[實用新型]一種電動自行車前置兒童座椅

有效

• 申請號: 201520422390.1
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204713264U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 王增勝;穆國華;楊漢嵩;王瑞利;張燕燕
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才;薛雁超

技術領域

本實用新型涉及電動車領域。

背景技術

電動車是目前常用的交通工具，有些時候家長用電動車帶兒童出行。在使用電動車帶兒童時，很多家長讓孩子站在電動車的踏板處，因為孩子是站立著的，時間長了會比較累。一旦遇到拐彎或緊急情況，兒童容易重心不穩而摔倒，甚至發生交通意外。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車前置兒童座椅，提高兒童在電動車上的安全性。

本實用新型的技術方案是：

一種電動自行車前置兒童座椅，包括橫梁、橫向連接在橫梁上的車座、連接架和撥叉，所述橫梁的前端連接有豎向設置的支架，支架的頂部固定連接有把手，連接架包括卡箍和連接板，連接板為并行的兩塊，連接板的后端固定連接在卡箍上；兩塊連接板的頂端之間連接有頂板，頂板的前端向下彎折；橫梁的后端位于兩塊連接板之間，連接板橫向開設有連接板橫槽，橫梁的后端上部為弧形，橫梁的后端的上側開設有矩形的水平限位槽，矩形的水平限位槽的右側開設有弧形的豎直限位槽，豎直限位槽位于矩形的水平限位槽的后側；在連接板和橫梁連接處穿設有連接銷軸，連接銷軸的端部還連接撥叉的下端，撥叉上豎向設有撥叉槽，撥叉槽包括豎直段和位于豎直段下側的彎折段；頂板的前端連接有彈簧，彈簧連接有定位銷軸，定位銷軸穿過連接板和橫梁，在車座水平狀態時，定位銷軸同時卡在矩形的水平限位槽內，在車座呈豎直狀態時，定位銷軸卡在豎直限位槽內。

豎直限位槽的后端位于橫梁后端繞連接銷軸時的轉動半徑的范圍之外。

支架呈倒“U”字形。

車座和橫梁之間通過螺栓連接。

卡箍的中部為可以套在自行車車座下方的立柱上并固定的圓筒形。

本實用新型的座椅水平時，可供兒童使用；座椅不用時，通過撥叉將定位銷軸限制在梁的豎直限位槽中，此時座椅垂直于電動自行車的腳踏板，并置于座椅下方，不占用腳踏板空間。使用這種座椅使得兒童處于成人的視野之中，成人的雙腿恰好可作為兒童的左右防護，兒童坐下后較之站立時重心下降，且扶持把手，減少了電動車啟動和停止時慣性造成的危險，安全、實用、方便、且不占空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A向視圖；

圖4是圖1的B向視圖；

圖5是本實用新型橫梁向下轉動后的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，本實用新型包括橫梁4、橫向連接在橫梁上的車座13、連接架9和撥叉11，車座13和橫梁4之間通過螺栓連接。

橫梁4的前端通過螺栓連接有豎向設置的支架2，支架1呈倒“U”字形，增加強度。支架2的頂部固定連接有把手1，把手1橫向設置，便于孩子手握住。連接架9包括卡箍10和連接板5，卡箍2由兩個半圓箍組成，連接板5為并行的兩塊，連接板5的后端固定連接在卡箍10上；兩塊連接板5的頂端之間連接有頂板14，頂板14的前端向下彎折；橫梁4的后端位于兩塊連接板5之間，連接板5橫向開設有連接板橫槽5-1，橫梁4的后端上部為弧形，橫梁4后端的上側開設有矩形的水平限位槽4-1，矩形的水平限位槽4-1的右側開設有弧形的豎直限位槽4-2，豎直限位槽4-2為圓弧形。豎直限位槽4-2位于矩形的水平限位槽4-1的后側；在連接板5和橫梁4連接處穿設有連接銷軸6，連接銷軸6的端部還連接撥叉11的下端，撥叉11上豎向設有撥叉槽11-1，撥叉槽11-1包括豎直段和位于豎直段下側的彎折段；頂板14的前端連接有彈簧12，彈簧12連接有定位銷軸7，定位銷軸7穿過連接板5和橫梁4，在車座水平狀態時，定位銷軸7同時卡在矩形的水平限位槽4-1內，在車座呈豎直狀態時，定位銷軸7卡在豎直限位槽4-2內。

豎直限位槽4-2的后端位于橫梁4后端繞連接銷軸6時的轉動半徑的范圍之外，這樣才能使定位銷軸7從橫梁4后端上部的弧形面上滑過進入到豎直限位槽4-2內。

卡箍10的中部為可以套在自行車車座下方的支撐鋼管上的圓筒形。

使用時，橫梁4與支架1均與座椅13用螺栓連接，橫梁4右端與連接板及撥叉11用連接銷軸6連接，橫梁4右端上部和右側分別設有水平限位槽4-1和豎直限位槽4-2，連接板5及撥叉11上均設有導引槽，連接板與卡箍10焊接固定，卡箍2與卡箍10通過螺栓連接可將整個裝置安裝于電動自行車車座下面的立柱上。使用時通過撥叉11將定位銷軸7限制在橫梁4的水平限位槽4-1中。