[實(shí)用新型]一種自行車輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520431266.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN204687731U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈鈞博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賈鈞博
• 主分類號(hào): B60B27/04
• 分類號(hào): B60B27/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車輪轂。

背景技術(shù)

變速車作為一種大眾型自行車給人們帶來了不少的便利，能夠根據(jù)不同的路況選擇不同的檔位來讓騎行更加舒適，即便是上坡情況下也能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行騎行，非常方便。

死飛車作為近來非常流行的一種自行車，非常受追求刺激的年輕愛好者的追捧，它飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，能夠做出許多花式動(dòng)作。

但是目前市面上還沒有一種自行車能夠同時(shí)滿足青年們對(duì)速度的追求和花樣的熱愛。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了一種自行車輪轂，當(dāng)自行車在變速模式時(shí)，鏈輪集合體為該模式提供驅(qū)動(dòng)力，鏈輪集合體前進(jìn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，后退時(shí)為空轉(zhuǎn)。當(dāng)自行車在死飛模式時(shí)，單鏈輪為該模式提供驅(qū)動(dòng)力，單鏈輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體向前轉(zhuǎn)動(dòng)，單鏈輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體向后轉(zhuǎn)動(dòng)。使自行車可以同時(shí)擁有變速車的輕便和死飛車的刺激。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種自行車輪轂，包括輪軸、第一鎖緊螺母、單鏈輪、輪轂殼體、鏈輪集合體和第二鎖緊螺母；單鏈輪安裝在輪轂殼體的左邊，鏈輪集合體安裝在輪轂殼體的右邊，單鏈輪內(nèi)部安裝的軸承支承于輪轂軸，鏈輪集合體右端內(nèi)部安裝的軸承支承于輪轂軸，第一鎖緊螺母安裝在輪軸左端，第二鎖緊螺母安裝在輪軸右端。

所述單鏈輪與輪轂殼體為固定連接。

所述鏈輪集合體與輪轂殼體通過棘輪連接。

所述第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母形狀為錐形，錐面上安裝有密封圈。

所述輪軸為快拆軸。

本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，容易實(shí)現(xiàn)大范圍推廣；

(2)本實(shí)用新型能夠使自行車實(shí)現(xiàn)變速車和死飛車兩種功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

其中，1、輪軸，2、第一鎖緊螺母，3、單鏈輪，4、輪轂殼體，5、鏈輪集合體，6、第二鎖緊螺母。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

一種自行車輪轂，包括輪軸1、第一鎖緊螺母2、單鏈輪3、輪轂殼體4、鏈輪集合體5和第二鎖緊螺母6；單鏈輪3安裝在輪轂殼體4的左邊，單鏈輪3與輪轂殼體4為固定連接；鏈輪集合體5安裝在輪轂殼體4的右邊，鏈輪集合體5與輪轂殼體4通過棘輪連接；單鏈輪3內(nèi)部安裝的軸承旋轉(zhuǎn)自如的支承于輪轂軸，鏈輪集合體5右端內(nèi)部安裝的軸承旋轉(zhuǎn)自如的支承于輪轂軸，輪軸1為快拆軸，第一鎖緊螺母2安裝在輪軸1左端，第二鎖緊螺母6安裝在輪軸1右端，第一鎖緊螺母2和第二鎖緊螺母6形狀為錐形，錐面上安裝有密封圈。

輪軸1通過常規(guī)的方式連接到自行車架上，當(dāng)自行車在變速模式時(shí)，鏈輪集合體5為該模式提供驅(qū)動(dòng)力，鏈輪集合體5前進(jìn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體4轉(zhuǎn)動(dòng)，后退時(shí)為空轉(zhuǎn)。當(dāng)自行車在死飛模式時(shí)，單鏈輪3為該模式提供驅(qū)動(dòng)力，單鏈輪3向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體4向前轉(zhuǎn)動(dòng)，單鏈輪3向后轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂殼體4向后轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。