[實用新型]一種新型磁力輔助剎車器

有效

• 申請號: 201520423429.1
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204716834U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 王美英
• 申請（專利權）人: 天津納尚科技發展有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電子機械技術領域，具體涉及一種新型磁力輔助剎車器。

背景技術

剎車器是車輛必備的組成部分。汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。由于現有的剎車器主要通過摩擦方式來進行的剎車，剎車件非常容易磨損，需要經常更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種使用電磁力直接剎車，并且剎車時產生的阻力根據車輪的轉速的不同而自動變化的一種新型磁力輔助剎車器。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種新型磁力輔助剎車器，包括磁鐵N極、磁鐵S極、線圈、絕緣桿、電流換向器、中間繼電器，所述線圈位于磁鐵N極、磁鐵S極之間，所述絕緣桿一端與線圈連接，另一端與車輪軸連接，電流換向器的兩個電刷與中間繼電器的一對觸點相連，形成閉合回路。

本實用新型的優點和積極效果是：該新型磁力輔助剎車器，通過電流在磁場運動產生阻礙車輪運動的力，并利用杠桿原理和電線在線圈上多次纏繞的方法對力進行放大，解決了由于通過摩擦方式進行的剎車，剎車件非常容易磨損的問題，同時利用閉合線圈在磁場運動產生的電流，一方面能節約電能，另一方面，根據右手定則公式，車輪帶動線圈在磁場中運動產生隨速度變化而變化的電流，車輪運動的速度越大，產生的電流也就越大，根據左手定則公式，電流越大則車輪受到的剎車力也就越大。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中

1.磁鐵N極、2.磁鐵S極、3.線圈、4.絕緣桿、5.車輪軸、6.電刷、7.中間繼電器、8.電流換向器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳述：

如圖1所示，一種新型磁力輔助剎車器，包括磁鐵N極1、磁鐵S極2、線圈3、絕緣桿4、電流換向器8、中間繼電器7，所述線圈3位于磁鐵N極1、磁鐵S極2之間，所述絕緣桿4一端與線圈3連接，另一端與車輪軸5連接，電流換向器8的兩個電刷6與中間繼電器7的一對觸點相連，形成閉合回路。

設車輪軸5沿紙面向上轉動(右視圖為順時針轉動)，當進行剎車時，中間繼電器7閉合，系統形成閉合電路，由于車輪軸5運動的慣性，線圈3在磁鐵N極1和磁鐵S極2形成的磁場中轉動，根據右手定則產生電流，電流方向為逆時針，同時根據左手定則，線圈3中的電流在磁場中運動受力，靠近磁鐵N極1的線圈3上電線產生沿紙面向外的力，靠近磁鐵S極2的線圈3上電線產生沿紙面向內的力，兩個力都是阻礙車輪軸5轉動的力，根據杠桿原理和電線在線圈3上多次纏繞的方法使作用在車輪軸5上的力放大，直到車輪軸5停止轉動時，電流為零，給中間繼電器7信號，中間繼電器7斷開。

以上實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。