[實用新型]調心滾子軸承振動檢測儀

有效

• 申請號: 201520431154.6
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204705407U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 楊小華
• 申請（專利權）人: 大連博峰軸承儀器有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及軸承測量技術領域。

背景技術

目前，我國對調心滾子軸承的振動測量，多采用臥式心軸安裝、單方向施加載荷、單點傳感器測量的測量結構。由于調心滾子軸承自身的特殊性，軸承安裝到臥式芯軸上時常存在軸承外圈與內圈不對心現象，這樣不僅降低了測量精度，也增加了軸承安裝難度，降低了測量效率；單方向加力的測量結構不能全面反映出調心滾子軸承的振動狀態，需要二次反向測量，這樣不僅增加了工人的勞動強度，也降低了測量效率；單點傳感器測量的測量方式容易出現漏檢現象，這樣不僅提高了測量誤差，降低了測量精度，而且增加了軸承測量結果誤判的可能性。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種測量精度高、測量效率高的調心滾子軸承振動檢測儀。

本實用新型采用的技術方案是一種調心滾子軸承振動檢測儀，包括平臺和與平臺相連的支架，平臺上安裝有驅動裝置，平臺支架上安裝有測量裝置和加力裝置，驅動裝置包括與軸承內圈相配合的心軸，心軸軸線呈垂直方向，驅動裝置下方設有上料裝置，上料裝置通過連接桿安裝在平臺下方，連接桿上端與平臺相固定，連接桿下端固定有連接板，連接板中心固定有氣缸，氣缸活塞向上穿過連接板并連接有活塞頭，活塞頭頂推于上料盤的下方，上料盤隨氣缸運動而上下移動，完成上料和下料的工作；

加力裝置包括一塊加力臂，加力臂在水平和垂直方向的運動受到導軌副的導向，加力臂水平方向受到推進氣缸的驅動，加力臂垂直方向受到加力氣缸的驅動，其中加力臂朝向軸承的一面在上下端面各形成一個加力凸臺，兩個加力凸臺之間的距離大于被測軸承的高度，加力氣缸為雙行程氣缸；

測量裝置包括傳感器和驅動傳感器水平方向運動的氣缸，傳感器通過傳感器座連接在氣缸的活塞頭上，氣缸的缸體通過氣缸連接座連接在導軌上，導軌上的滑塊連接于平臺支架，導軌和滑塊之間設有鎖緊把手，傳感器所測信號傳輸到檢測儀的電腦上進行處理。

測量裝置為三套，沿心軸的軸線呈中心對稱分布。

加力裝置為兩套，相對于驅動裝置心軸的軸線對稱分布。

上料裝置還包括萬向頭和萬向盤，萬向頭連接在活塞頭上，萬向盤連接在萬向頭上，萬向盤上連接上料盤。

驅動裝置包括驅動電機、電機座、減震墊、靜壓主軸、主軸座和心軸，驅動電機通過減震墊安裝在電機座上，驚訝主軸安裝在主軸座上，心軸安裝在靜壓主軸上，驅動電機通過皮帶驅動靜壓主軸轉動。

本實用新型的有益效果是該檢測儀是采用立式芯軸，雙向連續施加載荷，三點傳感器同時測量的測量結構，可以提高軸承安裝效率，降低工人勞動強度，大幅提高的測量效率，采用該結構固定和驅動軸承，和降低測量誤差，提高測量精度，降低軸承測量結果的誤判可能性。

附圖說明

圖1為調心滾子軸承振動檢測儀整體結構圖。

圖2為驅動裝置結構圖。

圖3為上料裝置結構圖。

圖4為加力裝置結構圖。

圖5為測量裝置結構圖。

圖中標記為：1-驅動裝置，2-加力裝置，3-測量裝置，4-上料裝置，5-機體，6-平臺，11-驅動電機，12-電機座，13-減震墊，14-靜壓主軸，15-主軸座，16-心軸，21-水平直線導軌副，22-加力氣缸，23-連接板23上，24-T型導軌24，25-加力臂25，26-垂直直線導軌副，27-推進氣缸，28-上加力凸臺，29-下加力凸臺，31-連接座，32-直線導軌副，33-氣缸連接座，34-鎖緊把手，35-傳感器氣缸，36-傳感器，37-傳感器座37，41-上料盤，42-萬向盤，43-萬向頭，44-連接桿，45-活塞頭，46-連接板，47-導向桿，48-上料氣缸。

具體實施方式

本實用新型的調心滾子軸承振動檢測儀總體結構如圖1所示，包括驅動裝置1、加力裝置2、測量裝置3、上料裝置4、機體5及平臺6。驅動裝置1安裝在平臺6上，加力裝置2、測量裝置3連接在平臺6的支架上，上料裝置4連接在平臺6臺下面，平臺6經過減震墊安放在機體5架體上。