[實用新型]一種自行車輪轂

有效

• 申請號: 201520431266.1
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204687731U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 賈鈞博
• 申請（專利權）人: 賈鈞博
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種自行車輪轂。

背景技術

變速車作為一種大眾型自行車給人們帶來了不少的便利，能夠根據不同的路況選擇不同的檔位來讓騎行更加舒適，即便是上坡情況下也能夠根據實際情況進行騎行，非常方便。

死飛車作為近來非常流行的一種自行車，非常受追求刺激的年輕愛好者的追捧，它飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，能夠做出許多花式動作。

但是目前市面上還沒有一種自行車能夠同時滿足青年們對速度的追求和花樣的熱愛。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種自行車輪轂，當自行車在變速模式時，鏈輪集合體為該模式提供驅動力，鏈輪集合體前進時驅動輪轂殼體轉動，后退時為空轉。當自行車在死飛模式時，單鏈輪為該模式提供驅動力，單鏈輪向前轉動時驅動輪轂殼體向前轉動，單鏈輪向后轉動時驅動輪轂殼體向后轉動。使自行車可以同時擁有變速車的輕便和死飛車的刺激。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種自行車輪轂，包括輪軸、第一鎖緊螺母、單鏈輪、輪轂殼體、鏈輪集合體和第二鎖緊螺母；單鏈輪安裝在輪轂殼體的左邊，鏈輪集合體安裝在輪轂殼體的右邊，單鏈輪內部安裝的軸承支承于輪轂軸，鏈輪集合體右端內部安裝的軸承支承于輪轂軸，第一鎖緊螺母安裝在輪軸左端，第二鎖緊螺母安裝在輪軸右端。

所述單鏈輪與輪轂殼體為固定連接。

所述鏈輪集合體與輪轂殼體通過棘輪連接。

所述第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母形狀為錐形，錐面上安裝有密封圈。

所述輪軸為快拆軸。

本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型結構簡單，使用方便，容易實現大范圍推廣；

(2)本實用新型能夠使自行車實現變速車和死飛車兩種功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構圖；

其中，1、輪軸，2、第一鎖緊螺母，3、單鏈輪，4、輪轂殼體，5、鏈輪集合體，6、第二鎖緊螺母。

具體實施方式：

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

一種自行車輪轂，包括輪軸1、第一鎖緊螺母2、單鏈輪3、輪轂殼體4、鏈輪集合體5和第二鎖緊螺母6；單鏈輪3安裝在輪轂殼體4的左邊，單鏈輪3與輪轂殼體4為固定連接；鏈輪集合體5安裝在輪轂殼體4的右邊，鏈輪集合體5與輪轂殼體4通過棘輪連接；單鏈輪3內部安裝的軸承旋轉自如的支承于輪轂軸，鏈輪集合體5右端內部安裝的軸承旋轉自如的支承于輪轂軸，輪軸1為快拆軸，第一鎖緊螺母2安裝在輪軸1左端，第二鎖緊螺母6安裝在輪軸1右端，第一鎖緊螺母2和第二鎖緊螺母6形狀為錐形，錐面上安裝有密封圈。

輪軸1通過常規的方式連接到自行車架上，當自行車在變速模式時，鏈輪集合體5為該模式提供驅動力，鏈輪集合體5前進時驅動輪轂殼體4轉動，后退時為空轉。當自行車在死飛模式時，單鏈輪3為該模式提供驅動力，單鏈輪3向前轉動時驅動輪轂殼體4向前轉動，單鏈輪3向后轉動時驅動輪轂殼體4向后轉動。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。