[實用新型]一種車門拆解工裝

有效

• 申請號: 201520420987.2
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204771458U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 黃尚渭;費文磊;吳斌;胡乃禮;張苗娟
• 申請（專利權）人: 鑫廣再生資源（上海）有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種拆解工裝，具體涉及一種省力、安全系數高、節省場地，可以適用于多種車門拆解的車門拆解工裝。

背景技術

目前，隨著科技發展和人們生活水平的提高，汽車的產量和保有量也在持續增長，越來越多的家庭擁有汽車，汽車逐漸成為大眾化的消費產品之一。眾所周知，汽車使用也有一定的年限，超過服役時間上路的汽車更容易引發交通事故，因此，一般將這種車作報廢處理。隨著汽車使用量越來越多，報廢汽車也呈迅速上升趨勢。

傳統的報廢汽車拆解通常采用于工操作，雖然有些大型汽車廠家回收報廢汽車，利用其自身汽車制造較為成熟的流水線系統進行拆解，但是存在設備繁復、工程浩大、輸送及拆解效率低、成本高等不足。

車門的拆解是汽車拆解中重要的一個環節，目前常常采用人工放置在地上拆卸，不僅費力，而且安全系數不高，不便于流水線作業，效率低。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種省力、安全系數高、節省場地，可以適用于多種車門拆解的車門拆解工裝。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種車門拆解工裝，所述車門拆解工裝包括車門拆解支架、若干個車門拆解工位，每一個車門拆解工位裝載一個待拆解的車門；所有車門拆解工位均安裝在車門拆解支架上；

所述車門拆解工裝還包括移動裝置、推動裝置、可移動卡槽、調節手柄、定位調節器、固定卡槽和滾輪支撐；

所述可移動卡槽連接定位調節器和調節手柄；

拉動所述調節手柄帶動定位調節器調節左右距離，適用于不同型號車門；

所述定位調節器為矩形結構，安裝在車門拆解支架上，并與可移動卡槽和調節手柄相連接。

固定卡槽：每工位三個，一個是與可移動卡槽處于平行位置，二者分別位于拆解工位的左右兩側，另外兩個位于下部，其中下部的固定卡槽有多個能適用于不同型號車門的平行卡口；

滾輪支撐：安裝在車門拆解支架上，并通過螺栓調節前后距離。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述移動裝置包括兩個可轉向的導向輪和兩個定向輪。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述推動裝置為能用于人工推拉，調整位置的推動把手。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述車門拆解工位包括四個。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述車門拆解工裝還包括安裝在車門拆解支架上的拖鉤。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的車門拆解工裝具有以下優點：本實用新型使用在車門的拆解中，和目前常常采用人工放置在地上拆卸，不僅費力，而且安全系數不高，不便于流水線作業，效率低的工作模式相比，本實用新型提供的裝置，安全系數高，便于流水線作業，效率高，而且節省場地，同時可以適用于各種型號車門。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的滾輪支撐的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。如圖1所示，本實用新型包括車門拆解支架1、若干個車門拆解工位2，圖1中為四個車門拆解工位，圖1中虛線框中包含前后兩個車門拆解工位，每一個車門拆解工位裝載一個待拆解的車門(待拆解的車門沒有在圖上示意出)；所有車門拆解工位2均安裝在車門拆解支架1上。

車門拆解工裝還包括移動裝置3、推動裝置4、可移動卡槽5、調節手柄6、定位調節器7、固定卡槽8和滾輪支撐9(參見圖2)。本實用新型中的移動裝置3為兩個可轉向的導向輪和兩個定向輪。本實用新型中的推動裝置4為能用于人工推拉，調整位置的推動把手。可移動卡槽5連接定位調節器7和調節手柄6。

拉動調節手柄6帶動定位調節器7調節左右距離，適用于不同型號車門。

定位調節器7為矩形結構，安裝在車門拆解支架上，并與可移動卡槽和調節手柄相連接。每工位有三個固定卡槽8，一個是與可移動卡槽處于平行位置，二者分別位于拆解工位的左右兩側，另外兩個位于下部，其中下部的固定卡槽有多個能適用于不同型號車門的平行卡口。