[實用新型]履帶底盤總成及履帶式工程機械有效
| 申請號: | 201520422052.8 | 申請日: | 2015-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN204701683U | 公開(公告)日: | 2015-10-14 |
| 發明(設計)人: | 胡文江 | 申請(專利權)人: | 上海中聯重科樁工機械有限公司;中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D55/10 | 分類號: | B62D55/10 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 201613 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 履帶 底盤 總成 履帶式 工程機械 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械領域,尤其涉及一種履帶底盤總成及履帶式工程機械。
背景技術
工程機械行業內有許多種類的履帶式工程機械,例如履帶式旋挖鉆機、履帶式起重機等,履帶式工程機械包括履帶底盤總成、上車架總成、連接履帶底盤總成和上車架總成的回轉支承等組成。圖1是現有一種履帶式旋挖鉆機的履帶底盤總成的結構示意圖,如圖1所示,履帶底盤總成是履帶式工程機械的行走機構,包括左履帶架1、右履帶架2、連接左履帶架1和右履帶架2的下車架3以及分別設置在左履帶架1和右履帶架2上的“四輪一帶”等組成,“四輪一帶”是指驅動輪、引導輪、托鏈輪、支重輪以及履帶。下車架3大致為“H”字形,具有平行設置的兩條橫梁31,兩條橫梁31的其中一端插入左履帶架1的方腔11內,另一端插入右履帶架2的方腔21內。左、右履帶架1、2的方腔11、21內設置有拓展油缸4,通過拓展油缸4的伸縮可以實現左、右履帶架1、2的伸縮/拓展功能。
履帶式工程機械的結構復雜、重量大,并且履帶式工程機械在工作時,其行走機構要根據各種不同的工況相對地面產生不同運動(如:前進、后退、轉向等),工作環境惡劣,故零件容易出現磨損。圖2是圖1所示的履帶底盤總成中履帶架與下車架的實際受力示意圖,如圖2所示,下車架3的兩條橫梁31的端部是插設在左、右履帶架1、2的方腔11、21內,由于制造誤差的存在,這種結構致使左、右履帶架1、2與下車架3相互之間存在配合間隙,因此會使左、右履帶架1、2發生偏轉,出現俗稱的撇八字現象,即左、右履帶架1、2會相對下車架3旋轉。出現撇八字現象時會使左、右履帶架1、2與下車架3之間的接觸受力點集中到如圖2中的A、B兩點,加劇了左、右履帶架1、2與下車架3之間的磨損。下車架3的橫梁31可以在焊后加工,但是與橫梁31配合的左、右履帶架1、2的方腔11、21是很難在焊后整體加工,因此要靠工裝來保證尺寸要求,若配合間隙留得過小,焊接后橫梁31無法安裝至方腔11、21內,若配合間隙過大,則左、右履帶架1、2相對下車架3旋轉角度越大,特別是在左、右履帶架1、2的拓展狀態下時,此時下車架3與左、右履帶架1、2之間的搭接長度較短,即下車架3插入方腔11、21內的長度較短,左、右履帶架1、2的偏轉相較未拓展狀態時更大,撇八字現象越嚴重。左、右履帶架1、2的撇八字現象還會使支重輪與履帶的鏈軌節過快磨損,縮短“四輪一帶”的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型提供一種履帶底盤總成,其間隙調整裝置有效地降低了第一履帶架和第二履帶架撇八字現象,進而延長“四輪一帶”的使用壽命。
本實用新型還提供了一種履帶式工程機械,其履帶底盤總成的間隙調整裝置有效降低了第一履帶架和第二履帶架撇八字現象,進而延長“四輪一帶”的使用壽命。
本實用新型解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。
一種履帶底盤總成,包括第一履帶架、第二履帶架和下車架。第一履帶架具有第一方腔,第二履帶架具有第二方腔,下車架具有橫梁,橫梁插設于第一方腔和第二方腔內。履帶底盤總成還包括間隙調整裝置,間隙調整裝置包括調整塊和墊片,調整塊包括固定部和調整部,第一方腔和第二方腔具有安裝部,安裝部具有第一通孔,調整塊和墊片固定在安裝部,墊片位于調整塊的固定部和安裝部之間,調整塊的調整部穿過第一通孔用于減小下車架與第一履帶架、第二履帶架的配合間隙。
在本實用新型較佳實施例中,上述間隙調整裝置還包括多個緊固件,調整塊的固定部具有固定通孔,安裝部具有安裝孔,緊固件穿過固定通孔并固定于安裝孔。
在本實用新型較佳實施例中,上述墊片的中部設有第二通孔,調整塊的調整部穿過第二通孔,墊片的外緣設有第三通孔,緊固件穿過第三通孔。
在本實用新型較佳實施例中,上述墊片的數量為一個或多個。
在本實用新型較佳實施例中,上述安裝部上圍繞第一通孔設有加強板。
在本實用新型較佳實施例中,上述第一履帶架包括兩個第一方腔,第二履帶架包括兩個第二方腔,下車架包括平行設置的兩條橫梁以及連接在兩條橫梁之間的回轉支承底盤,兩條橫梁的一端插設于第一履帶架的兩個第一方腔內,兩條橫梁的另一端插設于第二履帶架的兩個第二方腔內。
在本實用新型較佳實施例中,上述間隙調整裝置為四個,四個間隙調整裝置分別設置在兩個第一方腔和兩個第二方腔靠近下車架的端部上。
在本實用新型較佳實施例中,上述調整塊的截面呈T形,調整部位于調整塊的中部,固定部位于調整塊的外緣,調整部的厚度大于固定部的厚度。
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