[實(shí)用新型]一種高效周轉(zhuǎn)鞍座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520422028.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204775558U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏智榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通海國(guó)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/08
• 分類號(hào): B62D53/08
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車牽引設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種高效周轉(zhuǎn)鞍座。

背景技術(shù)

半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛；在經(jīng)常需要對(duì)類似半掛車進(jìn)行卸載和運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合，牽引車和半掛車分離后主要靠半掛支撐裝置在保持平衡，如果需要頻繁卸載，這些支撐裝置往往效率底、耗時(shí)長(zhǎng)。

基于以上原因，需要一種高效周轉(zhuǎn)鞍座被設(shè)計(jì)出來(lái)，通過(guò)跟牽引車配合的鎖頭跟牽引車(汽車牽引車頭或特殊動(dòng)力車頭)相配合，牽引車帶著鞍座一起靠近半掛車，半掛車的鎖頭跟圖示的鞍座開(kāi)關(guān)部分相連接，并且鞍座自動(dòng)鎖住半掛車的鎖頭，牽引車通過(guò)鞍座帶動(dòng)半掛車一起移動(dòng)，到達(dá)指定地點(diǎn)后拉動(dòng)牽引車上的鞍座拉桿，從而鞍座和牽引車分離；鞍座實(shí)現(xiàn)了對(duì)半掛車的支撐和平衡；如果需要鞍座和半掛車相分離，只要拉動(dòng)鞍座拉桿便能實(shí)現(xiàn)；在半掛車的頻繁周轉(zhuǎn)中能減少操作時(shí)間，節(jié)約人工成本，提高工作效率，比半掛車支撐有著更好的支撐效果和平衡效果，即一種高效周轉(zhuǎn)鞍座。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有汽車牽引存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種高效周轉(zhuǎn)鞍座。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種高效周轉(zhuǎn)鞍座，包括：鞍座主體鋼，所述鞍座主體鋼右端設(shè)置有開(kāi)啟拉桿，所述鞍座主體鋼中間位置設(shè)置有鞍座開(kāi)關(guān)，所述鞍座開(kāi)關(guān)下方固定設(shè)置有鞍座基座連接銷，所述鞍座基座連接銷下端固定連接有牽引鎖頭。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鞍座主體鋼為倒U型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述開(kāi)啟拉桿穿過(guò)鞍座主體鋼和鞍座開(kāi)關(guān)固定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述牽引鎖頭設(shè)置在鞍座主體鋼中間位置，所述牽引鎖頭上端為擋板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種高效周轉(zhuǎn)鞍座，通過(guò)跟牽引車配合的鎖頭跟牽引車(汽車牽引車頭或特殊動(dòng)力車頭)相配合，牽引車帶著鞍座一起靠近半掛車，半掛車的鎖頭跟圖示的鞍座開(kāi)關(guān)部分相連接，并且鞍座自動(dòng)鎖住半掛車的鎖頭，牽引車通過(guò)鞍座帶動(dòng)半掛車一起移動(dòng)，到達(dá)指定地點(diǎn)后拉動(dòng)牽引車上的鞍座拉桿，從而鞍座和牽引車分離；鞍座實(shí)現(xiàn)了對(duì)半掛車的支撐和平衡；如果需要鞍座和半掛車相分離，只要拉動(dòng)鞍座拉桿便能實(shí)現(xiàn)；在半掛車的頻繁周轉(zhuǎn)中能減少操作時(shí)間，節(jié)約人工成本，提高工作效率，比半掛車支撐有著更好的支撐效果和平衡效果；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，實(shí)用性較高，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型開(kāi)啟拉桿結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型鞍座主體鋼結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、鞍座主體鋼,2、開(kāi)啟拉桿，3、鞍座開(kāi)關(guān)，4、鞍座基座連接銷，5、牽引鎖頭。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種高效周轉(zhuǎn)鞍座，包括：鞍座主體鋼1，所述鞍座主體鋼1右端設(shè)置有開(kāi)啟拉桿2，所述鞍座主體鋼1中間位置設(shè)置有鞍座開(kāi)關(guān)3，所述鞍座開(kāi)關(guān)3下方固定設(shè)置有鞍座基座連接銷4，所述鞍座基座連接銷4下端固定連接有牽引鎖頭5；所述鞍座主體鋼1為倒U型結(jié)構(gòu)；所述開(kāi)啟拉桿2穿過(guò)鞍座主體鋼1和鞍座開(kāi)關(guān)3固定連接；所述牽引鎖頭5設(shè)置在鞍座主體鋼1中間位置，所述牽引鎖頭5上端為擋板結(jié)構(gòu)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。