[實(shí)用新型]微型客車壓縮天然氣單一燃料供給系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520423044.5
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204821140U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅志;劉明;溫振強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 山西成功投資集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07;B60K15/00
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 張朋朋

技術(shù)領(lǐng)域

微型客車壓縮天然氣單一燃料供給系統(tǒng)，屬于汽車及發(fā)動機(jī)制造行業(yè)動力供給系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段的壓縮天然氣單一燃料汽車，氣瓶通常布置在車廂內(nèi)，由于空間限制只能布置一只氣瓶。氣瓶布置在車廂內(nèi)不僅危險(xiǎn)且續(xù)航里程有限。只能在市內(nèi)或郊區(qū)運(yùn)輸，不能最大限度的發(fā)揮清潔能源的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種續(xù)航里程比較高、安全性好的單一燃料供給系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案：微型客車壓縮天然氣單一燃料供給系統(tǒng)，包括第一橫梁、第二橫梁、第一氣瓶支架、第二氣瓶支架、第一氣瓶、第二氣瓶、減壓閥、充氣閥和噴氣閥，所述第一橫梁、第二橫梁設(shè)置在汽車車架底板下方，所述第一氣瓶支架、第二氣瓶支架均連接在第一橫梁、第二橫梁下方，所述第一氣瓶通過固定鋼帶和U型螺栓與第一氣瓶支架連接，所述第二氣瓶通過固定鋼帶和U型螺栓與第二氣瓶支架連接，其中，所述固定鋼帶對第一氣瓶頂部、第二氣瓶頂部限位，所述U型螺栓對第一氣瓶底部、第二氣瓶底部限位，所述第一氣瓶和第二氣瓶均為鋼瓶，且第一氣瓶容積大于第二氣瓶容積；

所述第一氣瓶、第二氣瓶相互串聯(lián)，并且第一氣瓶的一端連接充氣閥一端，第一氣瓶的另一端連接第二氣瓶的一端，第二氣瓶的另一端依次連接減壓閥、燃?xì)鉃V清器、噴氣閥，所述充氣閥的另一端連接有壓力表，所述減壓閥處設(shè)置有燃?xì)飧邏簤毫鞲衅骱蜏p壓閥水溫傳感器，所述噴氣閥處設(shè)置有燃?xì)獾蛪簤毫鞲衅鳌?/p>

在所述第一氣瓶的底部設(shè)置有第一氣瓶護(hù)板，在所述第二氣瓶的底部通過護(hù)板支架連接有第二氣瓶護(hù)板。

在所述第一氣瓶和第二氣瓶的固定鋼帶外部均設(shè)置有起緩沖作用的鋼帶襯套，在所述第一氣瓶護(hù)板和第一氣瓶之間、第二氣瓶護(hù)板和第二氣瓶之間均設(shè)置有起緩沖作用的鋼筋襯套。

所述第一氣瓶支架、第二氣瓶支架均通過支架吊耳連接在第一橫梁、第二橫梁的下方。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

一、通過在汽車車架底部下方增加第一橫梁、第二橫梁，并連接相應(yīng)第一氣瓶支架、第二氣瓶支架，在氣瓶支架安裝第一氣瓶和第二氣瓶。這樣氣瓶在不影響整車通過性的前提下節(jié)約了車廂空間，減少了高壓輸氣管路接口，安全性也高于氣瓶安裝在車廂內(nèi)；同時(shí)兩個(gè)氣瓶也增加了汽車的續(xù)航能力。

二、通過將第一氣瓶、第二氣瓶串聯(lián)，第一氣瓶一端接充氣閥，充氣閥另一端接壓力表，第二氣瓶一端接減壓閥給發(fā)動機(jī)提供燃料，并且通過在減壓閥處安裝高壓壓力傳感器，系統(tǒng)可以智能控制CNG/汽油燃料切換，不需要駕駛員進(jìn)行操作，自動化操作性高，安全性好。

三、通過在第一氣瓶的底部設(shè)置第一氣瓶護(hù)板，在第二氣瓶的底部通過護(hù)板支架連接第二氣瓶護(hù)板，在第一氣瓶和第二氣瓶的固定鋼帶外部均設(shè)置起緩沖作用的鋼帶襯套，在第一氣瓶護(hù)板和第一氣瓶之間、第二氣瓶護(hù)板和第二氣瓶之間均設(shè)置起緩沖作用的鋼筋襯套，這樣能夠有效保證汽車在行駛過程中第一氣瓶和第二氣瓶的平穩(wěn)性，不會晃動損壞氣瓶，安全度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的后視圖。

圖4為本實(shí)用新型第一氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型第二氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的氣瓶及管路的布置示意圖。

圖中，1為第一橫梁，2為第二橫梁，3為第一氣瓶支架，4為第一氣瓶，5為固定鋼帶，6為第二氣瓶支架，7為第二氣瓶，8為U型螺栓，9為支架吊耳，10為充氣閥，11為減壓閥，12為燃?xì)鉃V清器，13為噴氣閥，14為燃?xì)飧邏簤毫鞲衅鳎?5為減壓閥水溫傳感器，16為燃?xì)獾蛪簤毫鞲衅鳎?7為鋼帶襯套，18為鋼筋襯套，19為護(hù)板支架，20為第一氣瓶護(hù)板，21為第二氣瓶護(hù)板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一