[實用新型]一種ID自動識別的胎壓監測裝置有效
| 申請號: | 201520428877.0 | 申請日: | 2015-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN204726163U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 田海霞 | 申請(專利權)人: | 南京泰晟科技實業有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京天平專利商標代理有限公司 11239 | 代理人: | 裴素艷 |
| 地址: | 210012 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 id 自動識別 監測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種胎壓監測裝置,更具體的說,涉及一種ID自動識別的胎壓監測裝置。
背景技術
輪胎壓力監測又稱TPMS,是對汽車輪胎的氣壓和溫度進行實時監測,顯示輪胎壓力和溫度數值,讓車主隨時掌握輪胎壓力溫度情況,及時發現輪胎漏氣、氣壓不足、氣壓過高等情況,避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS傳感器都是在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警,避免因輪胎故障引發的交通事故,以確保行車安全。目前的胎壓監測傳感器現有的TPMS數據設置解決方案主要由手工向接收顯示器中輸入設置身份編碼參數、采用人工對輪胎放氣來識別的方法設置身份編碼參數、采用專用無線電頻率收發器、低頻喚醒等方法。但是,目前的胎壓監測傳感器安裝在汽車的輪胎上,而首次安裝的胎壓監測系統,接收顯示器內沒有存儲胎壓監測傳感器的身份編碼參數,就需要按前、后、左、右位置設置對應身份編碼參數。而在貨運運輸中,長掛車在完成一次運輸后,通常會更換掛車,如果掛車上的胎壓監測器不能及時與安裝在駕駛室的服務端通信,則不能正常進行胎壓監測,而采用上述方式對胎壓監測器進行定位,則浪費大量的時間和人力。
實用新型內容
實用新型目的:本實用新型目的在于針對現有技術的不足,提供一種適應性強、節約人力物力的ID自動識別的胎壓監測器。
技術方案:本實用新型所述一種ID自動識別的胎壓監測裝置,包括胎壓監測設備和與所述胎壓監測設備通信連接的服務器,所述胎壓監測設備包括至少4個胎壓監測傳感器,每個胎壓監測傳感器的主控制器預置一個用于傳送對應胎壓監測器固有ID號的ID標識器,所述ID標識器與所述服務器通信連接。
本實用新型技術方案的進一步限定為,所述胎壓監測設備包括的胎壓監測傳感器的個數為4個、6個或8個。
進一步地,所述胎壓監測傳感器包括主控制器,所述主控器采用芯片STC8958RD,所述芯片STC8958RD的腳30、腳31、腳32、腳33、腳34、腳35、腳36和腳37均接地;所述芯片STC8958RD的腳26為復位引腳,與電阻串聯后接地。
進一步地,所述胎壓監測傳感器包括背光控制電路,所述背光控制電路包括三極管Q1、阻值為5.1K的電阻R2和阻值為68K的電阻R3,所述三極管Q1的發射極與電源的正極連接,所述三極管Q1的基極與所述電阻R2串聯后形成低光輸出端口,所述三極管Q的集電極與所述電阻R3串聯后形成高光輸出端口。
有益效果:本實用新型公開了一種ID自動識別的胎壓監測裝置,徹底解決了掛車、危險品車換掛后收不到數據的問題,客戶無需做任何動作,簡單,方便,高效。由于加裝了ID自動識別裝置,使得信號傳輸也變得更加穩定,中繼與主機之間通信有握手信號,確保信號傳輸不會有錯誤。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的一種ID自動識別的胎壓監測裝置的結構示意圖;
圖2為本實用新型提供的胎壓監測器的主控制器的電路圖;
圖3為本實用新型提供的胎壓監測器的背光控制電路的電路圖。
具體實施方式
下面通過附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明,但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。
實施例1:本實用新型提供一種ID自動識別的胎壓監測裝置,其結構示意圖如圖1所示,包括胎壓監測設備和與所述胎壓監測設備通信連接的服務器,胎壓監測設備包括至少4個胎壓監測傳感器。通常情況下,胎壓監測設備包括的胎壓監測傳感器的個數為4個、6個或8個,與長掛車中掛車的輪胎數量和位置對應。本實用新型中,一個胎壓監測設備包括6個胎壓監測傳感器。
每個胎壓監測傳感器的主控制器預置一個用于傳送對應胎壓監測器固有ID號的ID標識器,所述ID標識器與所述服務器通信連接,每個ID標識器預置與掛車輪胎位置對應的ID號。
胎壓監測傳感器包括主控制器,所述主控器的電路圖如圖2所示,采用芯片STC8958RD,所述芯片STC8958RD的腳30、腳31、腳32、腳33、腳34、腳35、腳36和腳37均接地;所述芯片STC8958RD的腳26為復位引腳,與電阻串聯后接地。
胎壓監測傳感器包括背光控制電路,背光控制電路的電路圖如圖3所示,包括三極管Q1、阻值為5.1K的電阻R2和阻值為68K的電阻R3,所述三極管Q1的發射極與電源的正極連接,所述三極管Q1的基極與所述電阻R2串聯后形成低光輸出端口,所述三極管Q的集電極與所述電阻R3串聯后形成高光輸出端口。
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