[實用新型]自行車無級變速裝置

有效

• 申請號: 201520422046.2
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204802013U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 李仲達;洪日
• 申請（專利權）人: 李仲達;洪日
• 主分類號: B62M9/06
• 分類號: B62M9/06
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 紀尚

技術領域

本實用新型屬于交通工具技術領域，涉及一種自行車部件的改進。

背景技術

目前，自行車變速裝置多以分級變速裝置為主，無法十分精確的適合每一個騎行者的力量水平，整個變速裝置裸露在外，導致在騎行過程中換擋有一定的概率傳動鏈條會發生脫落，嚴重影響騎行安全，同時無法兼容到老式不能變速的自行車上，有很大的局限性。市面上現有一款自行車無極變速裝置，但只適用于特定自行車，切質量大，價格昂貴。綜上所述現有自行車變速裝置具有一下不足。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種自行車變速裝置，可解決現階段分級變速、結構復雜存在的問題，實現無極變速。

本實用新型的技術方案是：自行車鏈條齒輪與變速裝置主動輪同軸固定，變速裝置從動輪由固定從動盤與活動從動盤組成，固定從動盤與活動從動盤均為椎體形圓盤，在變速裝置固定從動盤中心處設有兩個弧形內齒，在活動從動盤中心處設有兩個弧形凸齒，固定從動盤的兩個弧形內齒間隙與活動從動盤的兩個弧形凸齒插接配合，使固定從動盤和活動從動盤可同軸向移動，變速裝置主動輪通過傳動帶與變速裝置從動輪傳動配合。

本實用新型的有益效果是：1、結構簡單，相對封閉，易于維護。2、通過手動調節實現無級變速。3、整體質量較輕。4、有效緩解自行車鏈條易脫落問題。5、改裝成本低。6、可兼容絕大多數現有自行車。

附圖說明

圖1是本實用新型無極變速裝置高檔位時的局部拆解圖。

圖2是本實用新型無極變速裝置高檔位時的整體結構圖。

圖3是本實用新型無極變速裝置低檔位時的局部拆解圖。

圖4是本實用新型無極變速裝置低檔位時的整體結構圖。

圖5是本實用新型無極變速裝置的活動從動盤C。

圖6是本實用新型無極變速裝置的固定從動盤D。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖所示，1是自行車鏈條齒輪、2是變速裝置主動輪、3是變速裝置固定從動盤、4是變速裝置活動從動盤、5是傳動帶、6是變速裝置固定從動盤內齒、7是變速裝置活動從動盤凸齒。

自行車鏈條齒輪1由自行車鏈條帶動，自行車鏈條齒輪1轉動時，變速裝置主動輪2與之同軸轉動，并帶動傳動帶5共同運動，傳動帶5帶動變速裝置從動輪，變速裝置固定從動盤3和變速裝置活動從動盤4為同軸椎盤嚙合，由傳送帶5使其轉動，并帶動自行車后輪。當轉動自行車換擋器時，使變速裝置活動從動盤4轉動同時發生軸向移動，改變從動輪整體與傳動帶5接觸面的半徑，實現無級變速。