[實用新型]一種側護板支架安裝結構

有效

• 申請號: 201520429919.2
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204701575U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 張露平;單長洲;黃杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術領域

本實用新型屬于側護板的安裝及固定領域，具體涉及一種側護板支架安裝結構。

背景技術

隨著經濟的飛速發展，人們對卡車的要求也越來越高，除主要的動力型、經濟性、安全性等性能，消費者也越來越關注卡車的外觀造型。基于防護性能及外觀考慮，重卡牽引車在前后車輪之間安裝側護板，可防止行人卷入車底，也可保護底盤件被外物擊傷，并且使整車的造型看起來更加美觀。

現有的技術方案中，如圖1所示，側護板1a，通過矩形管4a和加強板5a與車架2a上的底座3a連接。其中支架由矩形管、L型板和底座焊接而成，不同的車型，由于安裝位置、安裝空間的限制，支架的拼焊結構、安裝底座往往都不相同，通用性差；如果用戶在使用過程中需要對側護板進行拆裝，要使用相應的螺栓拆除工具才能實現，操作過程非常不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用電動轉向中間軸機構，以期能夠解決上述問題。

為了實現上述目的本實用新型提供一種側護板支架安裝結構，包括固定在車架上的擋泥板支架以及固定在側護板上的安裝支架，所述擋泥板支架一端垂直的固定在支架本體上，另一端與安裝支架連接，所述安裝支架的頂端設有水平方向的開口槽、所述安裝支架底端設有安裝軸；還包括設在所述側護板上的上連接支架和下連接支架，其中，所述上連接支架上設有與所述開口槽相配的固定軸，下連接支架上設有與所述安裝軸相配且開口向上的安裝槽；還包括設在所述開口槽邊沿用于鎖止所述固定軸的鎖緊機構。

優選地，所述鎖緊機構包括手柄，銷軸；其中，所述手柄兩側邊通過銷軸固定在安裝支架的頂部，所述手柄兩側邊上開有開口向下的U型槽，所述U型槽與固定軸配合；所述手柄頂邊為向外的彎折。

優選地，還包括設在所述銷軸上的彈簧，所述彈簧的另一端與所述手柄接觸。

優選地，還包括設在銷軸兩側的第一翻邊及第二翻邊，其中，第一翻邊設在手柄的底端且向內彎折、第二翻邊設在安裝支架的頂端且向外彎折。

優選地，還包括設在所述安裝支架底端且開口向下的卡槽，所述下連接支架上還設有向上的卡板，所述卡槽與卡板配合。

優選地，所述安裝支架為槽型結構，支架兩側邊上設有多個腰型孔。

優選地，所述安裝支架的頂端距所述開口槽兩邊沿預設距離處設有兩限位柱，所述兩限位柱間安裝有第一橡膠塊，所述橡膠塊一端開設有與所述開口槽相配的第一緊固槽。

優選地，還包括設在安裝槽內的第二橡膠塊，所述第二橡膠塊內開設有與所述緊固槽相配的第二緊固槽。

優選地，在安裝支架上還安裝有加強板，所述加強板為槽型結構，所述加強板的兩側邊上開設有通孔，所述加強板通過鉚釘固定在安裝支架上。

優選地，所述擋泥板支架為兩個，包括安裝在車前部的前輪后擋泥板支架和安裝在車后部的后輪前擋泥板支架；所述安裝支架為兩個，且間隔預設距離的設置在防護板上；所述前輪后擋泥板支架和所述后輪前擋泥板支架分別與對應的安裝支架相配。

本實用新型的效果在于：采用本實用新型所提供的方案，用這樣的結構，側護板可實現拆裝方便，只需完成軸和開口槽的拆卸，即可完成側護板的拆裝，同時，在側護板上還設有鎖緊機構，可進一步提高本結構的安裝穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1現有技術中側護板安裝結構的示意圖；

圖2為本實用新型提供的側護板安裝支架結構的軸側圖；

圖3為側護板安裝支架結構的主視圖；

圖4為鎖緊結構的軸測圖；

圖5為鎖緊結構的另一側軸測圖；

圖6為安裝支架結構的爆炸圖；

圖7為安裝支架與側護板的安裝示意圖；

圖8為安裝支架和擋泥板支架的安裝示意圖；

現有技術中：1a-側護板?2a-車架?3a-底座?4a-矩形管?5a-加強板

本實施例圖中：1-安裝支架?2-手柄?3-安裝軸?4-腰型孔?5-加強板?6-開口槽?7-上連接支架?8-下連接支架?9-固定軸?10-U型槽?11-銷軸?12彈簧?13-第一翻邊?14-第二翻邊?15-卡槽?16-限位柱?17-第一橡膠塊?18-擋泥板支架?20-卡板?21-鉚釘

具體實施方式