[實用新型]一種輥壓機進料閘閥閥板

有效

• 申請號: 201520413231.5
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN204805596U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 李紅江;陳躍飛;袁松峰;歐陽進省
• 申請（專利權）人: 登封中聯登電水泥有限公司
• 主分類號: F16K3/316
• 分類號: F16K3/316
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 武順營

技術領域

本實用新型屬于水泥生產設備領域，特別涉及一種輥壓機進料閘閥閥板。

背景技術

在水泥生產過程中，輥壓機是常用的設備之一，輥壓機是將水泥生產需要的原材料進行碾碎；目前輥壓機的進料系統都是在輥壓機的上部設置料倉，料倉下部有下料管道與輥壓機的進料口連接，下料管道垂直上下，物料依靠自身重力自上而下落入輥壓機，為了控制輥壓機的進料速度和進料的開始和停止，一般在下料管道中部設置有閘閥，常用的閘閥形式是在下料管道中部設置支架，支架上安裝氣缸，氣缸前端連接閘閥板，由氣缸推動閘閥板進行運動，閘閥板在下料管道中間，閉合式阻擋物料下料完成關閉下料的功能，氣缸后退，帶動閘閥板后退，閘閥板離開下料管道，完成開啟下料的功能，其缺陷在于，由于大多采用單個閥板，由于下料管道截面積較大，閥板的長度和寬度要與下料管道的截面積相同，在關閉和開啟閘閥板時，閘閥板上有大量的物料，物料的重量使得閘閥板承受彎矩，造成閘閥板與支撐架之間摩擦力增大，使得閘閥板開啟和關閉都很困難，閘閥板的磨損嚴重。

發明內容

針對現有的輥壓機進料閘閥存在的上述問題，本實用新型提出一種輥壓機進料閘閥閥板，包括右氣缸，右閘閥板，右氣缸支架，下料管道，左閘閥板，左氣缸支架，左氣缸；其特征在于：還包括左托輪組，右托輪組；所述的左托輪組安裝在左閘閥板的下方并與左閘閥板的下表面接觸，且位于左閘閥板的兩側的下料管道上，包括兩個以上的托輪，兩個以上的托輪軸；所述的右托輪組安裝在右閘閥板的下方并與右閘閥板的下表面接觸，且位于右閘閥板的兩側的下料管道上，包括兩個以上的托輪，兩個以上的托輪軸；所述的右氣缸安裝在右氣缸支架上，其活塞桿端部與右閘閥板連接；所述的右氣缸有兩個直徑和行程相同的氣缸組成；所述的右閘閥板安裝在下料管道中部的開口處，一端與右氣缸連接；所述的右閘閥板長度大于下料管道截面長度方向長度的一半，小于下料管道截面長度方向的長度；所述的右閘閥板的寬度與下料管道寬度相同；所述的右氣缸支架安裝在下料管道上，與下料管道垂直；所述的下料管道安裝在料倉與輥壓機進料口之間，中部設置有閘閥安裝位置；所述的左閥板安裝在下料管道中部的開口處，與右閘閥板對稱安裝，一端與左氣缸連接；所述的左閘閥板長度大于下料管道截面長度方向長度的一半，小于下料管道截面長度方向的長度；所述的左閘閥板的寬度與下料管道寬度相同，其安裝平面與右閘閥板不在一個平面且相互交錯；所述的左氣缸支架安裝在下料管道上，與下料管道垂直；所述的左氣缸安裝在左氣缸支架上，其活塞桿端部與左閘閥板連接；所述的左氣缸有兩個直徑和行程相同的氣缸組成。

有益效果

本實用新型的有益效果在于，能夠減少物料重力對閘閥板的影響，增加對閥板的支撐，開啟和關閉容易，減少閘閥板的磨損。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖

1.下料管道，2.左閘閥板，3.左托輪，4.左托輪軸，5.右托輪，6.右托輪軸，7.右閘閥板。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的技術方案，現在結合附圖進一步說明本實用新型的實施方法，如圖1，本例中以下料管道1的截面為矩形截面，長度1200毫米，寬度800毫米為例；選用寬度為160毫米的槽鋼，將其焊接成U型，其U型的寬度內側與下料管道1的外部寬度相等，其長度為1500毫米，作為右氣缸支架，選用厚度12毫米，寬800毫米，長800毫米的鋼板作為右閘閥板7和左閘閥板2；選用直徑80毫米，行程800毫米的標準圓柱氣缸作為右氣缸和左氣缸，本例中采用兩個一組，共用4個氣缸；選用與右氣缸支架相同的規格和制作方法，制作左氣缸支架；在左氣缸支架和右氣缸支架的端部開設氣缸安裝孔，兩個氣缸平行安裝，將氣缸桿端部采用關節軸承與閘閥板連接，將左閘閥板2與右閘閥板7安裝時交錯，也就是將左閘閥板2的頂面安裝在右閘閥板7的下表面的下部，選用直徑30毫米的滾動軸承作為左托輪3和右托輪5，配合相應的滾輪軸，本例中選用左托輪組中左托輪3和左托輪軸4的數量為8個每4個一組，分別對稱分布與左閘閥板2的兩側；同樣右托輪組選用8個右托輪5和右托輪軸6，每4個一組，分別對稱分布與右閘閥板7的兩側，將所有托輪的上部與閘閥板接觸，安裝在閘閥板的兩側的下料管道1的管壁上；就完成了本實用新型的實施；應用時，當需要關閉下料管道時，同時啟動左氣缸和右氣缸，氣缸分別推動左閘閥板2和右閘閥板7向下料管道1的中部運動，相互交錯將下料管道1的截面內腔封閉，物料停止下落；當需要打開時，啟動氣缸，氣缸反向運動，左閘閥板2和右閘閥板7分別向兩個方向運動離開下料管道1的中部，使得下料管道1的中部空間打開，物料從中落下；由于托輪組的作用，閘閥板在開啟和關閉的運動中將滑動摩擦改善成為滾動摩擦，大大減少了摩擦力，使得開啟和關閉容易，同時也減少了閘閥板的磨損。