[實用新型]離合器

有效

• 申請號: 201520425212.4
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204900588U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 陳慶
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區鑫和成國際貿易有限公司
• 主分類號: F16D13/44
• 分類號: F16D13/44;F16D13/71
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本申請屬于車輛技術領域，特別是涉及一種離合器。

背景技術

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

現有的離合器通常存在結構復雜、使用壽命低、維修保養不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種離合器，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種離合器，所述離合器包括套設于從動軸上飛輪、從動片、壓盤、膜片彈簧和分離裝置，所述從動片位于飛輪和壓盤之間，所述飛輪面向從動片的一側的邊緣固定有離合器蓋，所述離合器蓋包括擋板、以及自擋板的兩端分別向其相反兩側折彎的安裝板和蓋板，所述安裝板和蓋板平行，所述擋板與安裝板和蓋板大致垂直，鎖住安裝板上環形陣列設置有多個安裝孔，所述安裝板通過螺栓安裝于飛輪上，所述膜片彈簧的一端固定于分離裝置上，另一端通過支撐環連接于離合器蓋上，所述擋板和蓋板的連接處凹設形成有一弧形底面的凹槽，所述支撐環安裝于該凹槽內。

優選的，在上述的離合器中，所述螺栓和安裝板之間還設有墊圈。

優選的，在上述的離合器中，所述從動片包括套設于從動軸上的從動片轂、通過鉚釘和鉚釘隔套固定于從動片轂上的波形片。

優選的，在上述的離合器中，所述從動片轂上安裝有減震器彈簧和減震器阻尼片。

優選的，在上述的離合器中，所述波形片的兩側通過摩擦片鉚釘固定有摩擦片。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的離合器結構簡單，便于維修。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中離合器的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖1所述，離合器包括套設于從動軸1上飛輪2、從動片3、壓盤4、膜片彈簧5和分離裝置6，從動片3位于飛輪2和壓盤4之間。

飛輪2面向從動片3的一側的中部凹設形成有凹設空間7，凹設空間7的底部中間凹設形成有一安裝槽8，該安裝槽8內安裝有一深溝球軸承9，深溝球軸承9套設于從動軸1上。

飛輪2面向從動片3的一側的邊緣固定有離合器蓋10，離合器蓋10包括擋板11、以及自擋板11的兩端分別向其相反兩側折彎的安裝板12和蓋板13，安裝板12和蓋板13平行，擋板11與安裝板12和蓋板13大致垂直，安裝板12上環形陣列設置有多個安裝孔，安裝板12通過螺栓14安裝于飛輪2上，螺栓14和安裝板12之間還設有墊圈15。

從動片3包括套設于從動軸1上的從動片轂16、通過鉚釘17和鉚釘隔套18固定于從動片轂16上的波形片19。從動片轂16上安裝有減震器彈簧20和減震器阻尼片21。波形片19的兩側通過摩擦片鉚釘22固定有摩擦片23。

膜片彈簧5的一端固定于分離裝置6上，另一端通過支撐環24連接于離合器蓋10上。

擋板11和蓋板13的連接處凹設形成有一弧形底面的凹槽25，支撐環24安裝于該凹槽25內。

分離裝置6包括一套設于從動軸1上的滑套26，滑套26包括一截面呈環形的主體部27、自主體部27側面凸伸的環形的推板28、以及自主體部27側面凸伸的套板29，該套板29與主體部27的表面之間圍成一軸承安裝空間30，軸承安裝空間30內安裝有一分離軸承31。