動和浮動自由度。

本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種CNG運輸船儲氣瓶的出艙密封結(jié)構(gòu)，所述儲氣瓶豎直排布在密封艙內(nèi)、借助上端塞組件穿出艙蓋，關(guān)鍵在于：所述上端塞組件上設(shè)置定位環(huán)凸、環(huán)出艙孔設(shè)置環(huán)狀突臺，在定位環(huán)凸與環(huán)狀突臺之間套裝風(fēng)琴管式密封套、形成柔性連接的密封結(jié)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，儲氣瓶的出口設(shè)置有上端塞組件，上端塞組件中包括出艙管，艙蓋上預(yù)設(shè)有出艙管穿出的出艙孔，氣體借助出艙管從儲氣瓶內(nèi)輸送至船艙外，本實用新型所提供的密封結(jié)構(gòu)即用于密封艙蓋上的出艙孔和出艙管形成的間隙，結(jié)構(gòu)中包括定位環(huán)凸、環(huán)狀突臺、和一個具有柔性和彈性的風(fēng)琴管式密封套，環(huán)狀突臺焊接在艙蓋上孔的周向，出艙管穿過環(huán)狀突臺；定位環(huán)凸套焊在出艙管上，密封套一端套緊在環(huán)狀突臺上、另一端套緊在定位環(huán)凸上，借助柔性密封套環(huán)狀突臺和定位環(huán)凸之間形成密封結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：（1）本實用新型所提供的密封結(jié)構(gòu)安裝方便，密封效果穩(wěn)定良好；（2）進一步改進的技術(shù)方案中，環(huán)狀突臺內(nèi)表面到出艙管外表面之間設(shè)有間距，一方面有效保證了遇到較大沖擊儲氣瓶晃動或浮動時，出艙管與儲氣瓶連接穩(wěn)固，另一方面也保證了密封效果。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1、定位環(huán)凸，2、密封套，3、環(huán)狀突臺，4、艙蓋，5、出艙管，6、儲氣瓶，7、出艙孔，8、端塞體，9、閥座。

具體實施方式

一種CNG運輸船儲氣瓶的出艙密封結(jié)構(gòu)，所述儲氣瓶6豎直排布在密封艙內(nèi)、借助上端塞組件穿出艙蓋4，所述上端塞組件上設(shè)置定位環(huán)凸1、環(huán)出艙孔7設(shè)置環(huán)狀突臺3，在定位環(huán)凸1與環(huán)狀突臺3之間套裝風(fēng)琴管式密封套2、形成柔性連接的密封結(jié)構(gòu)。

儲氣瓶6的出口設(shè)置有上端塞組件，上端塞組件中包括出艙管5，艙蓋4上預(yù)設(shè)有出艙管5穿出的出艙孔7，氣體借助出艙管5從儲氣瓶6內(nèi)輸送至船艙外，上述密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，結(jié)構(gòu)中包括定位環(huán)凸1、環(huán)狀突臺3和一端套接在環(huán)狀突臺3、另一端套接在定位環(huán)凸1上的密封套2，環(huán)狀突臺3焊接在艙蓋4上出艙孔7的周向，出艙管5穿過環(huán)狀突臺3；定位環(huán)凸1套焊在出艙管5上，密封套2一端套緊在環(huán)狀突臺3上、另一端套緊在定位環(huán)凸1上，借助柔性密封套2，環(huán)狀突臺3和定位環(huán)凸1之間形成密封結(jié)構(gòu)；密封套2為風(fēng)琴管式，中間為空腔，具有柔性和彈性，適應(yīng)CNG運輸船船艙頂不同部位的高度，當(dāng)出艙管、儲氣瓶受船體震動產(chǎn)生上下顛簸時，密封套2具有彈性的伸縮自由度，保證了出艙管5隨儲氣瓶6一起運動而不脫出，密封效果穩(wěn)定。

所述上端塞組件包括與儲氣瓶6連接的端塞體8、與端塞體8連通的出艙管5以及與所述出艙管5連通的閥座9，所述定位環(huán)凸1設(shè)置在出艙管5上、并位于艙蓋4上方。

儲氣瓶6豎直排布在密封艙內(nèi)、借助上端塞組件穿出艙蓋4，上端塞組件中包括設(shè)置在儲氣瓶6出口的端塞體8、出艙管5和與出艙管5連通的閥座9，出艙管5與端塞體8連通，氣體借助出艙管5從儲氣瓶6內(nèi)輸送至船艙外。在出艙管5上、位于艙蓋4上方的部位上焊接有定位環(huán)凸1。

所述定位環(huán)凸1與環(huán)狀突臺3外周設(shè)有至少一道凹槽，所述風(fēng)琴管式密封套2設(shè)有與所述凹槽配套的環(huán)狀凸棱。

環(huán)狀突臺3和定位環(huán)凸1的外周設(shè)有半圓形的凹槽，密封套2的內(nèi)側(cè)或兩端分別設(shè)有環(huán)狀凸棱。密封套2與環(huán)狀突臺3和定位環(huán)凸1連接后，環(huán)狀凸棱套緊在凹槽中，密封效果好且不易滑脫。