[實用新型]遙感式隧道列車通過預警系統

有效

• 申請號: 201520425909.1
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204701631U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 鄭立春;呂玉恒;趙建軍;王志剛;張石慶;蘇雪松;任琳;張海明;高亞強;陳淵;蘇華兵;徐茂峰;夏守謙;吳海;劉宏;白海榮;郭鳳萍;劉越;王剛;楊光;李春強;石秀錦;馬臣
• 申請（專利權）人: 鄭立春
• 主分類號: B61L23/06
• 分類號: B61L23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種預警系統，尤其是一種遙感式隧道列車通過預警系統。

背景技術

在鐵路運輸及檢修工作中，當列車通過工作區域或者附近區域時，一般沒有預警系統。傳統的方法為，當人員進行檢修或者巡視工作時，首先，人員按要求做好防護措施，作業時由防護人員時刻瞭望可能在鐵路兩個方向來監的列車。當火車在視線范圍內時，瞭望員吹響警哨，通知作業人員及時避讓，并將工具器具放置到安全地方。當火車駛過后工作人員重新作業。如果當天天氣不好(大霧、大風天氣)或者在隧道內作業時(當列車駛過時粉塵飛揚，能見度很低)能見度很低的情況下，瞭望員的可視距離縮短，這給及時預警帶來了很大的難題，使之不能及時的預警，可能會使作業人員在列車來監時不能及時的將工具器具，撤至安全地區，人員不能撤至安全地區，給工作人員的人身安全，及列車的行車安全帶來了一定的隱患。

為解決這一難題，急需一種在列車到達隧道前，可將列車的行駛信息發送給隧道邊的工作人員的預警系統。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種在列車來監前，可向列車隧道旁邊的工作人員發出提示信息，以使工作人員有充足的時間從列車的行駛路線上撤離的遙感式隧道列車通過預警系統。

為實現上述目的，本實用新型提供一種遙感式隧道列車通過預警系統，包括列車信息接收部分(1)、以及與其無線連接的多個手持終端設備(2)，所述列車信息接收部分(1)安裝在列車隧道的壁面上，所述列車信息接收部分(1)包括供電電源(11)、以及分別與其相連接的信號采集設備(12)、微控制器(13)、無線信號發射模塊(14)，所述信號采集設備(12)依次與所述微控制器(13)以及所述無線信號發射模塊(14)相連接；

所述手持終端設備(2)設置在列車隧道旁邊的工作人員身上，其包括充電電池(21)、以及與其相連接的UHF收發器(22)、上位機(23)與報警處理模塊(24)，所述UHF收發器(22)依次與所述上位機(23)以及所述報警處理模塊(24)相連接。

上述的遙感式隧道列車通過預警系統，其中，所述信號采集設備(12)為紅外線感應器。

上述的遙感式隧道列車通過預警系統，其中，所述微控制器(13)為STC89S52單片機。

上述的遙感式隧道列車通過預警系統，其中，所述無線信號發射模塊(14)由依次連接的UHF收發器(141)、信號增大器(142)與定向天線(143)構成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型可在列車來監前，向列車隧道旁邊的工作人員發出提示信息，以使工作人員有充足的時間從列車的行駛路線上撤離

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖；

圖2為圖1中無線信號發射模塊的結構框圖；

圖3為圖1中手持終端設備的結構框圖。

主要附圖標記說明如下：

1-列車信息接收部分；11-供電電源；12-信號采集設備；13-微控制器；14-無線信息發射模塊；141-UHF收發器；142-信號增大器；143-定向天線；2-手持終端設備；21-充電電池；22-UHF收發器；23-上位機；24-報警處理模塊

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型包括列車信息接收部分1、以及與其無線連接的多個手持終端設備2，列車信息接收部分1安裝在列車隧道的壁面上，列車信息接收部分1包括供電電源11、以及分別與其相連接的信號采集設備12、微控制器13、無線信號發射模塊14，信號采集設備12依次與微控制器13以及無線信號發射模塊14相連接。

其中，信號采集設備12為紅外線感應器，負責采集列車移動信號，并將采集到的物體動作轉化為信號通過數據線實時傳送至微控制器。

微控制器13為STC89S52單片機。

無線信號發射模塊14由依次連接的UHF收發器141、信號增大器142與定向天線143構成，UHF收發器141的輸入端與微控制器13中的SPI接口相連接。

UHF收發器(AFC230)負責信號的調制與解調、以及數據的收發。UHF收發器頻率波段可設置為300～348MHz、400～464MHz和800～928MHz。其數據傳輸率最高可達500kbps。

信號增大器和定向天線負責定向發射無線信號，以增強收發效果。