[實用新型]剛性懸掛曲臂雙線接觸網

有效

• 申請號: 201520417570.0
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204687870U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 李雷
• 申請（專利權）人: 李雷
• 主分類號: B60M1/24
• 分類號: B60M1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種剛性懸掛曲臂雙線接觸網，屬于城市軌道交通供電用的設備。

背景技術

本實用新型作出之前，在已有技術中，城市軌道交通在隧道內采用剛性懸掛接觸網安全性好，銅接觸線不會斷線，雖有專利號為200420122395.5和201420034545.X的剛性懸掛雙線接觸網，但它們的下垂體是直臂的，受地鐵隧道高度限制，下垂體直臂長度偏短，彈性變形范圍小，用嵌線小車安裝后下垂體直臂容易塑性變形，在每根匯流排二端燕尾槽開口變大，夾不住銅接觸線，安全隱患大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于匯流排下垂體總高度不變的前提下加長下垂體的總長度，使下垂體彈性變形范圍明顯加大，從而匯流排能牢靠地夾持銅接觸線，提供一種高可靠性的剛性懸掛曲臂雙線接觸網。

本實用新型解決問題的主要技術方案是這樣實現的：主要采用曲臂雙線匯流排2夾持2根銅接觸線1，曲臂雙線匯流排2由橫梁3、絕緣子4和主鉤5及付鉤6組成的懸掛系統置于地鐵隧道頂壁的下方，曲臂雙線匯流排2具有帶固定爪9的一個直臂下垂體8和二個側方的曲臂下垂體7，組成二個燕尾槽口12，夾持2根銅接觸線1，構成剛性懸掛曲臂雙線接觸網。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

1、傳輸電流大、溫升低、無斷線故障、磨耗小、適于DC1500V時速大于120KM/H的電力機車使用。

2、匯流排的二側曲臂下垂體7彈性變形范圍比直臂的下垂體大三倍以上，對銅接觸線夾持牢固。

3、本實用新型結構緊湊，匯流排2的總高度與單線的匯流排同為110mm，寬度僅為已有雙線匯流排的三分之二。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在地鐵隧道中的橫斷面圖。

圖2為本實用新型中的匯流排2裝了銅接觸線1的橫剖面圖。

圖3為本實用新型中的匯流排2安裝前的橫剖面圖。

圖4為本實用新型中由主鉤5和付鉤6組成的吊鉤的橫剖面圖。

具體實施方式

下面以附圖中的實施例來說明本實用新型的具體實施方式：

在圖1中，地鐵隧道頂壁里預埋的2根鋼筋下放置橫梁3，橫梁3上開孔處掛上絕緣子4，該孔的中心離橫梁3的中心距是個變數，可使絕緣子4與隧道縱向中心線具有不同的中心距，從而使銅接觸線1相對隧道縱向中心線具有漸變的拉出值，從0依次增加到280mm，可以大大延長電力機車上受電弓的碳刷的壽命。施工時先在絕緣子4的下方用M16螺栓將主鉤5固定在絕緣子4上，再將鋁合金擠壓而成的曲臂雙線匯流排2的上部右方突筋置于主鉤5下方的溝槽內，然后用付鉤6合攏到主鉤5上，匯流排2就被固定在隧道的空中，用螺栓將付鉤6緊固到主鉤5上。相鄰匯流排2用中間接頭在電氣和機械上連接起來，匯流排2的安裝告一段落。最后用專用的嵌線小車將匯流排2的二個燕尾槽口張開，讓二根銅接觸線1嵌入匯流排2的下方燕尾槽口內，安裝的主體工程完成。

在圖2中表明了匯流排2的各部分結構，中部是一個直臂下垂體8，其下端向二側斜向各伸出一個固定爪9。匯流排2的二側是二個曲臂下垂體7，其下端向內側各伸出一個固定爪9，而向外側各伸出一個突塊11，突塊11的下部開有漲溝10，突塊11用于擱置嵌線小車的行走輪，嵌線小車上的漲輪卡入漲溝10后將二個曲臂下垂體向外漲開一定寬度，便于銅接觸線1嵌入匯流排內，曲臂下垂體7斜向以180度彎曲二次，使曲臂下垂體7的總長度大大增加，從而使匯流排2的二個曲臂下垂體7的彈性變形范圍比直臂下垂體8大三倍以上，匯流排2的總高度取110mm，與普通的單線剛性懸掛匯流排相等。由于二個曲臂下垂體7的彈性變形范圍特別大，故匯流排2生產擠出時其下端燕尾槽開口可做的很小，使銅接觸線安裝后曲臂下垂體7的彈性變形處于中間值，而在安裝時匯流排2的縱向二端也允許嵌線安裝小車將燕尾槽口更漲開一定程度，既有利于加快安裝進度，也不至于使曲臂下垂體7的變形超出彈性的范圍。而普通的單線剛性懸掛匯流排則往往在此時進入塑性變形范圍，可靠性大打折扣。

在圖3中，燕尾槽開口12處于原始狀態，開口較小。該同一位置與圖2相比，嵌入銅接觸線1后燕尾槽開口12被漲開了不少，說明銅接觸線1被夾得很緊，每個燕尾槽開口12是由中間的直臂下垂體8上的固定爪9和相鄰外側的曲臂下懸體7的固定爪9配對組成。

圖4是懸掛匯流排2的吊鉤的橫剖面圖，右邊是主鉤5，左邊是付鉤6。主鉤5的上部中間有ф17的孔，便于用M16螺栓將主鉤先固定到絕緣子4的下部。主鉤5和付鉤6的左右交接界面的凹凸配合，可使左下方匯流排2的一半重量經付鉤6傳到主鉤后再傳到絕緣子4上去，圖4中的螺栓起到將左右主付鉤合成一體的作用。