[實用新型]機車整體試驗用試驗室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520432193.8
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204679287U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 蔣慧蘭
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及機車整車試驗技術領域，尤其是一種機車整體試驗用試驗室。

背景技術

現國家對噪聲環(huán)保要求較高，故對機車在整車試驗過程中如何降低噪聲提出了更高的要求，所以改變整個試驗環(huán)境非常重要。機車整車試驗是對整個機車進行綜合性能的測定，是機車出廠前最重要的一個環(huán)節(jié)，機車在試驗時發(fā)出的噪聲達到100多分貝，原本的試驗在露天進行，影響周圍工作人員及附近居民的工作和生活。

實用新型內容

為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供了一種機車整體試驗用試驗室。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機車整體試驗用試驗室，包括一個試驗室，試驗室包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式，試驗室屋頂設有自然通風機和屋頂風機，試驗室兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風機強迫通風，所述墻面四周和門加裝隔音氈,所述試驗室內區(qū)域依次留三種臺位，臺位一，用于所有機車的水阻及自負荷試驗；臺位二，用于承擔部分不對稱機車的自負荷試驗；臺位三，用于承擔和諧車自負荷試驗。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述墻壁式通風機共有10只，兩邊墻面各為五只，每只均配設有45o防雨罩和防蟲網，配設有重力式止回風閥。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述自然通風機和屋頂風機各有2只。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述隔音氈厚160mm。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述臺位一、臺位二、臺位三的接口都采用伸縮式接口。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述門均采用大門上開小門的形式。

本實用新型的有益效果是，本實用新型解決了原先機車整車露天試驗的麻煩，對室內空間進行改進和創(chuàng)新，以滿足機車整車試驗的需求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的通風系統(tǒng)布置示意圖。

圖2是本實用新型的室內空間布置示意圖。

圖3是圖2中的I部墻面放大圖。

圖中1、試驗室，2、自然通風機，3、屋頂風機，4、墻壁式通風機，5、隔音氈，6、臺位一，7、臺位二，8、臺位三，9、墻磚，10、門。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種機車整體試驗用試驗室，包括一個試驗室1，試驗室1包括屋頂、地面、四個墻面和門，整個試驗室采用全封閉形式。

如圖1所示，關于通風，試驗室1兩邊墻面下部安裝有墻壁式通風機4強迫通風，墻壁式通風機4共有10只，兩邊墻面各為五只，每只均配設有45o防雨罩和防蟲網，配設有重力式止回風閥，防止倒流，通風要求室內和室外溫度差不大于5o。試驗室1屋頂設有自然通風機2和屋頂風機3，自然通風機2和屋頂風機3各有2只。臺位冷卻室、機車電阻制動排風量相對較小，采用屋頂自然通風機2，利用空氣熱壓力排風方式自由排風，風機具有良好的防雨雪和避風性能，這樣，臺位冷卻室、電阻制動的風可通過自由排風方式排除。煙囪風量最大且溫度高（700o左右），安裝屋頂風機3，選用中低壓，大流量的通風裝置，強制通風。

如圖2所示，關于機車自負荷試驗，由于機車車型較多，有十幾種，為了能使每種機車都能在臺位上試驗，對三種臺位進行合理的布置。試驗室1內區(qū)域依次留三種臺位，臺位一6，用于所有機車的水阻及自負荷試驗；臺位二7，用于承擔部分不對稱機車的自負荷試驗；臺位三8，用于承擔和諧車自負荷試驗。臺位一、臺位二、臺位三的接口都采用伸縮式接口。

如圖2、3所示，關于降噪，進風、排風系統(tǒng)有隔音材料制作，墻面四周和門加裝隔音氈5。實施中，墻磚9厚度采用240單層墻磚，隔音氈5厚160mm，保證噪聲達到國家要求。

另外，為適應人員和機車的分別進出，門10均采用大門上開小門的形式。當有機車進出時，開大門，平常，則開小門。