[實用新型]一種車間臭氣的洗滌式處理裝置

有效

• 申請號: 201520431524.6
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN205042323U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 黃偉全;焦躍;林錦茹;闕鋆鵬
• 申請（專利權）人: 肇慶本田金屬有限公司
• 主分類號: B01D53/02
• 分類號: B01D53/02;B01D47/06
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

技術領域

本實用新型涉及車間臭氣處理裝置，具體涉及一種車間臭氣的洗滌式處理裝置。屬于汽車及其配件制造技術領域。

背景技術

目前，大部分工廠都會產生臭氣(例如VOC、樹脂、垃圾等)，臭氣處理不當，一方面會造成車間環境受污染，影響工人的身體健康，另一方面臭氣往外排放會造成周邊環境污染，引起周圍居民投訴。

現有技術中，大部分臭氣的處理方式，是在車間中放置若干個活性炭吸附器，利用活性碳吸附臭氣。存在如下缺點：需要經常更換活性碳，不僅成本高，而且費時費力氣。

實用新型內容

本實用新型的目的，是為了解決現有技術的臭氣的處理方式存在成本高、費時費力氣的問題，提供一種車間臭氣的洗滌式處理裝置，具有成本低、省時省力的特點。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種車間臭氣的洗滌式處理裝置，包括箱體，其結構特點在于：在箱體的底部設有吸附液，在箱體頂部設的煙囪，箱體的上部設有若干個噴霧噴頭，箱體的中部設有填料層，在箱體的下部吸附液液面的上方設有廢氣輸入口，廢氣輸入口連通廢氣輸入管道；在箱體的外側設有加壓水泵，所述加壓水泵的進水端連通吸附液、出水端通過供液管連通噴霧噴頭的進水端，噴霧噴頭的輸出端向下對向填料層，形成吸附液循環利用結構；在廢氣進入至排出箱體的路徑上形成填料層的微粒過濾和噴淋洗滌過濾的雙重廢氣過濾結構。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現：

進一步地，在廢氣輸入口處設置一輸送風機，輸送風機的進風口連通廢氣輸入管道、出風口連通廢氣輸入口。

進一步地，在箱體的底部設有換液端口，在該換液端口處設有電磁閥。

進一步地，所述吸附液由水及溶解在水中的高分子溶劑、植物液和消臭液組成。

進一步地，所述填料層可以由多面體空心球粒組成。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型在箱體的底部設有吸附液，箱體的上部設有若干個噴霧噴頭，箱體的中部設有填料層，在箱體的下部吸附液液面的上方設有廢氣輸入口，廢氣輸入口連通廢氣輸入管道，在廢氣進入至排出箱體的路徑上形成填料層的微粒過濾和噴淋洗滌過濾的雙重廢氣過濾結構，廢氣在箱體內從下向上流動，過濾液從上向下流動，實現雙重洗滌式廢氣過濾；因此，解決了現有技術的臭氣的處理方式存在成本高、費時費力氣的問題，具有成本低、省時省力的有益效果。

2、本實用新型由于在箱體的外側設有加壓水泵，所述加壓水泵的進水端連通吸附液、出水端通過供液管連通噴霧噴頭的進水端，噴霧噴頭的輸出端向下對向填料層；在箱體內形成吸附液循環利用結構；具有減少化學吸附劑使用量、減少污水排放，保護環境的有益效果。

3、本實用新型由于設置了由多面體空心球粒組成的填料層，增加了廢氣過濾的有效面積，可提高除臭效率和效果。

4、本實用新型對臭氣進行去臭處理,降低排放氣體的臭氣濃度，改善對環境的影響。

附圖說明

圖1是本具體實施例1的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

具體實施例1：

參照圖1，本實施例包括箱體7，在箱體7的底部設有吸附液2，在箱體7頂部設的煙囪5，箱體7的上部設有若干個噴霧噴頭6，箱體7的中部設有填料層3，在箱體7的下部吸附液液面的上方設有廢氣輸入口11，廢氣輸入口11連通廢氣輸入管道10；在箱體7的外側設有加壓水泵1，所述加壓水泵1的進水端連通吸附液2、出水端通過供液管4連通噴霧噴頭6的進水端，噴霧噴頭6的輸出端向下對向填料層3，形成吸附液循環利用結構；在廢氣進入至排出箱體7的路徑上形成填料層的微粒過濾和噴淋洗滌過濾的雙重廢氣過濾結構。

本實施例中：

所述吸附液2由水及溶解在水中的高分子溶劑、植物液和消臭液組成。所述填料層3可以由多面體空心球粒組成。在廢氣輸入口11處設置一輸送風機9，輸送風機9的進風口連通廢氣輸入管道10、出風口連通廢氣輸入口11。在箱體7的底部設有換液端口8，在該換液端口8處設有電磁閥。

本實施例的工作原理如下：