[實用新型]一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝

有效

• 申請號: 201520430948.0
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204758223U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 敖秋平;張喜林;劉小江;徐潔;朱卓敏
• 申請（專利權）人: 浙江博力機電制造有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種產品的氣密性檢測輔助件，具體講是一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。

背景技術

汽車排氣輔助制動器用氣缸包括缸體、活塞、活塞桿、端蓋等部件，且缸體上設置有通氣嘴。氣缸在成品前，需要進行氣密性檢測。目前，在氣密性檢測過程中，在活塞桿的外端擰上螺母與氣密性檢測均是獨立完成，操作起來很不方便，檢測效率低。

為了解決上述技術問題，本案由此產生。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高的汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設置有缸體固定座，缸體固定座的側壁上開設有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側設置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設置有與測試儀相連的氣體轉接頭，氣體轉接頭與U形槽口相對設置，缸體固定座的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設有供活塞桿穿過的缺口。

進一步地，所述缸體固定座的后方縱向設置有導向桿，端蓋壓板設置在導向桿上，端蓋壓板的上方設置有用于驅動端蓋壓板沿著導向桿上下活動的氣缸二。

進一步地，所述缸體固定座為內部帶有空腔且上端開口的筒狀結構，空腔的形狀、大小與缸體相匹配。

進一步地，所述氣體轉接頭具有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口相連通，進氣口與測試儀相連通，出氣口與U形槽口相對設置。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的前視圖。

圖3是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝中氣體轉接頭的結構示意圖。

圖中所示：1、底板2、測試儀3、缸體固定座4、U形槽口5、氣缸一6、氣體轉接頭61、進氣口62、出氣口7、端蓋壓板8、缺口9、導向桿10、氣缸二11、缸體12、通氣嘴13、安裝板14、活塞桿15、螺母。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1至圖2所示，一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板1和測試儀2。測試儀2為現有技術，其通過缸體11上的通氣嘴12給缸體11內部供氣，以此檢測氣缸的氣密性。底板1上設置有缸體固定座3。缸體固定座3的側壁上開設有用于供缸體11上的通氣嘴12上下活動的U形槽口4。缸體固定座3具有U形槽口4的一側設置有氣缸一5，氣缸一5的活塞連桿上設置有與測試儀2相連的氣體轉接頭6，氣體轉接頭6與U形槽口4相對設置。缸體固定座3的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板7，端蓋壓板7上開設有供活塞桿穿過的缺口8。

缸體固定座3的后方縱向設置有兩根導向桿9，端蓋壓板7設置在導向桿9上。端蓋壓板7的上方設置有氣缸二10，氣缸二10的活塞連桿與端蓋壓板7相連，用于驅動端蓋壓板7沿著導向桿9上下活動的。缸體固定座3為內部帶有空腔且上端開口的筒狀結構，空腔的形狀、大小與缸體11相匹配，以缸體11正好能夠放入到空腔內為宜。

如圖3所示：氣體轉接頭6具有進氣口61和出氣口62，進氣口61和出氣口62相連通，進氣口61與測試儀2相連通，出氣口62與U形槽口4相對設置。具體講，出氣口62與固定在缸體固定座3內的缸體11上的通氣嘴12相對設置。

此外，導向桿9的頂部設置有安裝板13，氣缸二10固定在安裝板13上。

本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的工作流程：