[實用新型]一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520431687.4
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204754948U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 熊強;劉素平;陳勝亮;肖立芳
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21F16/02
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種初砌結(jié)構(gòu)，特別是一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)為隧道初砌結(jié)構(gòu)，整體灌筑混凝土襯砌為模筑襯砌中的一種主要施工方式，在鐵路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各類地下建筑工程中均廣泛應用，這種模筑襯砌便于機械化施工，其整體性和抗?jié)B性均較好，但隨著時間的推移，如不能及時的排出土內(nèi)的水分，造成水分在隧道內(nèi)的長期滲透，會造成隧道的斷裂及塌方。

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固可靠，防水效果佳，使用年限長的海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)，包括拱圈，復合防水板，透水管，邊墻，排水管，車道，所述的拱圈位于隧道襯砌結(jié)構(gòu)的上端，拱圈下端的兩側(cè)分別設置邊墻，拱圈和邊墻的內(nèi)部設置有車道，所述的車道呈“凸”型，拱圈的上端設置透水管，拱圈和透水管之間設置一復合防水板，所述的車道的平層兩端及中間分別縱向設置排水溝，排水溝內(nèi)設置排水管，中間排水管的上端橫向設置另一排水管，所述的兩側(cè)的邊墻底部設置仰拱。

進一步地，所述的透水管從內(nèi)到外依次由彈簧鋼圈、透水層、過濾層、被覆層構(gòu)成。

進一步地，所述的過濾層采用無紡布材料。

本實用新型是一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)，其有益效果為：

本實用新型在隧道初砌結(jié)構(gòu)層內(nèi)分別設置復合防水板和透水管，復合反水板起到基礎防水的作用，將水隔絕在外層，透水管的排、滲水效果強，利用“毛細”現(xiàn)象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水為一體，抗壓強度高，耐用，還可避免對環(huán)境造成二次的污染，在下端設置排水管，可將水分有效的排出，不易被腐蝕，海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)整體采用多重防水排水工藝，減少內(nèi)部的濕度及水分，增加其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的透水管的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標號為：1拱圈，2是復合防水板，3是透水管，4是邊墻，5是排水管，6是車道，7是仰拱，8是排水溝，9是過濾層，10是透水層，11是彈簧鋼圈，12是被覆層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

如圖1～圖2所示，一種海工混凝土隧道襯砌結(jié)構(gòu)，包括拱圈1，復合防水板2，透水管3，邊墻4，排水管5，車道6，所述的拱圈1位于隧道襯砌結(jié)構(gòu)的上端，拱圈1下端的兩側(cè)分別設置邊墻4，拱圈1和邊墻4的內(nèi)部設置有車道6，所述的車道6呈“凸”型，拱圈1的上端設置透水管3，拱圈1和透水管3之間設置一復合防水板2，所述的車道6的平層兩端及中間分別縱向設置排水溝8，排水溝8內(nèi)設置排水管5，中間排水管5的上端橫向設置另一排水管5，所述的兩側(cè)的邊墻4底部設置仰拱7。

所述的透水管3從內(nèi)到外依次由彈簧鋼圈11、透水層10、過濾層9、被覆層12構(gòu)成。

所述的過濾層9采用無紡布材料。

以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實施例而已，并非限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。