[實用新型]一種航海模型船

有效

• 申請號: 201520413711.1
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN204734958U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 馮銳;薛友忠
• 申請（專利權）人: 杭州中天模型有限公司
• 主分類號: A63H23/04
• 分類號: A63H23/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

本實用新型涉及一種模型船，尤其涉及一種航海模型船。

背景技術

目前傳統的模型船中常規馬達軸的尺寸無法達到螺旋槳所需要的長度，即使軸長能達到需求長度，也會因為長度過大而影響性能，產生劇烈震動或卡死。

中國專利02272519.9，公開一種便于控制的遙控模型船,包括船體、動力組件、螺旋槳、船舵、遙控組件,所述動力組件與螺旋槳傳動軸通過離合器相連接;動力組件可為燃油發動機或電動機。此專利的結構相對復雜，使用性能相對較低，導致不能正常的使用。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊，進一步提升使用性能的一種航海模型船。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種航海模型船，包括船體和金屬軸，所述的船體中設有與船體相固定的馬達，所棕的船體的尾部設有螺旋槳，所述的金屬軸通過軟質軸套與馬達相固定連接，所述的金屬軸通過金屬軸套與螺旋槳相固定連接，所述的金屬軸與螺旋槳呈傾斜狀分布。

作為優選，所述的金屬軸套固定于船體中。

模型船依靠螺旋槳的旋轉產生推力來航行，根據模型船的設計需要，馬達需安裝在船體固定的位置，而螺旋槳根據性能設計需要安裝在船體尾部，這樣馬達與螺旋槳就產生了一定的距離。此設計將金屬軸與螺旋槳軸用軟連接的方式進行銜接，即達到了性能需要，也減少了因配合誤差而產生的螺旋槳軸卡死。

螺旋槳的推理角度是根據船體設計固定的，而馬達會因空間或者重心原因有所調整，從而金屬軸與螺旋槳軸產生一定的角度，軟軸的設計也避免了這種情況。

因此，本實用新型的一種航海模型船，結構緊湊，使用性能出色。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：如圖1所示，一種航海模型船，包括船體1和金屬軸2，所述的船體1中設有與船體1相固定的馬達3，所棕的船體1的尾部設有螺旋槳4，所述的金屬軸2通過軟質軸套5與馬達3相固定連接，所述的金屬軸2通過金屬軸套6與螺旋槳4相固定連接，所述的金屬軸2與螺旋槳4呈傾斜狀分布。

所述的金屬軸2套固定于船體1中。