[實用新型]一種多孔泡沫塑料材料降噪裝置

有效

• 申請號: 201520430429.4
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204775988U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 高飛;王美燕
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 賈萌

技術領域

本實用新型涉及飛機結構設計技術領域，具體而言，涉及一種多孔泡沫塑料材料降噪裝置。

背景技術

飛機降噪設計中，吸聲和隔聲設計是兩個重要方面：1、在吸聲設計方面，由于多孔泡沫塑料表面和內部具有豐富的孔洞和孔隙，使得入射聲波的能量被多孔泡沫塑料部分甚至全部被吸收消耗掉，從而得到良好的吸聲效果。從絕大多數的使用情況看，多孔泡沫塑料材料質量輕，因此這種材料多用于中、高頻的吸聲設計中。2、在隔聲設計方面，多使用更重的阻尼材料降低振動和噪聲，而阻尼材料為聚合物材料，呈現強烈的粘彈性阻尼。一般來說，使用阻尼材料的隔聲設計能夠減少結構振動，提高中、低頻噪聲的降噪性能。

吸聲設計和隔聲設計綜合使用能夠達到較好的降噪效果，但是過多使用阻尼材料會導致飛機超重，而阻尼材料使用太少難以滿足隔聲需求且吸聲又無法解決問題，因此要實現重量控制和提高乘坐舒適性是飛機設計的一個兩難問題。

現階段亟需解決的問題是設計出一種裝置，既能夠降低阻尼材料的質量，又能夠提高隔聲效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理、能夠降低阻尼材料質量，又能提高隔聲效果的多孔泡沫塑料材料降噪裝置。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種多孔泡沫塑料材料降噪裝置，包括包括約束層、多孔泡沫塑料板、結構件，約束層覆于多孔泡沫塑料板一側板面，多孔泡沫塑料板的另一側板面與結構件貼合，約束層上開設有多個降噪孔。

上述方案中優選的是，約束層與多孔泡沫塑料板之間、多孔泡沫塑料板與結構件之間連接方式為膠接。

上述任一方案中優選的是，降噪孔均勻排布在約束層上。

上述任一方案中優選的是，降噪孔的排布方式為正方形。

上述任一方案中優選的是，降噪孔的排布方式為正三角形。

上述任一方案中優選的是，多孔泡沫塑料材料總降噪量由約束層的開孔率決定。

上述任一方案中優選的是，約束層的材料為金屬/復合材料

本實用新型所提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置的有益效果在于，通過在泡沫材料上貼合約束層并在約束層上設置降噪孔，有效提高了多孔泡沫塑料板的隔聲效果，同時具有吸聲效果，大大提高了飛機乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1是按照本實用新型的多孔泡沫塑料材料降噪裝置的實施例1的整體剖面結構示意圖；

圖2是按照本實用新型的多孔泡沫塑料材料降噪裝置的圖1所示實施例的另一整體剖面結構示意圖；

圖3是按照本實用新型的多孔泡沫塑料材料降噪裝置的圖2所示實施例的約束層結構示意圖；

圖4是按照本實用新型的多孔泡沫塑料材料降噪裝置的實施例2的約束層的結構示意圖；

圖5是采用本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置與泡沫塑料在不同分貝下降噪效果的對比圖，其中，新型降噪結構為本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置；

圖6是采用本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置與泡沫塑料降噪結果實際測量柱形圖，其中，新型降噪結構為本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置。

附圖標記：1-約束層、2-多孔泡沫塑料板、3-結構件、4-降噪孔。

具體實施方式

為了更好地理解按照本實用新型方案的多孔泡沫塑料材料降噪裝置，下面結合附圖對本實用新型多孔泡沫塑料材料降噪裝置的優選實施例作進一步闡述說明。

實施例1：

如圖1-3所示，本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置，包括約束層1、多孔泡沫塑料板2、結構件3，約束層1覆于多孔泡沫塑料板2一側板面，多孔泡沫塑料板2的另一側板面與結構件3貼合，約束層1上開設有多個降噪孔4。約束層1與多孔泡沫塑料板2之間、多孔泡沫塑料板2與所述結構件3之間連接方式為膠接。降噪孔4均勻排布在所述約束層1上。降噪孔4的排布方式為正方形。多孔泡沫塑料材料總降噪量由約束層1的開孔率決定。約束層1的材料為金屬/復合材料。

在具體的使用過程中，在結構件3上通過設置多孔泡沫塑料板2，對飛機機艙起到吸聲的作用。本實用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪裝置受迫振動時，約束層1的存在使得多孔泡沫塑料板2產生剪切變形，由此所引起能量耗散大于無約束層1的多孔泡沫塑料板2脹縮運動的能量耗散，可以更有效地降低噪聲。

約束層1上的降噪孔4均勻排布設置在約束層1上。降噪孔4的形狀可以是孔狀結構，也可以是縫狀結構。降噪孔4的排布可以是正方形形態排布，也可以是正三角形形態排布。