[實用新型]一種內開手柄結構

有效

• 申請號: 201520421992.5
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204782399U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 韓紅周;韋雙婕;曹德樂;李艷平
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12;E05B79/06
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及汽車手柄領域，特別涉及一種內開手柄結構。

背景技術

目前，現有的汽車內開手柄僅提供了滿足手柄自身的開啟及安裝功能，在手柄底座上沒有用來支撐內飾板的結構，容易造成內飾板的塌陷，而且內開手柄與內飾板在匹配中容易出現間隙、段差等問題。同時，現有的內開手柄沒有與內飾板的支撐面及支撐點，內開手柄安裝到內飾板上后容易晃動，造成內開手柄受力過大而斷裂。并且，現有的內開手柄安裝螺釘位于手柄底座的中間位置，安裝后需要螺釘裝飾蓋遮住螺釘，這樣造成感知較差，還增加了裝配工序及成本。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足，提供了一種安裝強度高，無匹配間隙，并且外觀質感高，減少了安裝工序和成本的內開手柄結構。

本實用新型一種內開手柄結構的技術方案是：

一種內開手柄結構，包括內開手柄本體和底座，所述底座的底部設有加強部件，所述加強部件與鈑金相抵，所述加強部件端部設有固定板，所述底座通過固定板與所述鈑金固定，所述底座上部與內飾板卡接；所述內開手柄本體通過銷軸與所述底座可旋轉連接，所述銷軸上設有回位彈簧。

本實用新型一種內開手柄結構的技術方案還可以是：

所述底座上部的前側設有向前伸出的前卡腳，所述底座上部的后側設有向后伸出的后卡腳，所述底座通過所述前卡腳和所述后卡腳分別與所述內飾板卡接。

所述加強部件為加強筋條，所述加強筋條的右端設有固定板，所述固定板上設有螺釘的安裝孔，所述底座通過所述螺釘與所述安裝孔的螺紋連接與所述鈑金固定。

所述內開手柄本體底部的邊緣設有圓角，所述邊緣前端的圓角半徑大于所述邊緣后端的圓角半徑。

所述底座內設有緩沖部件，所述緩沖部件的頂部與所述內開手柄本體可解除式相抵。

所述緩沖部件為緩沖墊，所述緩沖墊包括上墊體和下墊體，所述上墊體和所述下墊體之間形成所述卡槽，所述卡槽與所述底座的卡孔卡接，所述下墊體與所述卡孔底部相抵，所述上墊體的頂部與所述內開手柄本體的中部可解除式相抵。

所述底座與所述內開手柄本體前端對應的位置處設有限位塊，所述限位塊與所述內開手柄本體的前端可解除式相抵。

所述內開手柄本體繞所述銷軸旋轉的角度在0-60°之間。

本實用新型一種內開手柄結構，包括內開手柄本體和底座，所述底座的底部設有加強部件，所述加強部件與鈑金相抵，所述加強部件端部設有固定板，所述底座通過固定板與所述鈑金固定，所述底座上部與內飾板卡接；所述內開手柄本體通過銷軸與所述底座可旋轉連接，所述銷軸上設有回位彈簧。這樣，通過固定板將底座與鈑金固定，固定板的固定位置被位于上部的內飾板所遮擋，無需再設置遮擋部件，提高了外觀質量，減少了安裝工序和成本；而底座底部設有的加強結構與鈑金相抵，可以增大底座的強度，避免了底座受力而壓壞鈑金的問題。然后，采用卡接將底座上部與內飾板固定，卡接固定優化了內飾板與內開手柄本體之間具有不均勻間隙及間隙大的問題。內開手柄本體通過銷軸與底座的可旋轉連接完成了對車門的開啟和關閉操作，并且可以通過銷軸上的回位彈簧，在開啟之后保證開啟手柄本體自動回位。

附圖說明

圖1本實用新型一種內開手柄結構的示意圖；

圖2本實用新型一種內開手柄結構的仰視圖；

圖號說明

1…內開手柄本體2…底座3…加強筋條4…固定板5…安裝孔6…銷軸7…回位彈簧8…限位塊9…前卡腳10…邊緣前端的圓角11…緩沖墊12…后卡腳

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型的一種內開手柄結構進行進一步說明。