[實用新型]一種新型飛機油箱密封專用刀具結構

有效

• 申請號: 201520426414.0
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204893002U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 林松;王亮;朱文斌;杰小平;田浩;王官富;張金麒;劉章龍;閆利青
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B23B27/02
• 分類號: B23B27/02
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種刀具，尤其涉及一種飛機油箱密封專用刀具結構。

背景技術

現代飛機大量采用整體油箱結構，幾乎每一型飛機都要一個至多個整體油箱。所謂整體油箱就是由飛機結構件圍成的密封空腔，是飛機結構的一部分，裝載航空煤油供飛機發動機使用。整體油箱的密封性有很高的技術要求，一般要求在規定的氣壓下的氣密試驗不允許有漏氣現象；并在此壓力下的油密試驗不允許有漏油滲油現象。為了保證整體油箱的密封性，結構上一般采用干涉鉚釘密封；縫內密封；縫外密封和干涉鉚釘密封、口蓋表面密封。口蓋表面密封結構普遍存在可靠性不穩定、易漏油，勞動強度大，勞動生產率低的問題。專利號201320372921.1提出了一種新型飛機油箱密封結構，通過螺栓或螺釘配合密封圈壓緊實現密封，保證了整體油箱結構強度，減輕了結構重量，提高了外表質量；且操作方便，密封性能好。密封時需先加工出螺釘孔、锪窩和密封圈安裝位置。普通刀具結構如圖1所示，自左至右依次包括導柱101、用于加工锪窩的刀刃102、刀柄103，其無法在加工锪窩的同時加工出密封圈安裝位置。

發明內容

本實用新型的目的在于一種新型飛機油箱密封專用刀具結構，它可以一次性加工出锪窩和密封圈安裝位置，提供了加工效率。

本實用新型采用下述技術方案來實現：一種新型飛機油箱密封專用刀具結構，一端為刀柄，另一端為導柱，中部設有用于加工锪窩的斜刀刃，其特征在于，在用于加工锪窩的斜刀刃和導柱之間設有用于制出臺階孔的軸向刀刃。

本實用新型的有益效果：在油箱密封時，該專用刀具結構可一次性在需要密封的位置制出臺階孔和锪窩，可快速完成制孔并安裝密封圈和螺釘以完成密封，改善了密封效果，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是普通刀具結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型刀具制孔結構。

圖4是普通刀具制孔結構。

具體實施方式

為了便于理解，下面結合附圖進一步闡明本實用新型。

本實用新型的刀具結構如圖2所示，其一端為刀柄203，另一端為導柱201，二者之間，緊靠導柱201設置了用于制出臺階孔的軸向刀刃204，緊靠軸向刀刃204設置了用于加工锪窩的斜刀刃202，軸向刀刃204的加工直徑大于導柱201直徑并且小于斜刀刃202的加工直徑。

普通刀具制孔結構如圖4所示，本實用新型刀具制孔結構如圖3所示，由于本實用新型比普通刀具多出了用于制出臺階孔的軸向刀刃204，可以在上蓋板303上一次性制出臺階孔以作為密封圈安裝位置302及锪窩301。

通用刀具是不能制出臺階孔，也不能滿足密封要求，所以本實用新型的專用刀具才能夠滿足密封要求、且具有操作簡單易于實施的特點；通過相關試驗可提高油箱密封的可靠性及表面質量。