[實用新型]用于雙轉軸的同步傳動裝置

有效

• 申請號: 201520415903.6
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN204805311U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 徐安賜;郭永昇
• 申請（專利權）人: 富世達股份有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型有關于一種用于雙轉軸的同步傳動裝置的結構設計；特別是指一種樞軸、基架組合連動器和設置在連動器兩端的彈性體等結構，在操作配合的作業中，更確實的傳遞動力，使第一、二軸相對產生同步轉動作用的實用新型。

背景技術

應用因外力可往復轉動自如的樞軸或轉軸，來配裝在電子器物上，例如行動電話、筆記本電腦、PDA、電子書等，使其蓋或顯示屏幕可轉動而具有開、閉作用，已為現有技術。例如，中國臺灣第97222022號「轉軸結構」、中國臺灣第98207366號「樞軸結構」等專利案，提供了典型的實施例。

為了使電子器物的顯示模塊(例如，屏幕)及/或機體模塊在使用方面具備有更多的操作模式和應用范圍，現有技術也已揭露一種在顯示模塊和機體模塊之間設置雙轉軸，使顯示模塊及/或機體模塊可產生不同操作模式或轉動角度的結構。例如，中國臺灣第99211350號「雙樞軸樞紐器」、US7512426B2「MOBILECOMMUNICATIONSDEVICEWITHSYNCHRONISINGHINGE」專利案等，提供了可行的實施例。

一個有關這類雙轉軸或樞軸組件在操作、運動和結構設計方面的課題是，舊法揭露了一種應用多個螺旋齒輪或斜齒輪的結構組合，來傳遞動力，使雙轉軸同步轉動的技術結構。考量齒輪成型或制造公差，齒輪與齒輪間的配合必須保留一些間隙，避免它們的剛性嚙合型態或轉動產生干涉，造成過度磨損、減少使用壽命等情形。

但是，就像熟習此技藝的人所知悉，齒輪與齒輪間的配合間隙應用在電子器物的雙轉軸或樞軸系統時，容易產生轉動滑動的空行程現象，不僅造成動能傳遞延遲的情形，也降低了使用者的操作感覺或手感；而這種情形并不是我們所期望的。

代表性的來說，這些參考資料顯示了有關雙轉軸或樞軸和其相關結合組件在使用和結構設計方面的情形。如果重新設計考量該轉軸和相關組件結構，以及上述的應用情形，使其不同于現有技術，將可改變它的使用型態，增加它的應用范圍，而有別于舊法。例如，考量使該轉軸或其相關結合組件在符合電子器物輕巧、薄型化的造型設計要求和同步運動的結構設計、操作簡便的條件下，同時使齒輪與齒輪間的配合間隙被盡可能減小，解決上述成型公差的問題，又可避免它們的轉動產生干涉，造成過度磨損、減少使用壽命等情形；或更進一步改善現有的電子器物的雙轉軸或樞軸系統容易產生轉動滑動的空行程現象和動能傳遞延遲、降低使用者操作手感等情形。而這些課題在上述的參考資料中均未被具體教示或揭露。

實用新型內容

本實用新型的主要目的即在于提供一種用于雙轉軸的同步傳動裝置，提供一個可減少組件配合公差、動能傳遞延遲等作用。

為達上述目的，本實用新型提供一種用于雙轉軸的同步傳動裝置，其包括：

基架，設有第一樞接部和第二樞接部；第一樞接部和第二樞接部分別有一樞接口；

裝設在基架上的連動器，連動器具有第一端面、第二端面和軸；軸凸出第一端面和第二端面，而定義有第一端和第二端；其中

第一端樞接基架的第一樞接部的樞接口，第二端樞接基架的第二樞接部的樞接口，使連動器能夠轉動；以及

連動器第一端面設有第一彈性體，第二端面設置有第二彈性體；

第一彈性體和第二彈性體分別具有一組合孔、位于組合孔周邊區域的頂部、底部和連接頂部、底部的裙部；第一彈性體的組合孔組合軸的第一端，第二彈性體的組合孔組合軸的第二端；

第一彈性體的底部觸壓連動器的第一端面，第一彈性體至少頂部觸接基架第一樞接部；第二彈性體的頂部和底部的其中之一觸接連動器的第二端面。

所述的用于雙轉軸的同步傳動裝置，其中，該基架兩端設有樞接孔，分別樞接一第一軸和一第二軸，使第一軸和第二軸相互平行；第一軸和第二軸分別有一固定區和一組合該樞接孔的樞接區；

第一軸的樞接區裝設有一具有軸孔的引動器；

第二軸的樞接區裝設有一具有軸孔的反應器；

連動器和引動器、反應器形成連動，連動器的軸垂直于第一軸和第二軸。

所述的用于雙轉軸的同步傳動裝置，其中，該引動器和反應器是一直齒輪和斜齒輪結構的其中之一；

對應引動器和反應器，該連動器是一直齒輪和斜齒輪結構的其中之一，以嚙合引動器和反應器；連動器的軸設置在連動器的軸心區域上；

第一軸的樞接區和第二軸的樞接區組合有扭力模塊；

第一軸的固定區和第二軸的固定區分別配合一固定架，結合一電子器物；電子器物包括顯示模塊和機體模塊；