[實用新型]電動車物聯網管理系統

有效

• 申請號: 201520431918.1
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204719479U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 劉恩
• 申請（專利權）人: 雅迪科技集團有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及物聯網領域，具體涉及一種用于電動車輛的充電、運行狀態、防盜、防搶的物聯網綜合管理系統。

背景技術

電動車在當今是人們交通的最為方便的代步工具之一，也是最低碳的交通工具。但是電動車電機目前因受蓄電池技術制約，不能滿足遠距離騎行，這就需要經常給蓄電池充電，現有充電技術均為即插即充，白天為用電高峰期，此時給蓄電池充電，不能更好利用電網，而晚上用電低谷期充電需要人們深夜到充電場所將電動車蓄電池接入電網，使用較為不便。另外，電動車被盜是使用者最頭疼的事情，但是現有的電動車都沒有遠程防盜報警裝置，而電動車自帶的報警器由于在車上，即使報警器在報警，往往因距離太遠而聽不到，以至于車輛還是被盜，而且被盜后無法追蹤電動車的運行狀態及運行軌跡，難以追回。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型提供了一種可遠程控制電動車輛的充電、遠程監控電動車運行狀態、防盜、防搶的電動車物聯網綜合管理系統。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：電動車物聯網管理系統，包括車載GPS和充電電路，其特征在于，所述充電電路包括時鐘控制電路和遙控控制電路，所述時鐘控制電路用于預設充電時間對電動車電源充電，所述遙控控制電路與車載GPS相連；所述車載GPS內置SIM卡，用于接收無線通訊裝置發送的控制信號，實現電動車充、斷電控制及電動車的定位。

所述車載GPS接收無線通訊裝置發送的控制信號時，車載GPS連接DC5V電源，經控制電路輸出控制繼電器工作，從而使蓄電池連通或斷開DC48V電源。

所述時鐘控制電路的時鐘由3V紐扣電池提供電源。

所述車載GPS通過CAN通訊線與電機控制裝置相連，用于獲取車輛運行狀態和軌跡。

所述車載GPS與報警裝置相連用于根據無線通訊裝置發送的信號發出報警信號；所述車載GPS與電機相連用于根據無線通訊裝置發送的信號鎖止電機；所述車載GPS與蓄電池相連用于根據無線通訊裝置發送的信號切斷蓄電池對電機的供電。當電動車被盜搶之后，可以通過車主通訊裝置實現整車斷電，讓搶車人無法騎行，在整車斷電同時可以鎖死電機，控制電動車無法運行。

采用本實用新型可讓電動車車主便于實施充電監控與管理，使用時只需將充電器輸入端插在220V電源上，輸出端插在蓄電池充電端上，即可充分利用電網低谷充電并能實現遠程遙控充、斷電或者定時充、斷電，適合整車與車主遠距離監控與管理；同時，及時解決防盜與防搶，并能適時跟蹤車輛位置，便于及時給公安部門提供證據，將不法分子及時抓獲，讓車主的損失降到最低限度。

本實用新型的電動機車物聯網管理體統分利用現代網絡技術與物聯網技術，實現遠程控制電動車輛的充電、遠程監控電動車運行狀態、防盜、防搶的功能。

附圖說明

圖1為充電電路原理框圖。

圖2為本實用新型原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖1、圖2所示，電動車物聯網管理系統，包括車載GPS和充電電路，其特征在于，所述充電電路包括時鐘控制電路和遙控控制電路，所述時鐘控制電路用于預設充電時間對電動車電源充電，所述遙控控制電路與車載GPS相連；所述車載GPS內置SIM卡，用于接收無線通訊裝置發送的控制信號，實現電動車充、斷電控制及電動車的定位。

所述車載GPS接收無線通訊裝置發送的控制信號時，車載GPS連接DC5V電源，經控制電路輸出控制繼電器工作，從而使蓄電池連通或斷開DC48V電源。

所述時鐘控制電路的時鐘由3V紐扣電池提供電源。

所述車載GPS通過CAN通訊線與電機控制裝置相連，用于獲取車輛運行狀態和軌跡；所述車載GPS與報警裝置相連用于根據無線通訊裝置發送的信號發出報警信號；所述車載GPS與電機相連用于根據無線通訊裝置發送的信號鎖止電機；所述車載GPS與蓄電池相連用于根據無線通訊裝置發送的信號切斷蓄電池對電機的供電。當電動車被盜搶之后，可以通過車主通訊裝置實現整車斷電，讓搶車人無法騎行，在整車斷電同時可以鎖死電機，控制電動車無法運行。